Avtomatik sinxronizasiya nə qədərdir?
Avtomatik alovlanma qurğusu dizel mühərrikləri olan avtomobillərin tərkib hissəsidir. Əlbəttə ki, benzin və dizel mühərrikləri daxili yanma prinsipi ilə işləyir, lakin onlar tamamilə fərqlidirlər və əməliyyat zamanı yanacaq axınına nəzarət etmək üçün müxtəlif vasitələrə ehtiyac duyurlar.
Qaz dizeldən çox daha sürətli yanır. Dizel yanacağı ilə yanma, TDC (üst ölü nöqtə) nöqtəsinə çatdıqdan çox sonra baş verə bilər. Bu baş verdikdə, performansa mənfi təsir göstərən bir gecikmə var. Gecikmənin qarşısını almaq üçün dizel yanacağı TDC-dən əvvəl vurulmalıdır. Bu, bu avtomatik alovlanma qurğusunun funksiyasıdır - əsasən, o, mühərrikin sürətindən asılı olmayaraq, yanacağın TDC-dən əvvəl yanma baş verməsi üçün vaxtında çatdırılmasını təmin edir. Bölmə yanacaq pompasının üzərində yerləşir və mühərrikdəki son sürücü tərəfindən idarə olunur.
Dizel avtomobilinizi hər dəfə idarə etdiyiniz zaman avtomatik alışma qurğusu öz işini görməlidir. Əgər belə deyilsə, mühərrik daimi yanacaq tədarükü almayacaq. Avtomatik alovlanma qurğusunu dəyişdirməyiniz lazım olan heç bir müəyyən nöqtə yoxdur - əslində işlədiyi müddətdə işləyir. Bu, avtomobilinizin ömrünü uzada bilər və ya kiçik bir xəbərdarlıqla pisləşməyə başlaya və ya hətta tamamilə sıradan çıxa bilər. Avtomatik alışma vaxtı qurğunuzun dəyişdirilməsinə ehtiyac olduğunu göstərən əlamətlərə aşağıdakılar daxildir:
- Zəif mühərrik
- Dizel işində normaldan daha çox işlənmiş qazdan qara tüstü çıxır.
- Egzozdan ağ tüstü
- Mühərrik vurur
Performans problemləri avtomobil sürməyi təhlükəli edə bilər, ona görə də avtomatik alışma vaxtı qurğunuzun nasaz olduğunu və ya uğursuz olduğunu düşünürsünüzsə, qüsurlu hissəni dəyişdirməyə kömək etmək üçün ixtisaslı mexaniklə əlaqə saxlayın.
