Zamanlama kəmərini necə gərdirmək olar?

Yol kəmərinin əsas funksiyası avtomobilin mühərrikinə bərkidilmiş bir neçə vacib komponenti idarə etməkdir. O, elektrik sistemini gücləndirən və akkumulyatoru dolduran elementi idarə edir, sükan çarxını, kondisioner kompressorunu, su nasosunu və s.

Kəmər necə işləyir?

Bu avtomobil istehlakının cihazı və işləmə üsulu olduqca sadədir. Bir sözlə, bir kəmər sadəcə həm krank mili kasnağına, həm də sürülməsi lazım olan bütün mühərrik komponentlərinin silindrlərinə yapışdırılan uzun bir rezin bantdır.

Mühərrikin krank mili döndükdə, makara kəməri onunla birlikdə sürülür və bu da kondisioner, alternator, su pompası, soyutma fanı, hidrolik sükan və s.

Niyə kəmər bərkidilməlidir?

Yüksək gərginlik altında işlədiyi üçün zaman keçdikcə kəmərin hazırlandığı təkər rahatlamağa və bir qədər uzanmağa başlayır. Və uzandıqda, problemlər mühərrik komponentləri ilə başlayır, çünki kəmər sürücüsü olmadan onlar öz funksiyalarını yerinə yetirə bilməzlər.

Boş bir kəmər kəməri yalnız mühərrik komponentlərinin fəaliyyətini poza bilər, həm də mühərrikin özündə daxili zədələnməyə səbəb ola bilər və bundan sonra avtomobilin mühərrikini tamamilə təmir etməlisiniz və ya daha da pis bir şəkildə yeni bir vasitə almanız lazımdır.

Yol kəmərinin uzanıb-uzanmadığını necə bilmək olar?

Avtomobilinizin tablosundakı xəbərdarlıq işığına baxın - müasir avtomobillərin əksəriyyətində mühərrik işə salındıqda akkumulyatorun gərginliyini göstərən xəbərdarlıq işığı var. Kəmər sıx deyilsə, o, alternator kasnağını döndərə bilməyəcək, bu da avtomobilin mühərrikində elektrik cərəyanının aşağı düşməsinə səbəb olacaq və bu da öz növbəsində tablosundakı xəbərdarlıq işığını yandıracaq. Diqqət! Lampa kəmər gərginliyinə görə yanmaya bilər, ancaq batareya və ya alternatorla bağlı problemlərə görə.

Mühərrikin istiliyinə diqqət yetirin - zamanlama kəməri çox sıxdırsa, o, su nasosunu kifayət qədər su ilə təmin etməyə bilər və bu, mühərrikin temperaturunun yüksəlməsinə səbəb olacaq və bu, effektiv şəkildə soyumağa imkan verməyəcəkdir.
Mühərrik zonasında qeyri-adi səslərə və ya cızıltılara qulaq asın - cızıltılar kəmərin boşaldığını göstərən ilk əlamətlərdən biridir və əgər siz avtomobili soyuq mühərrikdə işə salarkən və ya sürətlənən zaman eşidirsinizsə, o zaman bu barədə düşünməyin vaxtıdır. kəmər gərginliyi.
 

Vaxt kəmərini necə sıxmaq olar?

Makara kəməri köhnəlməyib və ya cırılmayıbsa, ancaq boşalırsa, asanlıqla bərkidə bilərsiniz. Prosedur olduqca sadədir və xüsusi vasitələrə və ya mütəxəssis bir mexanikə ehtiyacınız yoxdur. Əlbəttə ki, bir zamanlama kəmərinin nə olduğu və harada yerləşməsi barədə qətiyyən heç bir fikriniz yoxdursa, ən yaxşı həll özünüzü usta kimi sınamaq deyil, kəmər gərginliyini peşəkarlara həvalə etmək olacaqdır.

Beləliklə, zamanlama kəmərini necə sıxmaq olar - addım-addım?

