İsti havada mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinin qarşısını necə almaq olar?

Mühərrikin nasazlığı ciddi problemlərə səbəb ola bilər. Effektiv mühərrik, hətta yayda, 95 dərəcədən yuxarı temperaturda işləməməlidir. Nə etməli və onun itirilməsinin qarşısını necə almaq olar?

İsti yay avtomobilimizdəki soyutma sisteminin vəziyyətini ağrılı şəkildə yoxlayır. Hətta Kajetan Kajetanoviç avtomobilin kapotunun altından gözlənilmədən buxarın çıxması ilə təəccüblənəcək.

Mühərrik həddindən artıq qızıb

Həddindən artıq qızmış mühərrikin əsas əlaməti mayenin temperatur göstəricisinin qırmızı sahəyə doğru əyilməsidir. Bununla belə, bütün göstəricilər rəng kodlu deyil, bu məsələni necə bilirsiniz?

• Daxili istilik sisteminin kəsilməsi,
• Salonda soyuducu mayenin aydın qoxusu,
• Şişmiş soyutma şlanqları
• Buxar kapotun altından çıxır.

Mühərrikin həddən artıq qızması zərərlidir, lakin sizin avtomobil sürməyi dayandırmağınıza səbəb olmayacaq.

Soyuducu qaynar

Soğutucu suyun qaynama nöqtəsi, müxtəlif amillərdən asılı olaraq, təxminən 100 - 130 dərəcə Selsidir. Sistem açıldıqdan sonra təzyiqin qəfil düşməsi bişirmə prosesini daha intensiv edəcək, bu səbəbdən də maşından buxar çıxacaq. Mayenin soyutma sistemini partlatması və ondan tökülməsi mərhələsində temperatur göstəricisinin ümumiyyətlə işləməyi dayandırdığını - paradoksal olaraq, lakin ümumiyyətlə "soyuq mühərrik" göstərdiyini bilmək lazımdır.

Mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinin səbəbləri nə ola bilər?

Mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinin bir çox səbəbi ola bilər. Düzgün diaqnoz mexanik tərəfindən qoyulmalıdır. Ən çox rast gəlinən nasazlıqlar bunlardır:

• İstilik nasosunun sürücü kəməri sürüşüb və ya qırılıb,
• sızma səbəbiylə soyuducu sızması,
• Soyuducu temperatur sensoru xarabdır
• Fanın viskoz muftası zədələnib,
• Soğutucu nasos xarabdır
• Silindr başlığının contası köhnəlib.

Avtomobil sürərkən soyuducu qaynarsa nə etməli?

Soyuducu iynə sərhəd sahəsinə yaxınlaşdıqda, müvafiq tədbirlər görmək vaxtıdır. Mümkün qədər tez yolun kənarına çəkin və enerji blokunu söndürün. Mühərrikinizi xilas etmək üçün qarşıda 4 addım var.

1. Sərnişin salonunda isitmə və havalandırmanı tam gücü ilə yandırın, bu, mühərriki soyutmağa kömək edəcək.

2. Mühərriki soyutmaq üçün bir saat dayanın. Siz kapotu aça bilərsiniz, lakin unutmayın ki, kapotun altından isti buxar çıxa bilər.

3. Mühərrikin soyuducu suyunun səviyyəsini yoxlayın. Maye səviyyəsinin minimumdan yuxarı olmasını təmin etmək vacibdir.

4. Su əlavə edin! Unutmayın ki, bu soyuq su ola bilməz, ən azı otaq temperaturu olmalıdır. Əlbəttə ki, soyuducu əlavə etmək daha yaxşıdır, lakin sistem sızdıqda hər şeyin bir anda axacağını nəzərə almaq lazımdır.

Mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinin əlamətlərini heç vaxt qiymətləndirməyin və nəyin bahasına olursa olsun sürməyə davam edin. Bunu etsəniz, güc blokunu məhv edə bilərsiniz və o, sadəcə sıxışacaq.

Qeyri-sabit soyuducu temperatur müşahidə etsəniz, su nasosunu dəyişdirməyi düşünməlisiniz. Bu elementə qənaət etməyə dəyməz, çünki onun qiyməti 20 ilə 300 zloti arasında dəyişir və onun ciddi zədələnməsi vaxt kəmərinin qırılmasına səbəb ola bilər və siz daha çox ödəyəcəksiniz!

Buna görə özünüzü suyun temperaturu sensoru ilə təchiz etməyə dəyər, vəzifəsi mühərrikin və soyuducu suyun istiliyinə nəzarət etməkdir. Üstəlik, məlumatların mühərrik idarəetmə blokuna ötürülməsi. Bunun sayəsində mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinin qarşısını vaxtında almaq mümkündür.

Temperatur sensoru, eləcə də avtomobilinizin digər aksesuarları üçün avtotachki.com saytına daxil olun və müalicə yox, qarşısının alınması!