Maşını necə tez istiləşdirmək olar

Məsələsi maşını necə tez qızdırmaq olar, soyuq havaların başlaması ilə bir çox avtomobil sahiblərini narahat edir. Axı, yalnız daxili yanma mühərrikini deyil, həm də salonu qızdırmaq lazımdır. Qışda avtomobilin tez istiləşməsinə kömək edən bir neçə təsirli üsul var. Bunu etmək üçün, soyutma sistemində xüsusi əlavələrdən istifadə edə, avtomatik isitmə istifadə edə, portativ saç qurutma maşınlarından istifadə edərək daxili yanma mühərrikini və / və ya salonu istiləşdirə, xüsusi qızdırıcılardan, istilik akkumulyatorlarından istifadə edə bilərsiniz. aşağıdakılar ən şiddətli şaxtalarda belə avtomobili ən qısa müddətdə qızdırmağa kömək edən üsulların siyahısıdır.

İstiləşməni sürətləndirmək üçün ümumi tövsiyələr

Başlamaq üçün, hansı barədə ümumi tövsiyələri sadalayırıq Hər bir avtomobil sahibi bilməlidirmüvafiq enliklərdə yaşayır. Hər şeydən əvvəl, əhəmiyyətli bir yük tətbiq etməmək üçün mühərriki yalnız boş vəziyyətdə qızdırmaq lazım olduğunu xatırlamaq lazımdır. Avtomobilinizin akkumulyatorunu doldurduğunuzdan əmin olun. Avtomobil işləməyəndə isə heç bir elektrik cihazını işə salmayın. Əvvəlcə mühərriki işə salın və normal şəkildə isinsin. Bəzi müasir xarici avtomobillər üçün yolda isinməyə icazə verilir, lakin iki məcburi şərtə uyğundur. Birincisi, aşağı mühərrik sürətlərində (təxminən 1000 rpm). İkincisi, küçədəki şaxta əhəmiyyətsizdirsə (-20 ° -dən aşağı olmayan və müvafiq viskoziteli mühərrik yağının istifadəsinə tabedir). Bununla belə, hətta xarici avtomobilləri də boş vəziyyətdə qızdırmaq daha yaxşıdır, çünki bu yolla daxili yanma mühərrikinin resursuna, yəni krank mexanizminə qənaət edə bilərsiniz.

İstiləşməyə başlamaq və sürətləndirmək üçün aşağıdakı hərəkətlər alqoritmindən istifadə etməyi məsləhət görürük:

• sobaya hava girişi küçədən açılmalıdır;
• iqlim nəzarətinin işini minimum dəyərə köçürün (əgər varsa, əks halda soba ilə eyni şəkildə davam edin);
• pəncərə üfürmə rejimini yandırın;
• sobanın fanını və ya iqlim nəzarətini yandırın;
• qızdırılan oturacaq varsa, onu aça bilərsiniz;
• soyuducu suyun temperaturu + 70 ° C ətrafında olduqda, küçədən hava girişini bağlayarkən sobada isti rejimi aça bilərsiniz.

Yuxarıda göstərilən hərəkətlər alqoritmi ilə sürücü ilk bir neçə dəqiqəyə mənfi temperaturda dözməli olacaq, lakin təsvir olunan prosedur həm daxili yanma mühərrikinin, həm də sərnişin bölməsinin istiləşməsini sürətləndirməyə zəmanət verir.

Daxili yanma mühərrikini istiləşdirməyə dəyər olan vaxta gəlincə, bunun üçün ümumiyyətlə 5 dəqiqə kifayətdir. Ancaq burada bir neçə nüans var. Daxili yanma mühərriki o qədər də tez isinməyən köhnə avtomobiliniz varsa, bu vaxt kifayət etməyə bilər. Amma indiki Yol Hərəkəti Qaydalarına görə, ICEm boş rejimdə işlədiyi halda, nəqliyyat vasitəsi insanların sıx olduğu yerdə ola bilməz, 5 dəqiqədən çox. Əks halda, cəza var. Ancaq avtomobil qarajda və ya dayanacaqdadırsa, bu tələb laqeyd qala bilər. Və daxili yanma mühərriki istiləşənə qədər şüşə və yan güzgülərdən buzu təmizləyə bilərsiniz.

