Yağışda necə qəza etməmək olar
Su ilə dolu olan asfalt buzlu yol kimi təhlükəlidir. Üzərində təhlükəsiz sürmək üçün bir neçə tövsiyəyə əməl etməlisiniz.
Hətta 80 km/saat sürətlə yüngül yağışda, asfaltda cəmi 1 mm su filminin qalınlığı ilə yeni təkərin yol tutuşu təxminən iki dəfə, leysan zamanı isə beş dəfədən çox pisləşir. . Aşınmış protektor daha pis tutuşa malikdir. Yağışın başlanğıcı xüsusilə təhlükəlidir, o zaman ki, onun rezinləri, rezin, yağ və tozun sürüşkən mikrohissəciklərini asfaltdan yumağa hələ vaxt tapmayıb.
Adətən, təhlükəsiz sürücülük üçün tövsiyələrin standart siyahısında birincisi sürət həddinə riayət etməkdir. Bir tərəfdən, bu düzgündür: yaş yollarda təhlükəsiz sürət bir çox amillərdən asılıdır ki, bu da yalnız yığılmış sürücülük təcrübəsi ilə düzgün nəzərə alına bilər. Yolun keyfiyyəti və növü, su plyonkasının qalınlığı, maşının növü və onun sürücüsü və s. Təhlükəsiz sürət seçiminə hər şey təsir edir.
Ancaq avtomobil sahibi asfaltla təkərin təmas yerindən suyu effektiv şəkildə çıxaran naxışlı yay şinləri almaqdan narahat olmasa, məsələn, akvaplaninqdən heç bir sürət həddi xilas etməyəcək. Buna görə də, hətta yeni şinlər satın alma mərhələsində, asimmetrik naxışlı və geniş uzununa drenaj kanalları olan modellərə diqqət yetirməlisiniz. Eyni zamanda, belə bir çarxın rezin qarışığında polimerlər və silikon birləşmələri varsa yaxşıdır - sonuncular nədənsə reklam kitabçalarında "silisium" olaraq adlandırılır.
Əlbəttə ki, siz həmçinin protektorun aşınma səviyyəsinə nəzarət etməlisiniz. Rusiyada mövcud olan "Təkərli nəqliyyat vasitələrinin təhlükəsizliyi haqqında" texniki tənzimləmə, təkərlərinin protektorunun dərinliyi 1,6 mm-dən az olduqda avtomobilin ümumi yollarda hərəkət etmək hüququna malik olmadığını bildirir. Bununla belə, şin istehsalçılarının çoxsaylı araşdırmaları göstərir ki, yayda kontakt yamaqdan suyu effektiv şəkildə boşaltmaq üçün ən azı 4-5 millimetr qalıq diş dərinliyinə ehtiyac var.
Çox az sürücü bilir ki, təkərlərə yanlış təzyiq hətta idarəetmənin itirilməsinə və qəzaya səbəb ola bilər. Təkər bir qədər düz olduqda, protektorun mərkəzindəki dartma kəskin şəkildə azalır. Təkər normadan çox şişirilirsə, onun çiyin zonaları normal olaraq yola yapışmağı dayandırır.
Yekun olaraq xatırlamamaq mümkün deyil ki, yağışlı havada, eləcə də buzlu yolda hər hansı bir qəfil “bədən hərəkəti” qəti şəkildə tövsiyə edilmir - istər sükan çarxını çevirmək, istər qaz pedalını basmaq və ya buraxmaq, istərsə də əyləc “ döşəməyə”. Nəm yollarda belə qıvrımlar nəzarətsiz sürüşməyə, ön təkərlərin sürüşməsinə və nəticədə qəzaya səbəb ola bilər. Sürüşkən səthlərdə sürücü hər şeyi rəvan və əvvəlcədən etməlidir.
