Mühərrikin tutulmasının qarşısını necə almaq olar?

Mühərrikin tıxanması avtomobilin ən ciddi nasazlıqlarından biridir. Faktiki olaraq təmirdən kənar təkcə avtomobillərə təsir edə bilməz köhnəlmiş, lakin minimum yürüşü olan və son anlara qədər demək olar ki, normal işləyənlər belə. Ən ümumi nədir mühərrik tıxanmasının səbəbi və bunun qarşısını necə almaq olar?

Bu nədir?

Fenomenin ciddiliyini anlamaq üçün ZATarCIA mühərrik, əvvəlcə bu uğursuzluğa səbəb olan vəziyyətlərə baxmaq lazımdır. İşləyən mühərrikdə bütün hərəkət edən hissələr birlikdə işləyir, o cümlədən. təşəkkürlər düzgün yağlama... Yağ filmi örtüyü, məsələn, piston halqası və silindr bu komponentlərin bir-birinə sürtünməsinin qarşısını alır. Bununla belə, hər hansı bir səbəbdən sürtkü yağları pozulursa və mühərrik komponentləri təmasda olarsa, sürtünmə artacaq və bu, demək olar ki, istiliyin yaranmasına səbəb olacaqdır. Sonra sözdə gəlir quru sürtünmə... Təəssüf ki, yağlama olmaması müvəqqəti olsa belə, istilik o qədər böyük ola bilər ki, yağ onu azalda bilməz. Həddindən artıq hallarda, hətta bir vəziyyət olduğu mühərrik komponentləri əriyəcəkbir topaq əmələ gətirir. Yüngül bir "sürüşmə" baş verərsə, mühərrik çox güman ki, işə düşə biləcək, lakin mərminin səsi və tüstü mühərrikin nasazlığını göstərəcək.

Mühərrikin tutulmasının səbəbləri

Ən ümumi olanı bilməyə dəyər mühərrikin sürtünməsinin səbəbləri... Bunları bilməklə bir çox xoşagəlməz və baha başa gələn qəzaların qarşısını ala bilərik.

1. Çox az yağ

Hansı avtomobili sürməyimizdən asılı olmayaraq, hər bir mühərrikin olduğunu bilməliyiksilmək heç olmasa bir yağ izi... Ona görə də zaman-zaman lazımdır sürtkü səviyyəsini yoxlayın bizim motorda. Maşınımız təzədirsə və mühərriki işlək vəziyyətdə deyilsə və ya tamamilə köhnəlibsə, o zaman yağ sərfiyyatı 1 km-ə 1000 litrdən çox ola bilər. Mühərrik yağının səviyyəsi minimuma yaxın olduqda, uğursuzluq riski artır... Qeyd etmək lazımdır ki, normal sürmə zamanı sürtkü yağının təzyiqi kifayət qədər olsa belə, məsələn, döngə boyunca sürətlə sürərkən, mərkəzdənqaçma qüvvəsi yağı yağ qabının divarlarına vuraraq nasosdan uzaqlaşdıracaqdır. Bu vəziyyətə kömək edə bilər düzgün olmayan yağlama bəzi mühərrik komponentləri. Buna görə mühərrik yağının səviyyəsini yoxlamaq vacibdir.

2. Yanlış mühərrik yağı.

Mühərrik yağının yanlış seçilməsi mühərrikin tutulmasına səbəb ola biləcək başqa bir səhvdir. Sürtkü yağı sürücünün növünə uyğunlaşdırılmayıb, çox zəif bir yağ filmi yarada və ya yağ filminin sadəcə qırıldığı sürəti artıra bilər. Təcrübə etməyək - həmişə yaxşı yağdan istifadə edək, avtomobilin parametrlərinə uyğundur. Biz Castrol, Elf, Liqui Moly kimi məhsulları yüksək keyfiyyət və real parametrləri ilə məşhur olan tanınmış brendləri seçirik.

3. Yağın yanacaqla seyreltilməsi.

Bu problem əsasən təchiz olunmuş dizellərə aiddir hissəcik filtrləri... Hiss yandıqca, süzgəcdə temperatur yüksəldikdə, vurma sistemi mühərrikə əlavə yanacaq vurur ki, o, sürücü sistemində yansın. Böyük miqdarda yanacaq onu yağa məcbur edir. Bütün proses yaxşı gedirsə, heç bir problem yoxdur - bütün yanacaq buxarlanacaq və yanma kameralarına gedəcək. Halbuki bizim maşın yalnız qısa səfərlər üçün işləyir və ya his yananda sönür, sonra yanmamış yanacaq yavaş-yavaş yağda toplanır və zaman keçdikcə o qədər olur ki, maşın onu buxarlandıra bilmir. Belə bir uğursuzluq özünü göstərir mühərrik yağının artmasıkomponentlərin yağlanması pisləşdikdə. Bəzi hallarda problemin diaqnozu asan deyil - avtomobil, neft çənində çöküntülər və eyni yanacaq artımı ilə birlikdə, sürərkən yağ istehlak edir. Bu vəziyyət səbəb olur tankdakı maye səviyyəsi eyni olaraq qalır... Təəssüf ki, zaman keçdikcə yağ mazutla əvəz olunur, Yağlanmayan mühərrik hissələri tədricən ələ keçir.