Sürətli istiləşmə üçün avtomobilin enerji blokunun istiləşməsini sürətləndirmək üçün nəzərdə tutulmuş əlavə qurğular və qurğulardan istifadə etmək daha səmərəli olacaqdır.

Niyə ümumiyyətlə maşını qızdırın

Maşını tez bir zamanda necə istiləşdirmək barədə müzakirələrə keçməzdən əvvəl, ümumiyyətlə bu proseduru niyə yerinə yetirməli olduğunuzu öyrənməliyik. Bu sualın cavabı bir sıra səbəblər olacaq. Onların arasında:

• Mənfi temperaturda müxtəlif avtomobil sistemlərinə tökülən texnoloji mayelər qalınlaşır və onlara verilən funksiyaları tam yerinə yetirə bilmir. Bu, mühərrik yağına, podşipniklərin yağlanmasına (o cümlədən CV birləşməsinin yağı), soyuducu maye və s.
• Dondurulmuş vəziyyətdə olan fərdi daxili yanma mühərrik bloklarının həndəsi ölçüləri dəyişir. Dəyişikliklər kiçik olsa da, hissələr arasındakı boşluqları dəyişdirmək üçün kifayətdir. Müvafiq olaraq, soyuq rejimdə işləyərkən onların aşınması artacaq və ümumi motor resursu azalacaq.
• Soyuq ICE qeyri-sabitdirxüsusilə yük altında. Bu həm köhnə karbüratörə, həm də daha müasir enjeksiyonlu ICE-lərə aiddir. Onun işində boşluqlar, dartma qabiliyyətinin azalması və dinamik performansın azalması ola bilər.
• Soyuq mühərrik daha çox yanacaq sərf edir... Bunun səbəbi, qısa müddətdə metal qurğunun və onun ayrı-ayrı hissələrinin temperaturunu əhəmiyyətli dərəcədə artırmaq lazımdır.

belə ki, hətta daxili yanma mühərrikinin mənfi temperaturda qısa müddətli istiləşməsi də avtomobilin mühərrikinin və digər mexanizmlərinin ömrünü xeyli uzadacaqdır.

Daxili yanma mühərrikinin istiləşməsini sürətləndirmək üçün hansı köməyi ilə

İstiləşməni sürətləndirməyə kömək edən cihazların siyahısına 4 əsas daxildir:

• elektrik qızdırıcıları üçün əvvəlcədən qızdırıcılar;
• maye ön qızdırıcıları;
• istilik akkumulyatorları;
• yanacaq xətti qızdırıcıları.

Onların hamısının öz üstünlükləri və mənfi cəhətləri var. Bununla birlikdə, bu siyahıdan yalnız ilk iki növü nəzərdən keçirəcəyik, çünki qalanları müxtəlif səbəblərə görə çox populyar deyil, o cümlədən aşağı səmərəlilik, quraşdırmanın mürəkkəbliyi, istismarı, habelə fərdi avtomobil komponentlərinə gətirə biləcəkləri zərər. .

Elektrikli qızdırıcılar

Bu qızdırıcıların dörd növü var:

Elektrik qızdırıcısı

• blok;
• filial boruları;
• portativ;
• xarici.

Bu tip qızdırıcı ən optimaldır, çünki o, hətta ən şiddətli şaxtada da istifadə edilə bilər və bu cihazlar effektivliyini itirmir. Onların yeganə əhəmiyyətli çatışmazlığı 220 V gərginlikli xarici məişət rozetkasına ehtiyacdır, baxmayaraq ki, muxtar elektrik istilik plitələri də var, onlar çox bahalıdır və xüsusilə şiddətli şaxtalarda səmərəliliyi olduqca aşağıdır.

