İşlənmiş avtomobili necə seçdik

Bu yaxınlarda qohumu işlənmiş avtomobili seçməli idi və belə demək mümkünsə, onun mütəxəssisi idi. Əlbəttə ki, hər şeyi bilmirəm, amma kuzov və mühərriklə bağlı çox şey deyə bilərəm və görə bilərəm. Beləliklə, əvvəlcə bir Niva var idi və o, artıq həyatını yaşamışdı, buna baxmayaraq ön təkər almaq qərarına gəldi və ən çox on istəyirdi.

Əvvəlcə qonşu kəndə maşınlara baxmağa getdik, 6 və 2000-ci illərin 2002 nüsxəsi var idi. Onların qiyməti 100 min rubldan çox deyildi. Bütün bu maşına baxdıqdan sonra normal bir cihaz tapmağın çox çətin olacağı aydın oldu. Tamamilə hamısının bədənləri artıq korroziyaya uğramışdı və bir nüsxənin alt hissəsi tamamilə çürümüşdü. Bunu deşiksiz belə təyin etdim, əlimlə dibinin altına sürünərək dibini vurmağa çalışdım və birdən oradan bir metal parçası düşdü və əlim salona qalxdı. Qalan maşınların kuzovları, tağları, qanadları, aşağıdan aşağı qapıları çürümüşdü.

Bu avtomobillər arasında heç vaxt ciddi qəza keçirməyənlər olsa da, bütün zavod tikişləri, mastik və skark bu barədə danışdı, lakin kuzovun vəziyyəti arzuolunan dərəcədə çox şey etdi. Mühərriklərin yarısı yararsız idi, egzoz boruları yağlı və ya qara qalın bir tüstüydü, bu yaxşı deyil.

Yalnız bir həftəlik axtarışdan sonra biz VAZ 2110 tapa bildik, baxmayaraq ki, 1997-ci ildən çox bişmiş - alt hissəsi yenidən rənglənmiş və mühərriki əsaslı təmir edilmişdir. Bu onlarla insanın vəziyyəti əvvəl baxdığımız variantlarla müqayisədə əla idi. Bu cihazın yeganə mənfi cəhəti odur ki, mühərrik hələ də karbüratörlü idi, amma biz buna göz yumduq, əsas şey bədəndir! Biz bazarlıq etdik və bu maşını 80 rubla aldıq, amma qeydiyyat zamanı həqiqətən sükanı dəyişməli oldum, çünki o, zavod sükanı deyildi, baxmayaraq ki, ölçüsü normal idi - adi, polislərin nə etdiyini bilmirəm. t orada xoşuma gəldi, amma yenə də mağazaya girdik və fabrikdən olan yenisini aldıq. Tez köhnə yerinə quraşdırdılar və avtomobili uğurla qeydiyyata aldılar!