Avtomatik transmissiyanın xidmət qabiliyyətini necə yoxlamaq olar

Avtomatik transmissiyanın (avtomatik transmissiya) performansı işlənmiş avtomobil almaq perspektivlərini müəyyən edən ən vacib amillərdən biridir. Arızanın səbəbi yalnız uzun müddət işləmək deyil, həm də qeyri-peşəkar təmir, yanlış yağ seçimi və müntəzəm həddindən artıq yükləmələr ola bilər.

Avtomatik ötürməni dinamikada yoxlamadan əvvəl satıcıdan avtomobilin istifadəsinin xüsusiyyətləri barədə soruşmalı və avtomatik transmissiyanı yoxlamaq lazımdır.

İlkin yoxlama zamanı avtomatik transmissiyanın xidmət qabiliyyətini necə yoxlamaq olar

Avtomatik transmissiyada sürətin dəyişdirilməsi.

Satıcı ilə üstüörtülü müsahibədən və avtomobilin və avtomatik transmissiyanın ilkin yoxlanışından sonra daha dərin yoxlama, yoxlama və test sürüşü ehtiyacı aradan qalxa bilər. Nəqliyyat vasitəsinin sahibi ilə birbaşa əlaqə qurmazdan əvvəl, 2 parametrə diqqət yetirməlisiniz:

1. Yürüş. Etibarlı avtomatik ötürmələr üçün belə resurs 300 min km-dən çox deyil. Əgər avtomobil 12-15 yaşdan yuxarıdırsa və stabil işlək vəziyyətdədirsə, o zaman satın alma çox diqqətlə aparılmalıdır. Müəyyən edən amillər təmir tarixi və ustaların ixtisasları olacaqdır. Bu halda, avtomatik transmissiyanın texniki vəziyyətini ixtisaslaşmış bir xidmət stansiyasında yoxlamaq tövsiyə olunur.
2. Avtomobilin mənşəyi Avtomobil alarkən xaricdən avtomobil gətirmək üstünlük ola bilər. Avropalı avtomobil sahibləri ən çox rəsmi dilerlərdə xidmət göstərir və yalnız istehsalçı tərəfindən tövsiyə olunan yağı doldururlar. Bu, avtomatik transmissiyanın ömrünü uzadır.

Satıcı ilə danışarkən nə axtarmaq lazımdır

Bir avtomobil satıcısı ilə söhbət edərkən aşağıdakı aspektlərə diqqət yetirməlisiniz:

1. Təmirin tezliyi və yeri. Avtomatik transmissiya əvvəllər təmir olunubsa, onda işin xarakterini aydınlaşdırmaq lazımdır (sürtünmə debriyajlarının dəyişdirilməsi, əsaslı təmir və s.). Avtomatik transmissiyanın təmiri ixtisaslaşdırılmış xidmət stansiyasında aparılmayıbsa və ya müvafiq sənədlərin saxlanıldığı səlahiyyətli dilerdə aparılmayıbsa, satınalmadan imtina edilməlidir.
2. Yağ dəyişdirmə tezliyi. İstehsalçıların tövsiyələrinə görə, dişli yağı hər 35-45 min kilometrdən bir dəyişdirilməlidir (maksimum həddi 60 min km). Dəyişdirmə 80 min kilometrdən çox məsafədə aparılmasa, avtomatik ötürmə ilə bağlı problemlər mütləq yaranacaqdır. Bir xidmət stansiyasında yağ dəyişdirilərkən, sahibinin potensial alıcıya təqdim edə biləcəyi bir çek və sifariş verilir. Yağla birlikdə filtrin dəyişdirilməsi tövsiyə olunur.
3. Əməliyyat şəraiti. Çox sayda sahib, avtomobil icarəyə götürmək və ya taksidə işləmək satın almamaq üçün yaxşı səbəblərdir. Palçıqda və ya qarda müntəzəm sürüşmə də avtomatik transmissiyanın işinə mənfi təsir göstərir, buna görə də balıq ovu, ovçuluq və digər açıq hava fəaliyyəti üçün səfərlərdən sonra avtomobil almamalısınız.
4. Yedək çubuğundan və yedək qurğularından istifadə. Qoşqunun çəkilməsi avtomatik transmissiyaya əlavə yükdür. Aşırı yüklənmənin açıq bir əlaməti yoxdursa (çəkmə çubuğunun olması), o zaman satıcı ilə avtomobilin başqa bir avtomobil çəkməli olub-olmadığını yoxlamalı və kabeldən zədələnmiş gözləri diqqətlə yoxlamalısınız.

