Bir avtomobili necə boyamaq olar - addım-addım təlimat
Məzmun
Avtomobilinizə nə qədər qulluq etsəniz də, xırda cızıqlardan və zədələrdən qaçmaq mümkün deyil.
Çox vaxt boyanın üst qatı park edərkən, qapılar uğursuz açıldıqda və ya yolda daşlar olduqda zədələnir.
Hər halda, zərər əhəmiyyətli deyil, onu dərhal fərq etmək həmişə mümkün deyil, lakin zaman keçdikcə ciddi bir təhlükəyə çevrilə və problemə çevrilə bilər.
Bu vəziyyətdə, yalnız bir avtomobil xidmətinə müraciət etməlisiniz. Orada daha ciddi məbləğdə vəsait ayırmalı olacaqsınız.
Buna görə də, problem əhəmiyyətsiz olsa da, onu qönçədə aradan qaldırmağa üstünlük verirlər, heç yerə getmirlər, sadəcə sprey boyadan istifadə edərək özləri rəngləyirlər.
Metod çox qənaətcildir və xüsusi bilik tələb etmir.
Metodun üstünlükləri və mənfi cəhətləri
Boya işi yalnız bir az zədələnmişsə, bir çoxları bahalı rəngləmə prosedurundan qaçmağa çalışırlar.
Bundan əlavə, bu prosedur müvafiq boya qutularını satın alaraq müstəqil olaraq həyata keçirilə bilər. Proseduru müvafiq otaqda və bütün texnologiyalara uyğun olaraq həyata keçirmək vacibdir.
Bundan əvvəl, bu metodun bütün üstünlüklərini qiymətləndirə bilərsiniz:
- belə bir rəsm çəkmək üçün xüsusi bacarıq və təlim tələb olunmur;
- bir sprey qutusunun istifadəsi ilə yüksək keyfiyyətli təmir həyata keçirilə bilər;
- hər hansı səthlər örtülmüşdür, əlçatmaz yerləri və qıvrımları rəngləmək daha asandır; istifadə tələb olunmur - rulon, püskürtmə tabancası və s. şəklində əlavə komponentlərin işində;
- rəsm işində təcrübə olmadıqda, vahid bir boya qatını tətbiq edə bilərsiniz;
- bərabər bir təbəqə tətbiq etmək üçün rulon və ya fırçalarla işləməyə ehtiyac yoxdur;
- sprey boyası digər vasitələrdən daha ucuz başa gələcək, bu xidmət bir çox sürücü üçün mövcuddur.
Bununla belə, bütün rəngləmə üsullarının öz nüansları və mənfi cəhətləri olduğunu bilməlisiniz.
Sprey boyası bu məsələdə istisna deyil, buna görə də belə çatışmazlıqlara hazır olun:
- qoçlarda rəngləmə üçün ətraflı təlimat yoxdur;
- bəzən keyfiyyətsiz silindrlərlə qarşılaşırsınız, buna görə də avtomobilə müraciət etməzdən əvvəl onu başqa bir səthdə yoxlayın;
- bəzən elan edilmiş kölgə və real fərqli ola bilər, buna görə dərhal tələb olunan həcmi satın almalısınız.
İşarəyə uyğun olaraq rəng sxemini seçin, ancaq seçiminizə hələ də əmin deyilsinizsə, onda öz sənətkarlıq ustaları ilə məsləhətləşməlisiniz.
O, xüsusi avadanlıqdan istifadə edərək rəngləmə apara biləcək.
Çipin və ya cızıqların dərinliyi əhəmiyyətsizdirsə, o zaman rəngləməyə müraciət etmək lazım deyil, cilalama edilə bilər.
Zədələnmiş yerdə bir astar və ya metal görünürsə, o zaman iş daha ciddi aparılacaq və qüsurun aradan qaldırılması, bədənin zədələnmiş hissəsinin rənglənməsi kimi daha uzun sürəcək.
Bir sprey qutusundan bir avtomobilin rənglənməsinin aparılması müstəqil iş üçün ideal olan addım-addım prosedurdur, bu da eyni zamanda pula qənaət etməyə imkan verir.
Bu üsul kiçik bir zədə sahəsi ilə işləmək üçün uygundur, lakin problemlər ciddidirsə, xidmət stansiyasına müraciət etməkdən qaçınmaq olmaz. Orada xüsusi qutuda bütün işlər görüləcək.
