Qoşqu ilə sürmək nə qədər yaxşıdır

Qanunvericilik, ehtiyat tədbirləri, manevrlər... treyleri təhlükəsiz idarə etmək üçün bilməli olduğunuz hər şey

Bir və ya iki motosikleti arxadan necə sürmək olar ...

Lair, böyük təhsil missiyasında, bu yaxınlarda sizə motosikleti qoşquya düzgün yükləməyi izah etdi. Velosiped yaxşı bərkidiləndən sonra iş yeni başlayıb: indi onu təyinat yerinə aparmaq lazımdır. Beləliklə, qoşqu ilə sürməyin nə qədər yaxşı olduğunu görmək qalır.

Qoşqu ilə necə sürmək barədə məsləhətlər

Artıq yola çıxmazdan əvvəl qoşqunun birləşdirici topa möhkəm bağlandığından, elektrik birləşmələrinin qoşulduğundan, dönmə siqnallarının və əyləc işıqlarının işlək olduğundan əmin olun; eynilə, jokey təkəri etibarlı şəkildə yenidən yığılmalıdır. Sonra unutmayın ki, əgər çəkisi 500 kiloqramdan azdırsa (və adətən əyləc etmirsə) avtomobilin qeydiyyat nömrəsi qoşquda göstərilməlidir. Ancaq bu, əksər "normal" motosikletləri daşımaq üçün kifayətdir. Ancaq nəqliyyat baxımından daha iddialısınızsa, bilin:

1. Çəkisi 500 kiloqramdan çox olan qoşqu xüsusi qeydiyyat nömrəsinə və məntiqi olaraq qeydiyyat kartına malik olmalıdır.
2. Çəkisi 750 kiloqramdan çox olan qoşqunun öz sığortası olmalıdır
3. 750 kiloqramdan çox qoşqu üçün E / B icazəsi məcburidir
4. 750 kiloqramdan kənarda (lakin 3500 kiloqramdan az) qoşqu mexaniki inertial əyləc sisteminə malik olmalıdır. Bundan əlavə, hidravlik, elektrik, vakuum və ya pnevmatik əyləc sistemləri məcburi hala gəlir.

Bu o deməkdir ki, avtomobilinizin qeydiyyat kartı yükünüzü diktə edəcək: əsasən, siz Twingo Phase 1-in (yeri gəlmişkən, Faza 2) arxasında Harley-Davidson CVO Limited və Hindistan Yol Ustası ilə maraqlanmaqdan qaçacaqsınız. Və yola düşməzdən əvvəl qoşqu təkərlərindəki təzyiqi tənzimləməyi unutmayacaqsınız.

Sakit pişik

Qoşqu ilə yaxşı sürməyin yalnız bir yolu var. Yalnız bir: o, günəşdə mürgüləyən böyük pişik kimi ehtiyatsızlıqla ora gedir. Sərin olmalısan. Zərbə yoxdur. Və bu, hətta təcrübəyə əsasən, siz Range Rover Sport TDV180 tərəfindən yedəyə alınan iki oxlu qoşqu ilə 8 kruizdən (təbii ki, buna icazə verir) uzaqlaşa bilsəniz və onsuz bir az hərəkət etsəniz belə.

Qoşqu ilə necə sürmək barədə məsləhətlər

Bununla belə, diqqətlə düşünməliyik:

1. Treylerə öz trayektoriya sahəsi vermək üçün növbələrinizi həmişəkindən daha geniş edin
2. Əyləc və sürətlənmə həmişəkindən daha hamardır. Əslində, siz digər nəqliyyat vasitələri ilə təhlükəsiz məsafəni artıracaqsınız, çünki həddindən artıq çəki, təcili əyləc zamanı idarə oluna bilən parazitar reaksiyalara əlavə olaraq, əyləc məsafələrinizi təxminən 20-30% artıracaq.
3. Əyləc sisteminin həddindən artıq istiləşməsinin qarşısını almaq üçün mühərrik əyləcini həmişəkindən daha çox istifadə edin.
4. Sürət deyil: kiçik qoşqu təkərləri qızır; oxşar şəkildə, çox sərt olmayan qoşqularda yellənmə baş verə bilər və bu, stresə səbəb ola bilər ... Bəzi müasir avtomobillərdə qoşqu olan ESP-lər var, lakin bunlar hələ də bazarda nadirdir. Buna görə də, uzun enişlərdə sağ zolaqda qalmaq, çox sürət qazanmamaq və əyləcləri əsirgəməmək üçün dişli sinfini aşağı salmaq bizim xeyrimizədir.
5. Əgər avtomobili sizdən daha yavaş keçirsinizsə, bağın uzunluğunu nəzərə alın və çox tez qatlamayın.
6. Siz həmçinin "yolu oxumalı", onu gözlərinizlə süpürməli, qabarları, çuxurları, sıx dönüşləri, giroskopla çaxnaşma yarada biləcək hər şeyi, bir sözlə ...
7. Eynilə, siz parkinq imkanlarınızı təxmin edəcəksiniz.

Geri dönüşün sevincləri

Orada, ehtiyatlı olun, heç vaxt sınamamısınızsa, perspektivlə mübarizə aparın. Əlbəttə ki, yenə də bəzi avtomobillərdə treylerin mövcudluğunu ehtiva edən ehtiyat kameraları var (xüsusilə, Volkswagen-də Trailer Assist var). Ancaq bu sahədə yenisinizsə, bir neçə damcı tər tökməyə hazır olun. Əsasən, treyler avtomobilin əksinin ehtiyat nüsxəsi olacaq: sağa işarə edirsən, sola gedir. Çox yaxşı. Ancaq balanslar qeyri-sabitdir: müəyyən bir fırlanma bucağından sonra treyler "bayraq" olacaq və birdən-birə. Buna görə də, ora kiçik vuruşlarla, mümkün qədər yumşaq bir şəkildə getməlisiniz.

Səyahətinizin sonunda dar bir yerdə geri çəkilməmişdən əvvəl daha böyük bir dayanacaqda məşq etmək daha yaxşıdır.

Həddindən artıq istehlakı gözləyin ...

Hərəkətdə olanda belə, daha çox kütlə nəticə əldə etmək üçün daha çox enerji sərf etmək deməkdir. Beləliklə, təcrübədən məlum oldu ki, 7 km/saat trasda treyleri ilə birlikdə 100 L/110 istehlak edən orta dizel yanacağı 10 metr məsafədə demək olar ki, 100 L/140-ə çatacaq. Üstəlik, gəzinti sərindir.