Soyuq başlanğıc injektoru nə qədər davam edir?

Soyuq işəsalma injektoru soyuq başlanğıc klapan kimi də tanınır və mühərrikin düzgün işləməsinin vacib hissəsidir. Soyuq başlanğıc injektoru elektron idarə olunan yanacaq injektorudur və suqəbuledici manifoldda yerləşən soyuq hava girişinə əlavə edilir. Mühərrikin temperaturu müəyyən bir dəyərdən aşağı düşərsə, kompüter injektora hava qarışığına daha çox yanacaq əlavə etməsini bildirir. Bu, silindrlərdəki qarışığı zənginləşdirməyə kömək edir və avtomobili işə salmağı asanlaşdırır.

Vaxt keçdikcə soyuq işə salma injektoru köhnəlir və avtomobil hər dəfə işə salındıqda istifadə edildiyi üçün düzgün işləməyə bilər. Bu baş verdikdə, mühərrik zəif işləyəcək və kobud səslənəcəkdir. Bundan əlavə, avtomobil hər dəfə işə salındıqda mühərrik istiləşənə qədər dayana bilər.

Soyuq başlanğıc injektoru ilə problem yarada biləcək bir şey termometrin atəş intervalıdır. Bu interval çox uzun təyin olunarsa, mühərriki işə salmazdan əvvəl işə salmaq çox vaxt aparacaq. Bu halda, termometrin keçid intervalını qısaltmaq lazımdır. Soyuq işə salma injektoru zibillə tıxanmış ola bilər. Bu vəziyyətdə, tıxanma aradan qaldırılana qədər avtomobil ümumiyyətlə işə düşməyəcək. Soyuq başlanğıc injektor təzyiqi çox yüksək olarsa, mühərrikiniz yağsız hava/yanacaq qarışığı alacaq. Bu, mühərrikin işə salınmasına və sonra dayanmasına səbəb olacaq. Bunun əksi də baş verə bilər. Soyuq işəsalma injektorunun təzyiqi çox aşağı olarsa, hava/yanacaq qarışığı zənginləşəcək və siz avtomobili işə salmağa çalışdığınız zaman mühərrikin tüstülənməsinə və sonra dayanmasına səbəb olacaq. Bu ciddi bir problemdir və onu nəzarətsiz buraxmaq olmaz, ona görə də problemli hissəni diaqnoz qoymaq və/və ya dəyişdirmək üçün dərhal mexaniklə əlaqə saxlamaq lazımdır.

Soyuq başlatma injektoru zamanla uğursuz ola biləcəyi üçün dəyişdirilməzdən əvvəl onun verdiyi simptomlardan xəbərdar olmalısınız.

Soyuq başlanğıc injektorunun dəyişdirilməsinin lazım olduğunu göstərən əlamətlər: