Əyləc sistemini necə qanamaq olar?

Həftə sonu yolunuzda birdən-birə təhlükəli bir cisim göründüyü zaman sevdiyiniz yerə gedəcəyinizi düşünün. Uyğun cavab vermək və ola biləcək bir qəzanın qarşısını almaq üçün bir saniyə var.

Əyləci basarkən, vaxtında basmalarını və maşını yavaşlatmalarını inamla gözləyirsiniz. Niyə onlara bu qədər arxayın ola bilərik? Səbəbi budur ki, bu komponentlər fiziki qanunlardan istifadə edir və xoşbəxtlikdən, əksər hallarda bizi heç vaxt yıxmazlar.

Cisim hərəkətə başlayan kimi bu vəziyyətdə bir avtomobildir, enerjiyə sahibdir. Bu enerji, vasitənin layiqli bir kütləyə sahib olması və müəyyən bir istiqamətdə müəyyən bir sürət inkişaf etdirməsi səbəbindən yaranır. Daha çox kütlə, sürət o qədər yüksəkdir.

İndiyə qədər hər şey məntiqlidir, amma birdən dayanmaq məcburiyyətində qalsanız? Sürətli hərəkətdən rahat bir nəqliyyat vəziyyətinə etibarlı bir şəkildə keçmək üçün bu enerjini aradan qaldırmalısınız. Bunu etmək üçün yeganə yol, yaxşı bilinən əyləc sistemindən keçir.

Əyləc sistemi nədir?

Avtomobil əyləc sisteminin nə olduğunu hər kəs bilir, ancaq az adam əyləc pedalına basdığımızda hansı proseslərin baş verdiyini dəqiq bilir. Məlum olur ki, bu sadə manipulyasiya (əyləci basmaqla) eyni anda bir neçə əməliyyata başlayır. Buna görə sürücü, vasitəni yavaşlatmaq üçün xüsusiyyətlərindən istifadə edir.

Ümumiyyətlə, sistem üç vacib prosesi keçir:

• Hidravlik hərəkət;
• Sıxma hərəkəti;
• Sürtünmə hərəkət.

Əyləclər bütün nəqliyyat vasitələrindəki ən vacib komponentlərdən biridir. Bir neçə əsas növə bölünürlər və yenə də əhəmiyyəti son dərəcə vacibdir. Təhlükəsizlik qaydalarına görə, hətta əyləc sistemi nasaz olan avtomobili idarə etmək qadağandır.

Bu mexaniki cihaz sürtünmə elementlərinin təması ilə şassidən enerjini alır. Sonra sürtünmə sayəsində hərəkətdə olan nəqliyyat vasitəsini yavaşlatmağa və ya tamamilə dayandırmağa müvəffəq olur.

Əyləc sistemlərinin növləri

Dediyimiz kimi bölündüyü növlər aşağıdakılardır:

• Hidravlik əyləc sistemi. Silindrlərdəki mayenin hərəkəti və sürtünmə əsasında işləyir;
• Elektromaqnit əyləc sistemi. Elektrik mühərriki ilə işləyir;
• Servo sürücülü əyləc sistemi. Məsələn, vakuum;
• Əsas komponentləri mexaniki əlaqələr olan mexaniki əyləc sistemi.

Əyləc sistemi avtomobillərdə necə işləyir?

Sistem iki növ olan disk və baraban əyləcləri olan əyləc kaliprləri ilə işləyir. Xidmət olunan elementlərlə sürücü tamamilə avtomobilinin əyləc sisteminə etibar edə bilər.

Ümumiyyətlə disklər ön təkərlərə, barabanlar arxa tərəfə quraşdırılır. Bununla birlikdə, bəzi müasir yüksək dərəcəli avtomobillərin dörd təkərində disk əyləcləri var.

Sürücü əyləc pedalına basdıqda təzyiq yaranır və mühərrik tərəfindən gücləndirilir. Bu gücləndirici təsir əyləclərin daha sürətli və daha dəqiq cavab verməsini təmin edir. Yaradılan enerji, pistonu əsas silindrə basaraq əyləc mayesinin təzyiq altında hərəkət etməsinə səbəb olur.

Buna görə maye əyləc silindr çubuğunu (tambur əyləcləri) və ya əyləc kaliperlərini (disk əyləclərini) yerindən çıxarır. Sürtünmə qüvvəsi vasitəni yavaşlatan sürtünmə qüvvəsi yaradır.

Disk əyləc xüsusiyyəti

Təzyiqli maye əyləc caliperinə axmağa başlayır və yastiqcikləri fırlanan diskə qarşı içəriyə doğru hərəkət etməyə məcbur edir. Bu ümumiyyətlə ön təkərlərin işləməsindən qaynaqlanır.

Beləliklə, əyləcin sürtünmə hissəsi disklə birbaşa təmasda olduqda, sürtünmə meydana gəlir. Bu, öz növbəsində, sürətin azalmasına kömək edən və sonradan yerində dayanan təkər mərkəzinə yapışdırılan diskin sürətini azaldır.

Nağara əyləclərinin xüsusiyyəti

Burada təzyiqli maye müvafiq təkərin yaxınlığında yerləşən əyləc silindrinə daxil olur. İçəridə maye təzyiqinə görə xaricə doğru hərəkət edən bir piston var. Bu xarici hərəkət müvafiq olaraq əyləc komponentlərinin fırlanan tambur istiqamətində hərəkət etməsinə səbəb olur.