Avtomatik transmissiyanın vizual yoxlanılması

Vizual yoxlama üçün quru və aydın bir gün seçmək tövsiyə olunur. Testə başlamazdan əvvəl avtomobil yayda ən azı 3-5 dəqiqə, qışda isə 12-15 dəqiqə qızdırılmalıdır. Qızdırıldıqdan sonra selektoru neytral və ya park rejiminə qoymaq, kapotu açmaq və mühərrik işləyərkən avtomatik transmissiyanı yoxlamaq lazımdır.

Avtomobili aşağıdan, çuxurda və ya liftdə yoxlamaq faydalı olardı. Bu, möhürlərin, contaların və tıxacların mümkün sızmasını görməyə imkan verəcəkdir.

Avtomatik transmissiya - aşağıdan görünüş.

Avtomatik transmissiyanın üstündə və ya altında yağ və ya kir sızması olmamalıdır.

Ötürücü yağ yoxlanışı

Avtomatik transmissiyadakı yağ yağlama, soyutma, ötürmə və idarəetmə funksiyalarını yerinə yetirir. Sürət qutusunun mexaniki hissələri yağlanır və ya bu texniki mayeyə batırılır, buna görə də onların aşınması dolayısı ilə yağın səviyyəsi, konsistensiyası və rəngi ilə müəyyən edilir.

Yoxlama aşağıdakı ardıcıllıqla aparılır:

1. Yağ diaqnostikası üçün ölçmə çubuğunu tapın.Avtomatik transmissiyalı əksər avtomobillərdə qırmızıdır. Təmiz, tüysüz bir bez və ağ kağız parçası hazırlayın.
2. Mühərriki işə salın.Qısa bir səfərlə (10-15 km) qızdırın. Selektor qolu D (Sürücü) vəziyyətində olmalıdır.
3. Testə başlamazdan əvvəl düz bir yerdə durun və avtomobilin markasından asılı olaraq qolu N (neytral) və ya P (dayanacaq) vəziyyətinə qoyun. Mühərriki 2-3 dəqiqə boş buraxın. Honda avtomobillərinin bəzi modellərində yağ səviyyəsi yalnız mühərrik söndürüldükdə yoxlanılır.
4. Zondunu çıxarın və onu dəsmal ilə yaxşıca silin.Alətdə iplər, tüklər və ya digər yad hissəciklər qalmamalıdır.
5. Ölçmə çubuğunu boruya batırın, 5 saniyə saxlayın və çıxarın.
6. Yağ səviyyəsini ölçmə çubuğunda yoxlayın.İsti ötürücü üçün normal maye səviyyəsi İsti zonada, maksimum və minimum işarələri arasında olmalıdır. Yağın rəngini, şəffaflığını və digər xüsusiyyətlərini təhlil etmək üçün toplanmış mayenin bir hissəsini kağız vərəqinə atın.
7. Diaqnostik səhvləri istisna etmək üçün 1-2 dəfə ölçmə çubuğuna batırma və yağ yoxlamasını təkrarlayın.

Ölçmə çubuğu əvəzinə tıxaclar və müşahidə eynəkləri ilə təchiz edilmiş nəqliyyat vasitələrində yoxlama çuxurda və ya liftdə aparılır. Bu tip avtomobillər Volkswagen, BMW, Audi və s. markalar altında istehsal olunur.

