Iveco necə, nə vaxt və niyə anadan olub? Əvvəlcə Fiat idi

Son həftələrdə yeni bir flaqmanın təqdimatı Iveco S-Way с Konsept Fit-Cab və Magirus bizi Turin Evinin gələcəyinə apardı. Gəlin bu hekayənin başladığı keçmişə də bir az nəzər salaq.

Bəlkə də əslində bunu hamı bilmir Iveco (Sənaye Avtomobil Korporasiyası, Industrial Vehicle Manufacturing Company) 1975-ci ildə 5 italyan, fransız və alman brendinin birləşməsi ilə yaradılmışdır: Fiat sənaye avtomobilləri (İtaliya), OM (İtaliya), Xüsusi avadanlıqların işə salınması (İtaliya), Unikal (Fransa) edir Magirus Deutz (Almaniya).

Olmaq və ya olmamaq…

Turin avtomobil istehsalçısı bir neçə alışdan sonra böyüdü və necə davam edəcəyinə qərar verməli oldu. İki strategiya mümkündür: satınalmaları Fiat Veicoli Industriali bölməsinə inteqrasiya etməyə davam etmək və ya yeni brend yaradın, öz adı və şəxsiyyəti ilə.

İkincisi ən iddialı və çətin yol idi. yük biznesinin bölməsi avtomobildən çıxdı və sənayenin böyükləri ilə birbaşa rəqabətə səbəb olardı. Ancaq sonda seçim edildi.

Fiat, təkcə avtomobillər deyil

1899-cu ildə Giovanni Agnelli də daxil olmaqla bir qrup mühəndis və investor tərəfindən qurulan ilk avtomobil Fiat (Turindəki İtaliya Avtomobil Zavodu) maşındı. Bununla belə, istehsal tezliklə yük maşınlarına və avtobuslara yayıldı və artıq 1903-cü ildə Turində ilk kommersiya avtomobili... 1929-cu ildə sənaye avtomobilləri üzrə ixtisaslaşmış bölmə yaradıldı: Fiat Veicoli Industrialinin özü.

OM və UNIC gəlir

1933-cü ildə Fiat aldı OM (Officine Meccaniche, keçmiş Züst avtomobilləri) və Brescia və Suzardakı fabriklər birləşdirildi. Fiat sənaye avtomobilləri... Om-Züst avtomobillərinin istehsalı dayandırıldı, mülki yük maşınlarının və dəmir yolu avadanlıqlarının istehsalı davam etdi.

İnkişaf malların və insanların daşınması 1949-cu ildə Fransada başqa bir alışa səbəb oldu, UNIC, bu da öz növbəsində Fransız qolunu uddu Adolf Saurer AG, məşhur İsveçrə yük maşını markası. UNIC-in tam köçürülməsi 1966-cı ildə tamamlanacaq.

Bu arada, 1952-ci ildə Meksika quruldu Dina yerli yük maşını istehsalı üçün Fiat 682N e 682T və 61-dən 67-ə qədər olan dövrdə iki əməkdaşlıq müqaviləsi imzalandı Tunisli bodibilder STIAəvvəlcə avtobus konstruksiyaları, sonra isə Fiat VI yük maşınlarının yerli yığılması üçün.

Lancia və Alfa Romeo cehiz

UNIC-dən üç il sonra, 1969-cu ildə Fiat da bu vəzifəyə keçdi Lancia Qrupu və Lancia Veicoli Industriali bölməsi Fiat Veicoli Industriali-yə birləşdirildi və hər iki avtomobilin istehsalına davam etdi. Xüsusi avadanlıqların işə salınması.

Elə həmin ildə də ArgentinaFiat 619N-619N3E, Fiat697N - 697T modellərinin PTC 45 t ilə istehsalına başlandı.1973-cü ildə Braziliya, Alfa Romeo yük bölməsinin kapitalının 43%-ni Fiat VI: FNM, Fàbrica Nacional de Motores-ə satdı. Alma 100-cı ildə 1976% tamamlanacaq (Argentina və Braziliyada FNM-Fiat yük maşınlarının istehsalı 1990-cı ilə qədər davam edəcək).