Tamburun üstünə sürtməyə başladıqları anda, eyni çarx ön təkərlərdəki kimi meydana gəlir. Yastıqların işi nəticəsində layiqli istilik enerjisi sərbəst buraxılır, lakin avtomobil hələ də yerində dayanır.

Əyləc sistemini nə vaxt qanamaq lazımdır?

Bu prosedurun əhəmiyyəti haqqında uzun müddət danışmağa ehtiyac yoxdur, çünki səhv əyləclər gec-tez qəzaya səbəb olacaqdır. Motor yağının dəyişdirilməsi ilə eyni mənaya malikdir.

Əyləc sistemi, bütün digər mexanizmlər kimi, qırılmaz deyil. Zamanla elementləri məhv olur və kiçik hissəciklər əyləc mayesinə daxil olur. Bu səbəbdən effektivliyi itir və bəzi hallarda xətt qıra bilər. Sistem gözləniləndən çox daha sürətli köhnələ bilər.

Bundan əlavə, nəmin dövrə daxil olmasını istisna etmirik. Bu olduqca təhlükəlidir, çünki paslanmaya səbəb olur. Nəticədə, aktuatorlar aralıq ola bilər. Ən pis vəziyyətdə, yavaşlama üzərində nəzarəti itirəcəksiniz və bu səbəbdən də avtomobilin əyləc gücü azalacaq.

Bu vəziyyətdə yeganə nicat bütün hissələrin, əyləc mayesinin dəyişdirilməsi və nəticədə havanın azalması olacaqdır. Yaxşı bir qayda bunu 1-2 ildən bir və ya 45 km-də etməkdir. Əlbətdə ki, ehtiyac olarsa bu müddət qısaldıla bilər.

Bəzi sürücülər aşağıdakı vəziyyətlə qarşılaşırlar. Servis stansiyasından çıxmazdan əvvəl mexanik soruşur, deyirlər ki, havanı azaltmaq istəyi varmı və bunun nə olduğu məlum deyil. Bu cür vəziyyətlərdə belə, avtomobil sahibinin bunun kifayət qədər sadə bir prosedur olduğu ortaya çıxsa da, razılaşması çox yaxşıdır.

Əslində bu üsul heç də çətin deyil. Bunu qarajınızda özünüz edə bilərsiniz. Özünüz necə edəcəyinizə və lazımsız xərclərə qənaət edəcəyinizə dair bəzi addımlar.

Əyləc sisteminin havadan çıxarılmasına hazırlıq

Bütün proses 10-20 dəqiqədən çox olmayacaq, lakin bu, əsasən təcrübənizə bağlıdır. Əyləcləri qanamaq üçün xüsusi alətlər tələb olunur. Professional bir dəst ala bilərsiniz və ya qırıntı materiallarından evdə hazırlaya bilərsiniz.

Bunu etmək üçün aşağıdakı materiallara ehtiyacınız olacaq:

• Boş plastik şüşə 1,5 litr;
• Kaliper qozuna uyğun bir açar;
• Kiçik rezin şlanq.

Şüşə qapağında bir deşik açırıq ki, hortum içərisinə sıx otursun və hava qabın özünə girməsin.

Addım guide adım

Ediləcək ilk şey çirkli əyləc mayesini tullamadan plastik bir şüşəyə boşaltmaqdır. Bunu etmək üçün düzgün yol bir şprisdir (əsas silindr rezervuarından). İşi bitirdikdən sonra su anbarına yeni maye tökmək lazımdır.

Saxlandığı xüsusi konteyner adətən etiketlənir, amma yenə də onu maksimum səviyyədən biraz yuxarı doldurmağa çalışmalısınız. Bu, havanın azaldılması zamanı az miqdarda mayenin itiriləcəyi üçün lazımdır.

Növbəti addımı asanlaşdırmaq üçün, vasitəni qaldırmanızı və bütün təkərləri çıxartmanızı məsləhət görürük ki, əyləc kaliperlərini özünüz görə bilərsiniz. Arxasında əyləc hortumunun yerləşdiyi armaturu görəcəksiniz.

Prinsip çox sadədir, amma çox diqqətli olmalısan. Şüşəni rezin şlanqı yuxarıya baxaraq cihazın yaxınlığına qoyun, çünki hava həmişə ora gedir.

Daha sonra hortumun sərbəst ucu armatura qoyulur. Havanın xəttə girməsinin qarşısını almaq üçün hortumu plastik bir qısqacla sıxmaq olar. Hava baloncuklarını və bir az əyləc mayesini görənə qədər açarı ilə valfi bir az açın.

Hava çıxan kimi avtomobilə minib əyləci bir neçə dəfə azca basmalısınız. Bu şəkildə sistemi aktivləşdirdiyinizə əmin ola bilərsiniz və havanın azaldılması daha təsirli olacaqdır.

Prosedur hər təkər üzərində təkrarlanır. Ən uzaq çarxdan başlamalı və ən uzaqdan ən yaxın tərəfə keçməli olduğunuzu xatırlamaq vacibdir. Sürücü tərəfində bir çarx ilə bitiririk.