Təkər rulmanlarını necə təmizləmək və yenidən qablaşdırmaq olar

Təkərin anormal aşınması, təkərlərin üyüdülməsi və ya sükan çarxının vibrasiyası varsa, təkər yatağı təmizlənməlidir və yenidən bağlanmalıdır.

Müasir avtomobilin ixtirasından bəri, təkərlərin və təkərlərin avtomobilin irəli və ya geri hərəkəti zamanı sərbəst fırlanmasını təmin etmək üçün müəyyən dərəcədə təkər rulmanlarından istifadə edilmişdir. Bu gün istifadə olunan tikinti, dizayn və materiallar keçmiş illərdən çox fərqli olsa da, səmərəli işləmək üçün düzgün yağlama ehtiyacının əsas konsepsiyası qalır.

Təkər rulmanları uzun xidmət müddəti üçün nəzərdə tutulmuşdur; lakin zaman keçdikcə onlar artıq istilik və ya zibil səbəbindən öz sürtkü xüsusiyyətlərini itirirlər ki, bu da hansısa yolla onların yerləşdiyi təkər mərkəzinin mərkəzinə daxil olur. Təmizlənməsə və yenidən qablaşdırılmasa, köhnəlir və dəyişdirilməlidir. Əgər onlar tamamilə qırılarsa, bu, təkər və təkər kombinasiyasının avtomobil sürərkən avtomobildən düşməsinə səbəb olacaq ki, bu da çox təhlükəli bir vəziyyətdir.

1997-ci ilə qədər ABŞ-da satılan avtomobillərin əksəriyyətinin hər bir təkərdə daxili və xarici rulmanları var idi və adətən hər 30,000 mildən bir xidmət göstərilirdi. Baxım tələb etmədən təkər rulmanlarının xidmət müddətini uzatmaq üçün nəzərdə tutulmuş "təmirsiz" tək təkərli rulmanlar son nəticədə üstün oldu.

Yolda olan bir çox avtomobillərdə bu yeni tip təkər rulmanları olsa da, köhnə avtomobillər hələ də texniki xidmətə ehtiyac duyur, o cümlədən təkər rulmanının təmizlənməsi və təzə yağla doldurulması. Əksər avtomobil istehsalçıları təkər rulmanlarının yenidən qablaşdırılması və təmizlənməsinin hər 30,000 mil və ya iki ildən bir edilməsi ilə razılaşırlar. Bunun səbəbi odur ki, zaman keçdikcə yağ qocalma və istilik səbəbindən öz sürtkü qabiliyyətinin çox hissəsini itirir. Təkər yuvasına yaxın olan əyləc tozu və ya digər çirkləndiricilər səbəbindən təkər yatağının korpusuna kir və zibilin sızması da çox yaygındır.

Biz köhnəlməyən təkər rulmanlarının təmizlənməsi və yenidən qablaşdırılması üçün ümumi təlimatlara istinad edəcəyik. Aşağıdakı bölmələrdə köhnəlmiş təkər yatağının əlamətlərini təsvir edəcəyik. Bu simptomlardan hər hansı birini görsəniz, köhnələri təmizləməkdənsə, rulmanları dəyişdirmək yaxşı bir fikirdir. Həmçinin, avtomobilinizdə bu komponenti tapmaq və dəyişdirmək üçün dəqiq addımlar üçün avtomobiliniz üçün texniki təlimat almaq tövsiyə olunur, çünki bu, fərdi avtomobillər arasında dəyişə bilər.

1-cü hissənin 3-ci hissəsi: Təkər yataklarında kir və ya aşınma əlamətlərinin müəyyən edilməsi

Təkər yatağı düzgün şəkildə yağla doldurulduqda, o, sərbəst fırlanır və artıq istilik yaratmır. Təkər rulmanları təkər və təkəri avtomobilə bağlayan təkər qovşağının içərisinə daxil edilir. Təkər yatağının daxili hissəsi sürücü şaftına bərkidilir (ön təkərli, arxa təkərli və dörd təkərli avtomobillərdə) və ya idarə olunmayan oxda sərbəst fırlanır. Təkər yatağı sıradan çıxdıqda, bu, çox vaxt təkər yatağının korpusunda sürtkü itkisi ilə əlaqədardır.