Hazırlıq prosedurları, necə rəngləmək olar
Bütün təmir işlərini özünüz həyata keçirmək qərarına gəlsəniz, hər şeyi mümkün qədər tez etməlisiniz. Zərər aşkar etdikdən sonra prosesi təxirə salmayın, çünki problem daha da pisləşə bilər.
Çizilmə metala çatdıqda, pas və korroziyaya səbəb olan oksidləşmə prosesi başlayır. Bu qüsurlara görə daha ciddi iş tələb olunacaq.
Boyanmadan əvvəl avtomobil adi yuyucu vasitələrlə təmizlənir. Səth quruyana qədər gözləmək və sonra yağdan təmizləmək lazımdır.
Bunun üçün xüsusi salfetlər və həlledici istifadə olunur. Bir salfeti onunla islatdıqdan sonra ikincisi ilə səthi qurudun. Özünüzü daha çox rahatlıqla təmin etmək üçün işin aparılacağı hissəni çıxarmaq lazımdır.
Bədənin ləkələnməyə məruz qalmayan bütün digər hissələri qoruyucu film və maskalama lenti ilə örtülmüşdür.
Rəsmdən qüsurları göstərməmək üçün xüsusi kamera lazımdır, otaq tozdan və digər çirkləndiricilərdən tamamilə təmizlənməlidir. İşıq, cihazlar kimi, parıltı olmaması üçün iş səthinə yönəldilməlidir.
Küçədə iş aparılmamalıdır, çünki günəş şüaları nəticəyə mənfi təsir göstərir. Çöldə yüksək temperaturda, yalnız birinci təbəqə qurumağa məruz qalır, tam qurumasını gözləmək daha uzun sürəcək.
Buna görə də, yeni bir təbəqə tətbiq etməzdən əvvəl, əvvəlkinin qurumasını gözləyin.
Püskürtmədən əvvəl qutunu yaxşı silkələyin. Sərhədlərdən kənara çıxmamağa və qalan komponentləri örtməməyə çalışın.
Nəticəyə əmin deyilsinizsə, o zaman əlinizdə olan köhnə hissədə əlinizi sınaya bilərsiniz.
Mövcud təlimatlara uyğun hərəkət etməyi və bu cür alətləri ehtiyatla saxlamağı unutmayın:
- çəkmək,
- müxtəlif səviyyəli zımpara,
- macun və astar,
- antisilikon,
- polietilen,
- maskalama lenti,
- mühafizə elementləri.
Bütün işləri özünüz yerinə yetirərkən, əllərin qorunmasını nəzərə aldığınızdan əmin olun, səthə lazımsız zərər verməmək üçün rezin və ya silikon spatula istifadə edin.
Aerozolun işi yalnız astarın tətbiqi, qurudulması və cilalanmasından sonra başlayır.
Bir sprey qutusu ilə bir avtomobilin rənglənməsi üçün təlimat
Boyanma prosesi müəyyən sayda mərhələlərə bölünür. Birinci mərhələdə, hazırlıq işləribədənin təmizlənməsi, yağdan təmizlənməsi və anti-silikonun tətbiqi daxildir.
Növbəti addım üçün kölgəyə qərar verin. Bədənin markalanması təlimatlarını əvvəlcədən yoxladıqdan sonra ixtisaslaşmış bir mağaza düzgün seçim seçməyə kömək edəcəkdir.
Bir səhvin qarşısını almaq üçün bədəni rəngləyin. Xüsusi avadanlıq və proqram kölgənin solma səviyyəsini və digər amilləri qiymətləndirəcəkdir.
Qeyd etmək lazımdır ki, prosedur ədalətli şəkildə xərclənməlidir. Bundan əlavə, metal və ya buqələmun kimi boya variantları daha baha başa gəlir, çünki bu çalarlar ən populyardır.
Bədəndə artıq pas varsa, ondan qurtulmaq lazımdır, bu halda səthi tutqun çevirəcək zımpara lazımdır.
Yağdan təmizləndikdən sonra davam edirik macunlama prosesi. Qüsurlar daha ciddidirsə, bir şüşə yuyucu ilə çubuqdan istifadə etməyə dəyər.