4. Yağda soyuducu.

Qəbul etmə səbəbləri yağ soyuducu fərqli ola bilər, məsələn, silindr başının sızması, zədələnmiş silindr başlığı və ya bloka düşmüş silindr layneri. Maye ilə qarışdırılmış yağ vizual olaraq tanınır - sonra istehsal olunur. qalın kremin tutarlılığı ilə emulsiya... Onun sürtgü xassələri təmiz yağdan xeyli aşağıdır və yağ kanallarını bağlaya bilər. Hər ikisi maye qarışığı, həmçinin soyuducu itkisi bu zaman mühərrikin tutulma riskini artıran amillər var.

5. Tıxanmış yağ kanalları.

Tıxanmış yağ kanallarının ən çox yayılmış səbəbi aşağı keyfiyyətli mühərrik yağlarının istifadəsi və sürtkü yağının çox nadir hallarda dəyişdirilməsi. Həm də olur ki, hər iki vəziyyət eyni vaxtda baş verir. Bəzən yaxşı niyyətlə tanınmış brendin yağını alırıq, amma qənaət etmək üçün məhsulu etibarsız mənbədən alırıq. Bunu bilmək xoşdur bazar saxta məhsullarla doymuşdur yağlarheç bir tələblərə cavab vermir. Belə bir alış-veriş etməklə biz bir neçə və ya on zlotiyə qənaət edə bilərik, lakin sonrakı təmir bizə daha çox başa gələcək. İstehsalçının tövsiyələrinə uyğun olaraq sistematik yağ dəyişikliyi haqqında da xatırlamalısınız. Çirklənmiş, tükənmiş yağ, eləcə də saxta yağ mühərrikin tutulması riskini artırır.

6. Başladıqdan dərhal sonra aktiv hərəkət.

Sürməyə başlayanda, pedalı metala vurmazdan əvvəl, onu maşına verək isinmək vaxtıdır. Çünki mühərrik yağının mühərrikin hər küncünə və yuvasına çatması bir neçə saniyə çəkir. Xüsusilə soyuq olanda. Mühərrik alovlandıqdan dərhal sonra yüksək dövrələrə keçirilərsə, sürtkü yağının bəzi komponentlərə çatmağa vaxtı olmayacaq, bu da yanmağa səbəb olacaq. ilk saniyələrdə onlar yağsız işləyəcəklər. Bu, mühərrikin tutulmasına səbəb ola bilər.

7. Mühərrikin həddindən artıq qızması.

Başqa bir səbəb mühərrik tıxanması həddindən artıq istiləşmə ola bilər. İsti mühərrik hissələri genişlənir və çox şişdikdə, yağ onların sayından çıxarılacaq... Nəticə avtomobilin həddindən artıq istiləşməsi ola bilər. zədələnmiş soyutma sistemi, aqreqatın həddindən artıq yüklənməsinə və ya qaz təchizatının qeyri-dəqiq quraşdırılmasına səbəb olan tənzimləmə. Qeyd etmək lazımdır ki, həddindən artıq istiləşmə mühərrikin tutulmasının həm səbəbi, həm də nəticəsidir.

Özünüzü necə qorumalısınız?

Əvvəlcə qarşısını alın. Yağın vəziyyətini və səviyyəsini müntəzəm olaraq dəyişdirərək yoxlayın.... Həmçinin soyuducu suyun temperaturu göstəricisinə baxın, lakin soyuducu suyunun temperaturunun qəfil yüksəlməsi çox gec olduğunu və mühərrikin yenicə dayandığını göstərə bilər. Uğursuz mühərrikin təmiri adətən sərfəli deyil və ən çox seçilən həll işlənmiş mühərriki quraşdırmaqdır.

daha avtomobil məsləhəti saytımızda tapa bilərsiniz NOCARadzi kateqoriyasında blog. Və "neft" məsləhətləri axtarırsınızsa, blog kateqoriyasına daxil olun - Məsləhətlər - avtomobil yağları.

Foto mənbələri: unsplash.com