• Avtomobili səviyyə, rahat bir yerə qoyun və mühərrikin söndüyündən əmin olun
• İş geyimləri və əlcəklər geyin (və eynəklər əladır)
• Akkumulyatoru ayırın - Avtomobilin mühərrik hissəsində işləyərkən işə başlamazdan əvvəl həmişə batareyanı ayırın. Bu, mühərrikin işə düşə bilməyəcəyinə və sizə zərər verə bilməyəcəyinə əminlik verəcəkdir. Siz batareyanı açarla ayıra bilərsiniz və sadəcə olaraq yer kabelini mənfi batareya terminalına bağlayan qozu gevşetin. (müsbət əlaqəni kəsməməlidir, yalnız mənfi)
• Kəmərin harada olduğunu və yalnız bir və ya birdən çox kəmər olub olmadığını öyrənin. Kəmərin harada olduğunu dəqiq bilmirsinizsə və ya harada axtaracağınıza əmin deyilsinizsə və ya avtomobilinizdə birdən çox kəmər varsa, avtomobilinizin təlimatına baxın.
• Kəmər gərginliyini ölçün - bu addımı bir hökmdar götürərək bələdçiyə yerləşdirərək edə bilərsiniz. Ən dəqiq nəticə əldə etmək üçün

Ölçülərin nəyi göstərdiyini və kəmər gərginliyinin normal və ya uzanıb olmadığını öyrənmək üçün avtomobil istehsalçısına müraciət etməlisiniz, çünki hər istehsalçının tolerantlığı təyin etmək üçün öz xüsusiyyətləri var. Bununla birlikdə, ümumiyyətlə, bütün istehsalçıların ½ düym (13 mm) -dən çox əyilmənin normal olmadığını tanıdıqlarını bilmək yaxşıdır.

Kəmər gərginliyini başqa iki yolla da ölçə bilərsiniz. Birincisi, avtomobil hissələri, aksessuarlar və təchizat satan demək olar ki, hər mağazada ala biləcəyiniz xüsusi bir test cihazına ehtiyacınız olacaq.

İkinci üsul, hökmdar metoduna alternativdir və gərginliyi ölçmək üçün kəməri döndərmək kifayətdir və büküldüyünü görsəniz, bu, gevşədiyinə və bərkidilməsinə ehtiyac olduğuna dair açıq bir işarədir. Bu üsul ən doğru deyil, ancaq dəqiq ölçmə apara bilməyəcəyiniz bir vəziyyətdə olmağınız halında paylaşdıq, ancaq bələdçi kəmərinin vəziyyətini yoxlamalı və lazım olduqda bərkidin və ya dəyişdirin.

Zamanlama kəmərinin vəziyyətini yoxlayın - bərkitməyə başlamazdan əvvəl kəmərin ümumi vəziyyətinin yaxşı olduğundan əmin olun. Diqqətlə yağ, aşınma, qırılma və s. olub olmadığını yoxlayın.Belə şeylərə diqqət yetirsəniz, kəməri sıxmağın mənası yoxdur, çünki onu təcili dəyişdirmək lazımdır. Hər şey qaydasındadırsa, növbəti mərhələyə keçə bilərsiniz.
Kəməri sıxın - bunun üçün onu tutan boltu tapmaq lazımdır. O, avtomobilin modelindən asılı olaraq müxtəlif yerlərdə yerləşə bilər, ona görə də yenidən avtomobilinizin markasına və model kitabçasına baxın.

Bununla birlikdə, ümumiyyətlə generatorda yerləşir və bir tərəfə cıvatalanır, digər tərəfi dönmək və gərginlik və ya kəmərin sərbəst buraxılması üçün sərbəst qalır.
Bir bolt taparsanız, asanlıqla və tez bir şəkildə işləmə kəmərini yenidən gərginləşdirə bilmək üçün uyğun bir açarla bir az gevşetin. Kəmər istədiyiniz yerə keçdikdən sonra, kəməri yerində möhkəmləndirmək üçün tənzimləmə cıvatasını sıxın.

Tənzimləmə cıvatasını sıxdıqdan sonra, möhkəm bir şəkildə sıxıldığından əmin olmaq üçün kəmər gərginliyini yenidən yoxlayın. Yoxlamaq üçün eyni testi bir cetvellə istifadə edin və ya ölçmənin son dərəcə sürətli və asan olduğu ixtisaslaşdırılmış mağazalardan və xidmətlərdən xüsusi testlər ala bilərsiniz.