Avtomatik transmissiyada yağ səviyyəsinin yoxlanılması.

Ötürücü yağını yoxlayarkən aşağıdakı parametrlərə diqqət yetirin:

1. Rəng. Təzə transmissiya yağı (ATF) parlaq qırmızı və ya tünd qırmızıdır. Dövrlü istilik və köhnəlmiş hissələrlə təmasda qaralır. Alış zamanı qəhvəyi rəngin qəbul edilən səviyyəsi qırmızı-qəhvəyi və ya açıq qəhvəyidir. Nümunənin tünd qəhvəyi və qara rəngləri müntəzəm həddindən artıq istiləşməni, avtomatik transmissiyanın nasazlığını və avtomobilə qulluq edilməməsini göstərir.
2. Şəffaflıq və xarici daxilolmaların olması. Avtomatik transmissiya mayesinin şəffaflığı rəngdən az əhəmiyyət kəsb etmir. Xidmət edilə bilən sürət qutusundakı yağ şəffaf qalır. Flokulyant daxilolmaları, metal cır-cındırlar, həmçinin yağı buludlu edən hissəciklərin incə süspansiyonu hissələrin ciddi aşınmasının əlamətləridir. Bəzi sahiblər ATF-ni satmazdan əvvəl qəsdən dəyişdirirlər ki, mayenin rəngi normaya uyğun olsun. Bununla birlikdə, nümunələrdəki xarici daxilolmalar avtomatik transmissiyanın həqiqi performansını verəcəkdir.
3. Qoxu. Təzə transmissiya mayesi mühərrik yağı və ya ətir kimi qoxuya bilər. Yağ yanma verirsə, bu, sürtünmə astarlarının sellüloz əsasının həddindən artıq istiləşməsini göstərir. Yanan debriyajlar həmişə çox uzun işləmə və həddindən artıq yüklənmənin nəticəsi deyil. Contalar və üzüklər vaxtında dəyişdirilmirsə, avtomatik transmissiya sistemindəki təzyiq düşür, yağ aclığı və soyutma olmaması baş verir. Yağın fərqli balıq qoxusu dəyişdirilmədən uzunmüddətli əməliyyatın açıq əlamətidir.

Yanmış yağın dəyişdirilməsi köhnəlmiş avtomatik transmissiyanı bərpa etməyəcək və ömrünü uzatmayacaq. Bəzi hallarda təzə ATF-nin doldurulması ötürmə funksiyasının tam itirilməsinə gətirib çıxarır. Bu, köhnəlmiş sürtünmə disklərinin sürüşməsi və digər ötürücü hissələrin artıq lazımi təzyiqi saxlamayacağı ilə bağlıdır.

Aşındırıcı və yaxşı baxımlı avtomobillər üçün zərərli olan yağ və kiçik hissəciklərin süspansiyonu, bu halda disklərin tutuşunu yaxşılaşdıracaq qalın sürtünmə sürtkü materialına çevriləcəkdir. Bundan əlavə, yeni yağ avtomatik transmissiyanın yuvalarından kir və xırda daxilolmaları yuya bilər ki, bu da avtomatik transmissiyanın klapanlarını dərhal bağlayacaq.

Sürərkən avtomatik transmissiyanın keyfiyyətinin yoxlanılması

Avtomatik transmissiyanın yoxlanılmasının ən vacib hissəsi sürücülük zamanı diaqnostikadır. Bu, maşının sürücünün hərəkətlərinə reaksiyasını, sürüşmə, səs-küy və digər nasazlıq əlamətlərini izləməyə imkan verir.

Nəticədəki səhvləri aradan qaldırmaq üçün nisbi sükutda (radio söndürüldükdə, yüksək səsli söhbətlər olmadan) düz bir yolda testlər keçirməyə dəyər.