Təkər yatağı zədələnərsə, o, avtomobil sahibini təkər rulmanlarını sadəcə təmizləmək və yenidən qablaşdırmaq əvəzinə dəyişdirmək barədə xəbərdar edən bir neçə xəbərdarlıq əlaməti və ya əlaməti göstərir. Təkərlərin Anormal Aşınması: Təkər yatağı boşaldıqda və ya köhnəldikdə, təkər və təkərin hubda düzgün düzülməməsinə səbəb olur. Bir çox hallarda bu, təkərin daxili və ya xarici kənarında həddindən artıq aşınma ilə nəticələnir. Həddindən artıq şişirdilmiş və ya az şişirdilmiş təkərlər, köhnəlmiş CV birləşmələri, zədələnmiş amortizatorlar və ya dayaqlar və asma balanssızlığı da daxil olmaqla, oxşar simptomlara sahib ola biləcək bir neçə mexaniki problem var.

If you’re in the process of removing, cleaning and repacking the wheel bearings and you find excessive tire wear, consider replacing the wheel bearings as preventative maintenance. Grinding or roaring noise coming from the tire area: This symptom is commonly caused due to excess heat that has built up inside the wheel bearing and a loss of lubricity. The grinding sound is metal to metal contact. In most cases, you’ll hear the sound from one side of the vehicle as it’s very rare that the wheel bearings on both side wear out at the same time. If you notice this symptom, do not clean and repack the wheel bearings; replace both of them on the same axle.

Sükan çarxının vibrasiyası: Təkər rulmanları zədələndikdə, təkər və təkər hubda çox boş olur. Bu, sıçrayış effekti yaradır və avtomobil sürətləndikcə sükan çarxının titrəməsinə səbəb olur. Adətən daha yüksək sürətlərdə ortaya çıxan təkər balansı problemlərindən fərqli olaraq, aşınmış təkər rulmanı səbəbindən sükan çarxının vibrasiyası aşağı sürətlərdə nəzərə çarpır və avtomobil sürətləndikcə tədricən artır.

Sürücü oxlarındakı təkər rulmanları zədələndikdə avtomobilin təkər ötürücüsünün və sürətlənmə problemlərinin olması da çox yaygındır. Hər halda, yuxarıda göstərilən simptomlar görünəndə, təkər rulmanlarını dəyişdirmək tövsiyə olunur, çünki onları sadəcə təmizləmək və yenidən bağlamaq problemi həll etməyəcəkdir.

2-cü hissənin 3-ci hissəsi: Keyfiyyətli təkər rulmanlarının alınması

Bir çox hobbi mexaniki tez-tez dəyişdirmə hissələri üçün ən yaxşı qiymətləri axtarsa ​​da, təkər rulmanları hissələrə və ya məhsul keyfiyyətinə qənaət etmək istədiyiniz komponentlər deyil. Təkər yatağı avtomobilin ağırlığını dəstəkləmək, həmçinin avtomobili düzgün istiqamətdə gücləndirmək və idarə etmək üçün məsuliyyət daşıyır. Təkərlərin dəyişdirilməsi üçün podşipniklər keyfiyyətli materiallardan və etibarlı istehsalçılardan hazırlanmalıdır. Əksər hallarda, ən yaxşı seçim OEM təkər rulmanları almaqdır. Bununla belə, OEM ekvivalentini üstələyən müstəsna satış sonrası hissələri hazırlamış bir neçə satış sonrası istehsalçı var.

Təkər rulmanlarınızı təmizləməyi və yenidən qablaşdırmağı planlaşdırdığınız zaman, uzun müddətdə vaxt, səy və pula qənaət etmək üçün əvvəlcə aşağıdakı addımları atmağı düşünün.

Addım 1: Təkər rulmanlarının dəyişdirilməsinin zəruriliyini göstərən simptomları axtarın.. Təkər yatağı işlək vəziyyətdə olmalıdır, təmiz, zibilsiz, möhürlər bütöv və düzgün işləməlidir.