Böyümə vaxtı, Magirus Deutz-un alınması

Bu vaxta qədər vaxt gəldi və 1974-cü ildə Fiat avtomobillərin çoxunu ələ keçirməyə qərar verdi Magirus Deutz.

1864-cü ildə Konrad Ditrix Magirus (dünyanın hər yerində yanğınsöndürənləri təchiz etmək üçün fırlanan nərdivan icad etmiş) tərəfindən əsası qoyulmuş və İkinci Dünya Müharibəsindən sonra təmir edilmiş tarixi şirkət, hazırda bu sahədə ixtisaslaşmışdır. xüsusi ağır maşınlar.

1975-ci ildə Iveco brendi yarandı.

Buna görə də, 1975-ci ildə Turin şirkəti sənaye avtomobilləri sektorundakı bütün markalarını həm özünün, həm də əldə etdiyi bütün markaları bir marka altında birləşdirməyə qərar verdi.bir marka adını kim götürdüIbeynəlxalq Veicota CoRasyon ". Mövcud olduğu ilk ildə Iveco 63 13 ağır avtomobil və avtobus istehsal etdi.

Birləşmədən sonra yeni doğulan I.Ve.Co. məhsulların, fabriklərin və paylama şəbəkəsinin rasionallaşdırılması prosesinə başladı, əvvəlcə 5 orijinal brendi saxlayırıq... 1975-1979-cu illər arasında siyahıya 200 baza modeli və 600 tondan 2,7 tona qədər olan 40 versiya (üstəlik avtobuslar və mühərriklər) daxil idi.

1978 Budur, ilk Iveco məhsulları

1978-ci ildə ilk kommersiya vasitəsi dərhal gəldi: Iveco Daily... İki il sonra ağır ticari avtomobillər üçün ilk turbodizel təqdim edildi və üç yeni bölmə yaradıldı: Dizel mühərrikləri, avtobuslar və yanğınsöndürən maşınlar.

в 1984 başlamışdır turbostar, 50-ci ildə satılan 7 1985 ədəd paya çataraq, İtaliyanın bestsellerinə və Avropa bazarında mühüm oyunçuya çevrilmiş ağır yol nəqliyyat vasitəsi. XNUMX ildə Iveco ilk yüngül birbaşa enjeksiyonlu dizel mühərrikini işə saldı.

XNUMXs, Ford ilə əməkdaşlıq

1986-cı ildə Iveco İtaliya şirkətini aldı Astra Piacenza-dan, özüboşaldan yük maşınları və karxana maşınlarında ixtisaslaşmışdır. Elə həmin il o, Amerikanın Ford şirkəti ilə birgə müəssisə yaratdı Iveco Ford yük maşını, Iveco və Ford Cargo seriyasının əsas avtomobillərinin istehsalı və satışı həvalə edilmişdi.

Tərəfdaşlıq çərçivəsində satılan yük maşınlarına traktor da daxildir. Turbomühərrik и Yük işığı, tamamilə Iveco-ya məxsus olan, sonradan olaraq dəyişdirildi EuroCargo.

Aralıq yeniləndi

1989-cu ildə kommersiya avtomobillərindən çirkləndirici emissiyaları azaltmaq üçün işlənmiş qazın təkrar dövriyyəsi olan ilk dizel mühərriki təqdim edildi: o, avadanlıq üçün istifadə edildi. yeni Gündəlik həmin ildə istifadəyə verilmişdir.

90-cı illərdə çeşid tamamilə yeniləndi. EuroCargo (İlin yük maşını 1992) Eurotech (İlin yük maşını 1993) EuroTrakker ed EuroStar.

Burada hekayə davamlı beynəlxalqləşmə və motorlu nəqliyyat vasitələrinin doğulması yolunda davam edir. təbii qaz CNG və LNG, bu gün Iveco-nun Avropada əsas istehsalçısı olduğu sektor: bu barədə gələn həftə sizə məlumat verəcəyik.