VAZ 2107-də qığılcım şamının boşluğunu necə düzgün tənzimləmək olar
Məzmun
Əksər avtomobil sahibləri qığılcım şamlarının yan və mərkəzi elektrodu arasındakı boşluğun ölçüsünün bir çox mühərrik parametrlərinə təsir etdiyini belə bilmirlər.
- Birincisi, qığılcım fişinin boşluğu səhv qurulubsa, VAZ 2107 optimal parametrlərlə olduğu kimi başlamaz.
- İkincisi, dinamik xüsusiyyətlər daha da pisləşəcək, çünki qarışıq düzgün alovlanmayacaq və hamısı yanmayacaq.
- İkinci nöqtənin nəticəsi yanacaq istehlakının artmasıdır ki, bu da yalnız mühərrik parametrlərinə deyil, həm də VAZ 2107 sahiblərinin cüzdanına təsir edəcəkdir.
VAZ 2107-nin şamlarında boşluq nə olmalıdır?
"Klassik" modellərdə həm kontakt, həm də təmassız alışma sistemlərindən istifadə edildiyi üçün boşluq quraşdırılmış qığılcım sisteminə uyğun olaraq təyin olunur.
- Kontaktları quraşdırılmış bir distribyutorunuz varsa, elektrodlar arasındakı boşluq 05, -0,6 mm daxilində olmalıdır.
- Quraşdırılmış elektron alovlanma vəziyyətində, şamların boşluğu 0,7 - 0,8 mm olacaqdır.
VAZ 2107-də şamların elektrodları arasındakı boşluğu necə düzgün qurmaq olar?
Boşluğu tənzimləmək üçün bizə bir şam açarı və ya başlıq, eləcə də lazımi qalınlıqdakı plitələri olan bir sıra prob lazımdır. Özümə Jonnesway-dən bir onlayn mağazada 140 rubla bir model aldım. Bu belə görünür:
Əvvəlcə mühərrik silindrinin başındakı bütün şamları açırıq:
Sonra alovlanma sisteminiz üçün lazımi ölçü çubuğunun qalınlığını seçirik və onu şamın yan və mərkəzi elektrodu arasına daxil edirik. Prob böyük səylə deyil, sıx şəkildə daxil olmalıdır.
Qalan şamlarla oxşar əməliyyat həyata keçiririk. Biz hər şeyi yerinə yetiririk və əla mühərrik performansı ilə kifayətlənirik.