Təkər rulmanlarının qızıl qaydasını xatırlayın: şübhə olduqda, onları dəyişdirin.

Addım 2: Avtomobil istehsalçısının hissələri şöbəsi ilə əlaqə saxlayın.. Təkər rulmanlarına gəldikdə, əksər hallarda OEM seçimi daha yaxşıdır.

Müstəsna ekvivalent məhsullar istehsal edən bir neçə satış sonrası istehsalçı var, lakin OEM həmişə təkər rulmanları üçün ən yaxşısıdır.

Addım 3: Əvəz edilmiş hissələrin dəqiq il, marka və modelə uyğun olduğundan əmin olun.. Yerli avtomobil hissələri mağazanızın dediklərinin əksinə olaraq, eyni istehsalçının təkər rulmanlarının hamısı eyni deyil.

Xidmət etdiyiniz avtomobilin ili, markası, modeli və bir çox hallarda bəzək səviyyəsi üçün dəqiq tövsiyə olunan ehtiyat hissəsini aldığınızdan əmin olmaq çox vacibdir. Həmçinin, əvəzedici rulmanlar satın aldığınız zaman, tövsiyə olunan rulman sızdırmazlığı yağından istifadə etdiyinizə əmin olun. Bu məlumatı tez-tez avtomobilinizin istifadəçi təlimatında tapa bilərsiniz.

Zamanla təkər rulmanları böyük yüklərə məruz qalır. Baxmayaraq ki, onlar 100,000 mildən çox davam edəcəklər, əgər onlar müntəzəm olaraq təmizlənməsə və yenidən qablaşdırılmasa, vaxtından əvvəl köhnələ bilər. Daimi texniki qulluq və təmir olsa belə, zamanla köhnəlir. Başqa bir əsas qayda, planlaşdırılmış texniki xidmətin bir hissəsi kimi həmişə təkər rulmanlarını hər 100,000 mildən bir dəyişdirməkdir.

3-cü hissə: Təkər rulmanlarının təmizlənməsi və dəyişdirilməsi

Təkər rulmanlarının təmizlənməsi və yenidən qablaşdırılması işi həvəskar mexaniklərin əksəriyyətinin bir sadə səbəbə görə görməyi sevmədiyi bir işdir: səliqəsiz işdir. Təkər rulmanlarını çıxarmaq, onları təmizləmək və yağla doldurmaq üçün avtomobilin yuxarı qaldırıldığından və bütün təkər mərkəzinin altında və ətrafında işləmək üçün kifayət qədər yeriniz olduğundan əmin olmalısınız. Təkər rulmanlarının eyni gündə və ya eyni xidmət zamanı eyni oxda təmizlənməsi və qablaşdırılması həmişə tövsiyə olunur.

Bu xidməti yerinə yetirmək üçün aşağıdakı materialları toplamaq lazımdır:

Lazımi materiallar

• Əyləc təmizləyicisi qutusu
• Təmiz mağaza dəsti
• düz tornavida
• bağlayıcı
• Cek dayanır
• Anahtara
• Kəlbətin - tənzimlənən və iynə burunlu
• Dəyişdirilə bilən sancaqlar
• Təkər podşipniklərinin daxili yağ möhürlərinin dəyişdirilməsi
• Təkər rulmanlarının dəyişdirilməsi
• Təhlükəsizlik eynəyi
• Lateks qoruyucu əlcəklər
• Təkər daşıyan yağ
• Təkər çarxları

• Açarlar və başlıqlar dəsti

• XəbərdarCavab: Bu prosesi başa çatdırmaq üçün xüsusi marka, il və modeliniz üçün avtomobilin texniki xidmət kitabçasını almaq və nəzərdən keçirmək həmişə yaxşıdır. Dəqiq təlimatları nəzərdən keçirdikdən sonra, yalnız bu tapşırığı yerinə yetirəcəyinizə 100% əminsinizsə, davam edin. Təkər rulmanlarınızı təmizləmək və yenidən bağlamaqdan əmin deyilsinizsə, bu xidməti sizin üçün yerinə yetirmək üçün yerli ASE sertifikatlı mexaniklərimizdən biri ilə əlaqə saxlayın.

