Sızdıran radiatoru necə düzəltmək olar? #NOCARadd

Radiatorun sızması kiçik bir problem deyil. Biz avtomobili soyuducu olmadan hərəkət etdirə bilmərik, çünki soyutma sistemi avtomobilin mühərrikinin optimal işləmə temperaturunu saxlamaq və onun həddindən artıq istiləşməsinin qarşısını almaq üçün məsuliyyət daşıyır. Soyutma sisteminin möhürlənməsi və soyuducu suyun düzgün keyfiyyətdə olması vacibdir. Soyuducu mayenin sızmasını yüngül qəbul etməyək, çünki onun olmaması çox ciddi nəticələrə səbəb ola bilər.

Necə maye ... və su?

Bir çox insan niyə soyutma sistemində xüsusi maye əvəzinə yalnız su istifadə edilməməsi ilə maraqlanır. Fakt budur ki, müasir avtomobillər elə qurulub ki, soyutma sistemi soyuducu vasitəsilə mühərrikdən istilik alır; və sonra onları soyuducuda və ya istilik dəyişdiricisində ətraf mühitə buraxın. Buna görə su istifadə edilə bilməz, çünki o, xüsusi mayelərlə eyni dərəcədə istiliyi qəbul etmir. Bundan başqa soyuducuda bir sıra əlavələr varbütün sistemi korroziyadan qorumaq üçün. Nədənsə sudan istifadə etməmiz lazım gələrsə, yalnız deminerallaşdırılmış suyu seçin, çünki adi su bütün sistemə zərər verə biləcək korroziyaya və miqyas meydana gəlməsinə səbəb olacaqdır.

Diaqnoz asan deyil

Soyuducu kifayət qədər spesifik və avtomobildə istifadə olunan digər mayelərdən fərqli olsa da, xüsusilə kiçik olduqda, sızıntını aydın şəkildə tanımaq çətindir. Avtomobilimizdən çıxan mayenin növünü hamar bir səthdə park etdiyimiz zaman yoxlamaq ən asan olur, məsələn, səki daşları, asfalt, beton. Sonra təzə bir ləkənin ən tez-tez göründüyü anı hiss etmək və ləkə üzərində adi birdəfəlik salfeti nəmləndirmək yaxşıdır. Emprenye edilmiş ağ parça maye rəngə çevrilir. - soyuducudursa, onun rənglərindən biri ola bilər. Və onlar çox fərqlidirlər: tünd qırmızı, yaşıl, çəhrayı, mavi, sarı və hətta bənövşəyi. Hər halda, onların hər biri yağdan fərqli rəngdədir. Həm də yaş dəsmalın iyini duymalısınız - soyuducu qoxusu da yağ qoxusundan fərqlidir. Təbii ki, çox şey məhsulu istehsal edən şirkətdən asılıdır, lakin əksər istifadəçilər bunun belə olduğunu söyləyirlər başqalarından fərqli olaraq bir az şirin qoxu.

Çox az maye varsa

Zaman sızma artıq əhəmiyyətlidir, tablosundakı göstərici işığı bizə nəyinsə səhv olduğunu göstərəcək. Əlbəttə ki, bunun dərhal baş verməsi lazım deyil - bəzən hava sızma vasitəsilə sistemə daxil olur, genişləndirici tankı doldurur, soyutma sistemində dolaşan mayeni "əvəz edir". İstəsək mühərrik soyuq olduqda soyuducu suyunun vəziyyətini yoxlayın, biz demək olar ki, heç bir sapma görməyəcəyik. Yalnız yüksək temperaturda təzyiq artacaq və mayenin kiçik sızmalardan sızmasına səbəb olacaqdır. Onların hər biri zamanla daha da böyüyəcək. Trafikdə olduğumuz zaman xəta tam görünəcək. Əgər kapotun altından buxar çıxdığını və qırmızı sahəyə işarə edən oxu görsək, ciddi nəticələr vermədən mühərriki söndürmək üçün son anımız var.

Yadda saxla: Mühərrik isti olarkən heç vaxt radiator qapağını çıxarmayın. Səni yandıra bilər!

Sızıntını necə düzəldə bilərəm?

Əgər bilsək, sızıntıları aradan qaldırmaq asandır soyuducu suyun itirilməsinin günahkarı radiatordur. Sonra sadəcə yenisinə sərmayə qoyun, düzgün yerə quraşdırın, sistemi maye ilə doldurun və sürün. Onun harada axdığını dəqiq bilməsək daha pisdir və bir çox yer ola bilər: çatlamış başlıqdan, köhnəlmiş soyuducu nasosdan, zədələnmiş rezin şlanqlardan, paslanmış və perforasiya edilmiş metal borulardan paslanmış sıxaclara qədər. Sonra diaqnoz daha çox vaxt aparacaq. Bununla belə, təslim olmayaq - beton, asfalt və ya daş daş üzərində sıçrayışlar şassinin hansı hissəsində zərər axtaracağımızı müəyyən etməyə kömək edəcəkdir. Kiçikdirsə, xüsusi bir tətbiq kifayət edə bilər. radiator mastikmöhürlənəcək kiçik sızmalar və mikro çatlar, və ümumiyyətlə desək yanma kamerasını qoruyur soyuducu suyun daxil olması nəticəsində yaranan zərərdən. Bu tip mastiklər (Liqui Moly kimi yaxşı şirkətlər tərəfindən istehsal olunarsa) hətta profilaktik məqsədlər üçün də istifadə edilə bilər.

paslı radiator borusuna qarşı təzədir

Radiatoru dəyişdirmək o qədər də çətin deyil

Yaxşı çıxışı olan bir avtomobilimiz varsa, radiatorun dəyişdirilməsi çox çətin bir iş deyil. Əvvəlcə radiatorun çıxarılmasına mane olan qapaqları və digər hissələri çıxarın, sonra aşağıdakıları edin:

1. Su xətlərini sökməyə başlayın
2. Aşağı bir hərəkət etməzdən əvvəl, çanaq qoyun
3. Radiator qurğusunu sökün
4. Plastik bağlayıcıları və elektrik naqillərini sensorlardan ayıra bilərik.
5. Köhnə radiatoru çıxarırıq
6. Köhnə soyuducudan yenisinə köçürüldükdən sonra əlavə aksesuarlar (məsələn, sensorlar), həmçinin yeni dəstdə olmayan dayaqlar və bərkidicilər, yeni soyuducu düzgün yerə qoyun
7. Montajı bağlayırıq
8. Qapaqlar, su boruları taxırıq
9. Radiatordakı heç bir deşik açıq qalmadığından əmin olaraq, sensorları birləşdiririk.

Yadda saxla: Son müalicə sistemin soyuducu ilə doldurulması və ondan havanın çıxarılması. "Supermarket" məhsullarına əl uzatmayın - bütün avtomobilin soyutma sistemini korroziyadan, həddindən artıq istiləşmədən və donmadan qoruyacaq bir maye alın, təklifimiz var. Maye Moly GTL11 uzun müddət istifadə etməyə imkan verən əla parametrlərə və aksessuarlara malikdir.

Digər NOCAR tövsiyələrini axtarırsınız? Bloqumuza baxın: Nocar - Məsləhətlər.

www.avtotachki.com