Onun təbəqəsi ilə onu aşmayın, çünki soyulur. Səth tamamilə düzəldilənə qədər təbəqələr tədricən tətbiq olunur.
Çuxurun daha sürətli qurudulması üçün bir sirr var - macun üçün çox miqdarda sertleştirici əlavə etməyə dəyər.
Ancaq bu vəziyyətdə, onu aşmamalısınız, çünki macunu çökən bir elementə çevirə bilərsiniz.
Homojen bir qarışıq yarandıqda macun hazır sayılır. Mümkün qədər tez tətbiq edin, çünki o, artıq yeddinci dəqiqədə dərhal sərtləşməyə başlayır. Proseduru vaxtında həyata keçirməsəniz, topaqlar əmələ gələ bilər.
Macun tətbiqi üçün ən optimal üsul, cızıqlar və çiplər üzərində tətbiq etmək və sonra düzləşdirməkdir. Beləliklə, yaranan boşluqları doldurmaq asandır.
Qarışığın mümkün qədər tez quruduğu temperatur 25C-dir. Sonra, səthi düzəltməyə imkan verən zımpara istifadə olunur. Zərər dərindirsə, daha kiçik cızıqlar üçün qaba dənəli kağızdan, incə dənəli kağızdan istifadə edin.
Növbəti mərhələ - primer. Müasir dünyada sprey qutularında bir primer məşhurdur, vaxta qənaət etməkdən daha asandır. Ancaq təlimatlara uyğun olaraq hər şeyi qarışdıraraq, primeri özünüz hazırlaya bilərsiniz. Bir qayda olaraq, tələb olunan nisbət qablaşdırmada göstərilir.
Nəticədə qarışıq taxta çubuqla qarışdırılır və filtrdən süzülür. Bir filtr olaraq, bir çox sürücü adi corabdan istifadə edir.
Yaranan astar püskürtmə tabancasına dökülür, bu da onu bərabər şəkildə tətbiq etməyə kömək edəcəkdir. Unutmayın ki, məhlul 2 saat istifadə edilə bilər, sonra qurumağa başlayır.
Qurudulmuş astar zımpara ilə işlənir, lakin vaxta qənaət etmək üçün daha çox planer uyğun gəlir. Köhnə rəsmin yenisi ilə birləşdiriləcəyi sahələr hazırlanmalıdır: onları aşındırıcı pasta ilə parlaq yapışan lentlə tutqunlayın və ya bədən hissələrini P1000 zımpara ilə zımparalayın.
Digər qüsurların qarşısını almaq üçün səthi antistatik bir parça ilə keçin və yağdan təmizləyici ilə müalicə edin.
Sonrakı rəssamlıq. Boya qabı rənglənəcək səthə perpendikulyar və ciddi şəkildə qısa bir məsafədə tutulur. Yuxarı hərəkət edərək, rəngləmə üfüqi şəkildə aparılır.
Konservin saxlandığı məsafə 30 sm-dir, rəngləmə otaq temperaturunda aparılır. Beləliklə, vahidlik və heç bir zolaq əldə edilmir. Birinci təbəqə tətbiq edildikdə, onu qurutmağa və növbəti qatı daşımağa dəyər.
Bütün boyanı çəkmək lazım deyil, istədiyiniz rəngə çatdıqdan sonra işi dayandıra bilərsiniz. Boya quruyanda laklanmalı və cilalanmalıdır.
Bu prosesdə avtomobilin sprey qabından rənglənməsinin nə qədər sadə və sürətli olduğunu özünüz hiss edəcəksiniz. Nəhayət, örtük üçün şəffaf bir lak tətbiq oluna bilər. Bu maddənin tətbiqi boya ilə eyni prinsipə uyğun olaraq həyata keçirilir.
İyirmi saniyə ərzində ən azı üç qat boya tətbiq etmək tövsiyə olunur.
Kaplama prosedurunun pozulması varsa, müəyyən qüsurlar yarana bilər:
- Səth düzgün hazırlanmadıqda, zaman keçdikcə örtük soyulmağa başlaya bilər. Bu vəziyyətdə bütün işləri yenidən yerinə yetirməli olacaqsınız.
- boya qeyri-bərabər tətbiq oluna bilər, səbəb boyanın tərkibi və ya qalın tətbiqidir, iş yenidən görülməlidir.