Təkər rulmanlarının çıxarılması, təmizlənməsi və yenidən qablaşdırılması addımları təcrübəli mexanik üçün kifayət qədər sadədir. Əksər hallarda, hər bir təkər rulmanını iki-üç saat ərzində edə bilərsiniz. Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, eyni xidmət zamanı (və ya avtomobilə yenidən daxil olmamışdan əvvəl) eyni oxun hər iki tərəfinə xidmət göstərməyiniz çox vacibdir. Aşağıdakı addımlar ÜMUMİ xarakter daşıyır, ona görə də dəqiq addımlar və prosedurlar üçün həmişə xidmət təlimatına istinad edin.

Addım 1: Batareya kabellərini ayırın. Bir çox avtomobilin təkərlərinə qoşulmuş sensorlar (ABS və sürətölçən) akkumulyatorla təchiz edilmişdir.

Təbiətdə elektrik olan hər hansı komponenti çıxarmazdan əvvəl həmişə batareya kabellərini ayırmaq tövsiyə olunur. Avtomobili qaldırmazdan əvvəl müsbət və mənfi terminalları çıxarın.

Addım 2: Avtomobili hidravlik qaldırıcı və ya dokratlarla qaldırın.. Hidravlik liftə çıxışınız varsa, ondan istifadə edin.

Bu işi ayaq üstə durmaq çox asandır. Bununla belə, hidravlik liftiniz yoxdursa, avtomobili qaldıraraq təkər rulmanlarına xidmət edə bilərsiniz. Qaldırılmamış digər təkərlərdə təkər tıxaclarından istifadə etdiyinizə əmin olun və həmişə eyni oxda bir cüt dokrat ilə avtomobili qaldırın.

Addım 3: Təkəri hubdan çıxarın. Avtomobil qaldırıldıqdan sonra bir tərəfdən başlayın və digər tərəfə keçməzdən əvvəl onu tamamlayın.

Burada ilk addım təkəri hubdan çıxarmaqdır. Təkərdəki qaykaları çıxarmaq üçün zərbə açarı və rozetka və ya torx açarından istifadə edin. Bu iş bitdikdən sonra çarxı çıxarın və hələlik onu iş yerinizdən kənara qoyun.

Addım 4: Əyləc kaliperini hubdan çıxarın.. Mərkəzi hub çıxarmaq və təkər rulmanlarını təmizləmək üçün əyləc kaliperini çıxarmalısınız.

Hər bir avtomobil unikal olduğu kimi, proses də unikaldır. Əyləc kaliperini çıxarmaq üçün xidmət kitabçanızdakı addımları izləyin. Bu addım zamanı əyləc xətlərini sökməyin.

Addım 5: Xarici təkər göbəyinin qapağını çıxarın.. Əyləc kaliperlərini və əyləc yastiqlərini çıxardıqdan sonra təkərin yastıq qapağı çıxarılmalıdır.

Bu hissəni çıxarmazdan əvvəl qapaqdakı xarici möhürü zədə üçün yoxlayın. Əgər möhür qırılıbsa, bu, təkər yatağının daxili zədələndiyini göstərir. Daxili təkər daşıyıcı möhürü daha kritikdir, lakin bu xarici qapaq zədələnirsə, dəyişdirilməlidir. Yeni rulmanlar almağa və eyni oxda hər iki təkər rulmanını dəyişdirməyə davam etməlisiniz. Tənzimlənən kəlbətinlərdən istifadə edərək, qapağın kənarlarından tutun və mərkəzi möhür qırılana qədər yavaşca irəli-geri sürüşdürün. Möhürü açdıqdan sonra qapağı çıxarın və kənara qoyun.

• Funksiyalar: Yaxşı mexanik adətən bütün hissələri idarə olunan ərazidə saxlamağa kömək edən prosedura əməl edir. Diqqət etməli olduğunuz bir ipucu, parçaları çıxarıldıqca və çıxarılma ardıcıllığına görə yerləşdirdiyiniz bir mağaza bez yastığı yaratmaqdır. Bu, yalnız itirilmiş hissələri azaltmağa kömək etmir, həm də quraşdırma qaydasını xatırlatmağa kömək edir.