Boş-boş

Boş vəziyyətdə avtomatik transmissiya olan avtomobili yoxlamaq üçün aşağıdakıları etməlisiniz:

• mühərriki qızdırın və əyləc pedalını sıxın;
• seçici qolu ilə bütün rejimləri sınayın, hər birində 5 saniyə saxlayın;
• rejimlərin dəyişdirilməsini sürətli bir sürətlə təkrarlayın (dişlər arasında gecikmə ümumiyyətlə praktiki olaraq yoxdur və Sürüş və Geri rejimləri arasında 1,5 saniyədən çox deyil).

Rejimləri dəyişdirərkən, çırpınma, döymə, mühərrik səs-küyü və vibrasiya zamanı gecikmə olmamalıdır. Ötürücü dəyişikliyini göstərən hamar zərbələrə icazə verilir.

Dinamikada

Dinamikada avtomatik ötürmə diaqnostikasının növləri aşağıdakılardır.

Test növü	Texnika	Avtomobil reaksiyası	Mümkün problemlər
Testi dayandırın	60-70 km / saat sürətlə kəskin dayanın	Avtomobilin yavaşlaması və yavaşlaması bir neçə saniyə ərzində baş verir	Arızanın simptomları: dişlilər arasında 2-3 saniyədən çox gecikmə, avtomobilin sürüşməsi
sürüşmə testi	Əyləci basın, selektoru D rejiminə qoyun və qaz pedalını beş saniyə ərzində tam basın. Yavaş-yavaş qazı buraxın və avtomatik transmissiyanı neytral rejimə qoyun	Taxometrdəki göstərici bu maşın modeli üçün norma daxilindədir	Sürət həddini aşmaq - sürtünmə disk paketində sürüşmə. Azaldılması - tork çeviricisinin uğursuzluqları. Test avtomatik ötürmələr üçün risklidir
"sürətlənmə - yavaşlama" dövrü	Qaz pedalını 1/3 basın, açarı gözləyin. Həm də yavaş-yavaş yavaşlayın. Pedallara alternativ olaraq 2/3 basaraq testi təkrarlayın	Avtomatik transmissiya dişliləri birincidən sonuncuya və əksinə rəvan şəkildə dəyişir. Daha yüksək sürətlənmə intensivliyi ilə aşağı dövrlərdə zərbələr bir qədər nəzərə çarpa bilər.	Keçidlər arasında geriləmələr, gecikmələr var. Avtomobil sürərkən kənar səslər var
Mühərrik əyləci	80-100 km / saat sürəti götürün, qaz pedalını yumşaq bir şəkildə buraxın	Avtomatik transmissiya rəvan dəyişir, takometrdəki göstərici azalır	Keçidlər ləngiyir, sürət endirmələri gecikir. Fırlanma sürətinin azalması fonunda RPM atlamaları müşahidə edilə bilər.
Güclü overclock	Təxminən 80 km / saat sürətlə hərəkət edin, qaz pedalını kəskin şəkildə basın	Mühərrikin sürəti kəskin şəkildə yüksəlir, avtomatik transmissiya 1-2 sürətə keçir	Yüksək sürətlərdə sürət yavaş-yavaş artır və ya artmır (motor sürüşməsi)
Overdrive testi	Təxminən 70 km/saata qədər sürətləndirin, Overdrive düyməsini basın və sonra buraxın	Avtomatik transmissiya əvvəlcə qəfil növbəti sürət qutusuna keçir, sonra isə əvvəlki kimi qəfil qayıdır.	Keçid gecikir. Mühərriki yoxlayın işığı yanır

Əsas testlərə əlavə olaraq, dişli keçidinin hamarlığını müşahidə etmək vacibdir. 80 km/saat sürətlənərkən avtomatik transmissiya üç dəfə dəyişməlidir. Birinci ötürmədən ikinciyə keçərkən, hətta köhnəlməyən avtomatik transmissiyalarda belə, bir az sürüşmə ola bilər.