- bəzi yerlərdə boya sola bilər, örtük metala qədər təmizlənməlidir və prosedur yenidən həyata keçirilməlidir.
Yuxarıdakı təlimatlara əməl edərək, bütün işləri tez və səmərəli şəkildə edə bilərsiniz. Boya işi sizi uzun müddət sevindirəcəkdir.
Rəsm başa çatdıqdan sonra həyata keçirə bilərsiniz yeri cilalamaqolan təmir edilmişdir. Bu prosedur bir pasta istifadə edərək həyata keçirilir və yeni rəsm ilə köhnə arasında görünən fərqləri aradan qaldırmaq lazımdır.
Cilalanandan sonra maşının səthi təzə kimi parlayır.
Populyar cilalama üsulları aşındırıcı və qoruyucudur. Ən məşhur cilalama pastalarının tərkibində mum və ya teflon var.
İşdən sonra avtomobili evdə və ya kölgədə buraxın. Kiçik qüsurlar aerozol qutusu ilə asanlıqla aradan qaldırılır.
Prosedurlar öz səylərimizlə həyata keçirilir, bu da pula qənaət etməyə imkan verir. Bu, sadəcə olaraq əhəmiyyətli bir zərər, ixtisaslaşdırılmış bir kamerada ustaların müdaxiləsi ilə artıq aradan qaldırılır.
Bir sprey qutusundan bir bamperi özünüz necə rəngləmək olar
Boyama işləri yalnız bamperdə aparılırsa, onda heç kim ilkin işləri ləğv etməmişdir, biz səthi təmizləmək, yapışdırmaq, astarlamaq, üyütməkdən danışırıq.
Təmizləndikdən sonra səthi bir həlledici ilə müalicə etmək lazımdır, beləliklə yığılmış qatranların izləri aradan qaldırıla bilər.
1. Köhnə boya örtüyü bir öğütücü ilə çıxarılır və künclər də təmizlənir. İş zımpara ilə aparılırsa, istifadə olunan dərinin taxıl ölçüsü tədricən azalır.
Bütün çuxurlar macunla hamarlanır. Məhlul qurudulduqdan sonra üyüdülmə və tozdan təmizləndikdən sonra həyata keçirilir.
Yekun prosedur - səthi yağdan təmizləyin.
2. Bir qat macun bəzən kifayət deyil, tez-tez əlavə bir örtük tələb olunur.
3. astar bamperin yağdan təmizlənməsindən sonra tətbiq olunur. Tez-tez, bütün işləri yerinə yetirmək daha asan olan xüsusi sprey qutuları istifadə olunur.
Astar təsirlənmiş səthi bərabər şəkildə əhatə edir, dəri işlənir və nəticədə mat bir səth almalısınız. Qanunsuzluqlar aşkar edilərsə, hazırlıq işlərinin bütün mərhələlərini yenidən etməyə dəyər.
Yalnız bundan sonra rəsm çəkməyə başlaya bilərsiniz. Bədənin hər hansı bir hissəsinin bir qutudan rənglənməsinin nəticəsi, aparılan hazırlıq işlərinin keyfiyyətindən 80% asılıdır.
Prosedur çox sadədir və antistatik parça ilə təmizlənərək tamamlanır.
Təmizlənmiş səthdə barmaq izlərini buraxmamaq üçün əlcək geyin. Boya tətbiqini aşağıdan yuxarı bir qutu ilə həyata keçirin, bu, zolaqların və boya parçalarının qarşısını alacaqdır.
Birinci təbəqəni yaratdıqdan sonra quruyana qədər gözləyin və yalnız bundan sonra ikinci örtüyü həyata keçirin. Kavanozun bütün komponentlərini xərcləməyə çalışmayın, çünki onu aşa bilərsiniz.
Bütün işləri başdan sona bir dəfə görüb, artıq mütəxəssis olacaqsınız və kiçik cızıqları aradan qaldırmaq çətin olmayacaq.
Minimum xərclə problemin sürətli həlli bir sprey qutusundan istifadə edərək rəngləməkdir. Metodun üstünlüklərini özünüz üçün qiymətləndirəcəksiniz, bu, avtomobilinizə ən yüksək səviyyədə tam qulluq göstərməyə kömək edəcək.