Addım 6: Mərkəzi sancağı çıxarın. Təkər daşıyıcı qapağı çıxardıqdan sonra mərkəzi təkər göbələyinin qayığı və pinliyi görünəcək.

Yuxarıdakı şəkildə göstərildiyi kimi, təkər göbəyini mildən çıxarmazdan əvvəl bu çəngəl sancağı çıxartmalısınız. Çubuq sancağı çıxarmaq üçün sancağı düz əymək üçün iynə burunlu kəlbətinlərdən istifadə edin, sonra sancağın digər ucundan kəlbətinlə tutun və çıxarmaq üçün yuxarı çəkin.

Çubuq sancağı kənara qoyun, lakin təkər rulmanlarını təmizləyib yenidən qablaşdırdığınız zaman onu həmişə yenisi ilə əvəz edin.

Addım 7: Mərkəzi qoz qozunu çıxarın.. Mərkəzi qoz qozunu açmaq üçün sizə uyğun bir yuva və cırcır lazımdır.

Qozunu rozetka və cırcırla gevşetin və qozu milidən əl ilə açın. Qozun itməməsi və ya yerləşməməsi üçün mərkəzi tıxacla eyni cır-cındırın üzərinə qoyun. Qoz söküldükdən sonra, qovşağı mildən çıxarmaq lazımdır.

Hubı çıxardığınız zaman mildən çıxan qoz və xarici rulman da var. Siz onu çıxardığınız zaman daxili rulman hub daxilində toxunulmaz qalacaq. Qozunu çıxardıqdan sonra qovşağı mildən çəkin və yuyucusu və xarici təkər rulmanını qayka və qapaq ilə eyni bezin üzərinə qoyun.

Addım 8: Daxili möhürü və təkər yatağını çıxarın. Bəzi mexaniklər köhnə “qozu mili üzərində yerləşdirin və daxili təkər daşıyıcısını çıxarın” hiyləsinə inanırlar, lakin bu, həqiqətən də bunu etmək üçün yaxşı bir yol deyil.

Bunun əvəzinə, təkər yuvasının içərisindən daxili möhürü diqqətlə çıxarmaq üçün düz başlı tornavida istifadə edin. Möhür çıxarıldıqdan sonra, daxili yatağı hubdan çıxarmaq üçün bir zımba istifadə edin. Çıxardığınız digər parçalarda olduğu kimi, bu addım tamamlandıqdan sonra onları eyni bezin üzərinə qoyun.

Addım 9: Təkər rulmanlarını və mili təmizləyin. Təkər rulmanlarını və ox milini təmizləməyin ən yaxşı yolu bütün köhnə yağları bez və ya birdəfəlik kağız dəsmallarla təmizləməkdir. Bu bir az vaxt aparacaq və olduqca qarışıq ola bilər, ona görə də əllərinizi kimyəvi maddələrdən qorumaq üçün lateks rezin əlcəklərdən istifadə etdiyinizə əmin olun.

Bütün artıq yağ təmizləndikdən sonra, daxili "təkər" rulmanlarından hər hansı artıq zibil çıxarmaq üçün təkər rulmanlarının içərisinə çoxlu miqdarda əyləc təmizləyicisi səpməlisiniz. Həm daxili, həm də xarici rulman üçün bu addımı tamamladığınızdan əmin olun. Daxili və xarici təkər rulmanları, daxili təkər göbəyi və təkər mili də bu üsulla təmizlənməlidir.

Addım 10: Yastıqları, mili və mərkəzi hubı yağla doldurun.. Bütün yağlar eyni deyil, ona görə də istifadə etdiyiniz yağın təkər rulmanları üçün olub olmadığını həmişə yoxlamalısınız. Tier 1 Moly EP yağ bu tətbiq üçün ən uyğundur. Əsasən, siz təkər yatağının hər küncünə hər tərəfdən yeni yağ sürtmək istəyirsiniz. Bu proses çox qarışıq və müəyyən mənada səmərəsiz ola bilər.