Maye qızdırıcılar

Avtonom qızdırıcının nümunəsi

Onların ikinci adı yanacaqdır, çünki yanacaqdan istifadə edirlər. Dövrə metaldan daha az istilik üçün cərəyan sərf edən keramika pinindən istifadə edir. Sistemin avtomatlaşdırılması elə konfiqurasiya edilib ki, qızdırıcı istənilən vaxt, hətta sürücü yanında olmadıqda da işə salınsın. Bu, yola düşməzdən əvvəl maşını isitməyi rahat edir.

Avtonom qızdırıcıların üstünlükləri arasında yüksək səmərəlilik, istifadə rahatlığı, yəni muxtariyyət, quraşdırma və proqramlaşdırma üçün geniş seçimlər var. Dezavantajlar batareyadan asılılıq, yüksək qiymət, quraşdırmanın mürəkkəbliyi, bəzi modellər istifadə olunan yanacağın keyfiyyətindən asılıdır.

Müasir avtomobillərdə hətta işlənmiş qazlarla isitmə kimi sistemlər var, lakin bu çox çətindir və belə sistemlər üçün nəzərdə tutulmayan avtomobillərə quraşdırma sifariş etmək mümkün deyil.

Daxili yanma mühərrikləri üçün hansı qızdırıcı daha yaxşıdır: elektrik və ya avtonom

Daxili yanma mühərriki qızdırıcılarının müxtəlif növlərini nəzərdən keçirək - elektrik və avtonom. Start M, Alliance, Webasto, Eberspascher və digər qızdırıcıların güclü və zəif tərəflərini öyrənək. Hansını qoymaq daha yaxşıdır Ətraflı oxu

 

həmçinin daxili yanma mühərrikini tez qızdırmaq üçün bəzi faydalı məsləhətlər

Mühərrikin qış başlanğıcını sadələşdirə və tez bir zamanda iş istiliyinə qədər qızdıra biləcəyiniz bir neçə ucuz və effektiv üsul var. Sadəliyinə baxmayaraq, onlar həqiqətən təsirlidirlər (müxtəlif dərəcələrdə olsalar da), çünki on ildən artıqdır ki, ölkəmizin müxtəlif yerlərində avtomobil sahibləri tərəfindən istifadə olunur.

Beləliklə, daxili yanma mühərrikini tez bir zamanda qızdırmaq üçün aşağıdakıları edə biləcəyinizi unutmayın:

Metodlardan biri radiatoru izolyasiya etməkdir.

• Radiator qrilini düz, lakin möhkəm bir əşya ilə örtün. Çox vaxt bunun üçün dəri əşyalardan (xüsusi örtüklər) və ya banal karton qutulardan istifadə edirlər. Onlar radiatora soyuq hava axınını məhdudlaşdıraraq, onun çox tez soyumamasını mümkün edir. Bu "yorğanı" yalnız isti mövsümdə çıxarmağı unutmayın! Ancaq bu üsul daha doğrudur sürərkən kömək edəcək.
• Avtomobil qarajda və ya girişin yaxınlığında dayanarkən, daxili yanma mühərrikini bənzər bir parça (yorğan) ilə örtə bilərsiniz. Onun yeganə üstünlüyü ondadır ICE gecə daha yavaş soyuyur.
• Avtomobilinizdə avtomatik işə salma funksiyası varsa (temperatur və ya taymerlə), onda siz ondan istifadə etməlisiniz. Beləliklə, əgər o, temperaturda işləyirsə (daha təkmil versiya), o zaman şiddətli şaxtalara çatdıqda, avtomobildəki daxili yanma mühərriki özünü işə salacaq. Taymeri ilə eyni. Siz, məsələn, hər 3 saatdan bir avtostart təyin edə bilərsiniz. Bu -20 ° C-ə qədər olan temperaturda kifayət qədər kifayət edəcəkdir. Yalnız hər iki halda da tövsiyə olunur sərnişin salonundan hava çəkmək rejimində sobanı yandırın, ayaqların / eynəklərin və ya ayaqların / başın üfürülməsi ilə.
• Əgər sizin avtomobilinizdədirsə qızdırılan oturacaq var, onu işə sala bilərsiniz... Bu, salonun istiləşməsini sürətləndirəcək.
• Soba radiatorunu bağlayın. Bu hərəkətin iki nəticəsi var. Birincisi, müəyyən miqdarda soyuducu dövriyyədən çıxarılır. Təbii ki, onun daha az miqdarı daha tez isinəcək, yəni daxili yanma mühərriki və salonu daha tez qızdıracaq. İkincisi, soba kranının turşuluq ehtimalı azalır (bu, xüsusilə yerli avtomobillər üçün doğrudur). Səfərin sonunda bağlanmalıdır. Sonra, şaxtada daxili yanma mühərrikini işə salın və soyuducu suyun temperaturu təxminən + 80 ° С ... + 90 ° С olduqda, onu yenidən açın.
  