Son bir yoxlama aparın - maşını işə salın və kəmərin hərəkətdə necə "özünü" apardığını görün. Yenidən cızıltı və ya gurultu eşitsəniz, trek kəmərinə bir az gərginlik lazımdır. Ancaq alternatordan "puls" səsi eşidirsinizsə, bu, kəməri çox sıxdığınızın göstəricisidir. Hər şeyi düzəltmək üçün əvvəlki addımları yenidən təkrarlamaq kifayətdir. Son sınaq üçün siz bütün mühərrik aksessuarlarını eyni vaxtda işə sala bilərsiniz və onlardan hər hansı birinin düzgün işləmədiyini görsəniz, kəmər dartma addımlarını bir daha təkrarlayın.
Hər şey yaxşı olarsa - vaxt kəmərini sıxmağı bacardınız!

Əvvəldə söylədiyimiz kimi, bir kəmər gərginləşdirmək çətin bir iş deyil və istək, bir az vaxt və əsas alətlər (açar dəsti və cetvel və ya kəmər boşluğu testi) varsa, özünüz idarə edə bilərsiniz.

Bəs kəmərin yalnız sallanmadığı, həm də köhnəldiyi, “cilaladığı” və ya qırıldığı ortaya çıxsa nə olar?
Kəməri yoxlayarkən onun taxıldığını görsəniz, gərginlik işləməyəcəyi üçün yenisini dəyişdirməlisiniz. Yol kəmərinin dəyişdirilməsi də xüsusi bir təlim və ya xüsusi alət tələb etmir.

Mütləq ehtiyacınız olacaq bir avtomobil təlimatı, bir kəmər diaqramı və əlbəttə ki, yeni bir kəmər (və ya kəmərlər). Dəyişdirmə prosedurunun özü, kəmər kəmərini tapmağı, yapışdırıldığı silindrlərdən ayırmağı və sonra da yeni kəməri eyni şəkildə quraşdırmanızı tələb edir.

Avtomobilinizin kəmərinin daima mükəmməl vəziyyətdə olmasını necə təmin edə bilərsiniz?

Həqiqət budur ki, zamanlama kəmərinin uzanmasının və ya köhnəlməsinin qarşısını almağın bir yolu yoxdur. Bu istehlakın müəyyən bir işləmə müddəti var və həmişə dəyişdirilməli olduğu bir an gəlir.

Bununla birlikdə, mühərrik yağını dəyişdirdiyiniz zaman kəmərin vəziyyətini yoxlasanız və çox gec olmadan gərginləşdirsəniz, çox çətinlik və vaxta qənaət edə bilərsiniz. Və mühərrikdə və kəmərin idarə etdiyi hissələrdə problem yaratmaq istəmirsinizsə, bu sizə problem yaratmasa da, avtomobil istehsalçısının tələblərinə uyğun olaraq yenisi ilə əvəz etmək faydalı olar.

Suallar və cavablar:

Vaxt kəmərini necə sıxmaq olar? Bunun üçün xüsusi bir açar istifadə olunur (sonunda iki antenası olan bir metal rels) və ya onun evdə hazırlanmış analoqu. Kəməri bərkitmək üçün bir sıra açıq açarlara da ehtiyacınız olacaq.

Zamanlama çarxını necə düzgün şəkildə gərginləşdirmək olar? qoruyucu örtüyü çıxarın, gərginlik çarxı boşaldılır, kəmər dəyişdirilir, gərginlik açarı antennaları ilə tənzimləyici qaykaya daxil edilir. Açar saat yönünün əksinədir, gərginlik çarxı bərkidilir.

Vaxt kəməri necə gərginləşdirilməlidir? Ən uzun hissədə kəməri iki barmaqla oxun ətrafında çevirməyə çalışırıq. Maksimum 90 dərəcə çətinliklə edildiyi ortaya çıxdısa, uzanma kifayətdir.