Bu addımı tamamlamaq üçün bir neçə fənd var. Təkər rulmanlarını qablaşdırmaq üçün təmiz rulmanı plastik zip kilidli çantanın içərisinə və çox miqdarda yeni təkər yatağı yağı ilə birlikdə yerləşdirin. Bu, iş yerindən kənarda çox qarışıqlıq yaratmadan hər bir kiçik təkər və rulmana yağ işlətməyə imkan verir. Bunu həm daxili, həm də xarici təkər rulmanları üçün edin Addım 11: Təkər milinə təzə yağ çəkin..

Bütün mil boyunca, öndən arxa lövhəyə qədər görünən bir yağ təbəqəsi olduğundan əmin olun.

Addım 12: Təkər mərkəzinin içərisinə təzə yağ çəkin.. Daxili yastığı taxmadan və yeni rulman möhürləyici contasını quraşdırmadan əvvəl xarici kənarların tamamilə bağlandığından əmin olun.

Addım 13: Daxili yatağı və daxili möhürü quraşdırın. Ərazi təmizləndiyi üçün bu kifayət qədər asan olmalıdır.

Daxili möhürü yerinə basdığınız zaman o, yerinə oturur.

Daxili yatağı taxdıqdan sonra yuxarıdakı şəkildə göstərildiyi kimi bu hissələrin içərisinə kifayət qədər miqdarda yağ sürtmək istəyirsiniz. Bütün sahə tamamilə yeni yağla doldurulduqdan sonra daxili möhürü quraşdırın.

Addım 14: Hub, xarici yatağı, yuyucusu və qozunu quraşdırın.. Bu proses silinmənin əksidir, ona görə də ümumi addımlar aşağıdakılardır.

Xarici rulmanı mərkəzi hubın içərisinə sürüşdürün və xarici rulmanı birbaşa hub üzərində düzləşdirmək üçün yuyucu və ya saxlayıcı daxil edin. Mərkəz qozunu milin üzərinə qoyun və mərkəzi çuxur iş mili dəliyi ilə eyniləşənə qədər sıxın. Bura yeni sancaq daxil edilib. Çubuğu daxil edin və mili dəstəkləmək üçün altını yuxarıya doğru əyin.

Addım 15 Səs-küy və hamarlığı yoxlamaq üçün rotoru və mərkəzi fırladın.. Təmiz podşipnikləri düzgün qablaşdırdıqdan və quraşdırdıqdan sonra səs eşitmədən rotoru sərbəst şəkildə döndərə bilməlisiniz.

Hamar və sərbəst olmalıdır.

Addım 16: Əyləc kaliperlərini və yastıqlarını quraşdırın.

Addım 17: Təkər və təkər quraşdırın.

Addım 18: Avtomobilin digər tərəfini tamamlayın.

Addım 19: Maşını aşağı salın.

Addım 20: Hər iki təkəri istehsalçının tövsiyə etdiyi fırlanma momentinə qədər sıxın..

Addım 21: Batareya kabellərini yenidən quraşdırın..

Addım 22: Təmiri yoxlayın. Avtomobili qısa bir sınaq sürüşü üçün götürün və avtomobilin asanlıqla sola və sağa döndüyünə əmin olun.

Hər hansı bir daşlama və ya klikləmə əlamətlərinə diqqətlə qulaq asmalısınız, çünki bu, rulmanların birbaşa hub üzərində quraşdırılmadığını göstərə bilər. Bunu görsəniz, evə qayıdın və yuxarıdakı bütün addımları yenidən yoxlayın.

Əgər siz bu təlimatları oxumusunuzsa, xidmət təlimatını oxumusunuzsa və bu xidməti peşəkarlara həvalə etməyiniz daha məqsədəuyğundursa, təkər podşipniklərini sizin üçün təmizləmək və yenidən qablaşdırmaq üçün yerli AvtoTachki ASE sertifikatlı mexaniklərindən biri ilə əlaqə saxlayın.