  Klapanı soyutma sisteminə daxil edin

• Bəzi avtomobillərin (məsələn, Daewoo Gentra, Ford Focus, Chery Jaggi və digərləri) soyutma sistemində genişləndirici tanka gedən buxar çıxışı var. Beləliklə, antifriz, hətta soyuducu istiləşməsə də, kiçik bir dairədə axır. Müvafiq olaraq, bu, istiləşmə vaxtını artırır. İdeya daxili yanma mühərrikində borunun bölməsində müəyyən bir təzyiqə çatana qədər mayenin axmasına imkan verməyən yanacaq qaytarma klapanının quraşdırılmasıdır. (avtomobildən asılı olaraq, sənədlərdə aydınlaşdırmaq lazımdır). O, bir neçə diametrdə gəlir, beləliklə, siz avtomobilinizin soyutma sisteminə uyğun ölçü seçə bilərsiniz. belə bir klapan quraşdırmaq zərurətini yoxlamaq üçün mühərrikin istiləşdiyi zaman qeyd olunan buxar çıxış borusunun qızdırılıb-qızdırıldığını yoxlamaq kifayətdir. Qızdırsa, bu, antifrizin hava buxarı ilə birlikdə keçdiyini bildirir və bu, uzun müddət istiləşməyə kömək edir. Bir klapan alarkən, oxun tankdan uzağa yönəldilməsinə diqqət yetirin. Əlavə məlumat üçün əlavə edilmiş videoya baxın.

turbo dizel mühərrikləri olan avtomobillər hərəkət zamanı qızdırılmamalıdır. krank mili yüksək sürət qazanması üçün mühərrikin istiləşməsini gözləmək lazımdır. Yalnız bundan sonra turbin işə düşə bilər. Eyni şey karbüratörə əsaslanan ICE-yə də aiddir. Onlara yolda isinmək tövsiyə edilmir. Bunu orta sürətlə bir neçə dəqiqə etmək daha yaxşıdır. Beləliklə, onun resursunu saxlayırsınız.

Bu sadə məsləhətlər demək olar ki, hər hansı bir avtomobilin daxili yanma mühərrikinin istiləşməsini sürətləndirməyə kömək edəcək. Onlar dəfələrlə sınaqdan keçirilib və müxtəlif avtomobillərin avtomobil sahiblərinin rəylərinə əsasən səmərəli işləyirlər.

Buraxılış

Mütləq xatırlamalı və əməl etməli olduğunuz ilk şey budur Soyuqda olan hər hansı bir avtomobili qızdırmaq lazımdır! Hamısı ona sərf olunan vaxtdan və müvafiq şərtlərdən asılıdır. Axı, isidilməmiş bir avtomobilin idarə edilməsi onun fərdi bölmələrinin və mexanizmlərinin resursunu əhəmiyyətli dərəcədə azaldır. Yaxşı, buna çox vaxt sərf etməmək üçün müxtəlif üsullardan istifadə edə bilərsiniz - avtomatik üsullardan başlayaraq (temperatur və ya taymer ilə avtomatik isitmə istifadə edərək) və ən sadələrinə qədər, məsələn, sobanı açmaq / bağlamaq kran. Yəqin ki, siz də daxili yanma mühərrikinin istiləşməsini sürətləndirməyin bəzi üsullarını bilirsiniz. Bu barədə şərhlərdə yazın.