Qışda necə təhlükəsiz sürmək olar?

Qış, sürücülərin avtomobil idarə edərkən daha diqqətli olmaları lazım olan ilin vaxtıdır. Ən yaxşı qış təkərləri ilə təchiz edilmiş ən təhlükəsiz avtomobil belə sizin sağlam düşüncənizi sakitləşdirməməlidir.

Əsas suallar

Heç bir yaxşı sürücüyə nəyi xatırlatmaq olmaz, baxmayaraq ki gündəlik sürmə rejiminin unutqanlığını təkrarlamağa dəyər. Təbii ki, qış təkərləri əsasdır. Hər kəs sürücülükdəki fərqi və onunla gələn təhlükəsizlik problemlərini bilir. Qış təkərlərinin rezin tərkibi və protektoru yay təkərlərindən çox fərqlidir. Qış sürməzdən əvvəl radiator mayesinin səviyyəsini, əyləc sistemini, batareyanın vəziyyətini və yuyucu mayenin vəziyyətini yoxlamağı unutmayın. Əksər motor yağları il boyu sürmək üçün uyğun olsa da, soyuq şəraitdə mühərriki işə salmağı asanlaşdıracaq yağı qış yağı ilə dəyişdirməyi düşünməyə dəyər. Bu, xüsusilə avtomobilini “açıq səma altında” saxlayan sürücülər üçün tövsiyə olunur. Ön şüşədən və arxa şüşələrdən buz və buxarı təmizləmək üçün qızdırılan və buzları əridilmiş qabaq şüşəni də yoxlayın. Buz kazıyıcısını unutma və təmizləyicilərin vəziyyətini yoxla.

Məcburi qış təkərləri

Xüsusilə indi qış tətilində, bir çox insanın qış tətili üçün xaricə getdiyi bir vaxtda bəzi Avropa ölkələrində qış təkərlərinin məcburi olduğunu bilmək yaxşıdır. – Almaniya, Çexiya, Slovakiya, Avstriya, Xorvatiya, Sloveniya, Rumıniya, İsveç, Norveç, Finlandiya, Litva, Latviya və Estoniyada qış təkərləri mövsüm ərzində məcburidir. Adı çəkilən ölkələrdə sifarişlərin yerinə yetirilməsi baxımından müəyyən fərqlər var. Digər tərəfdən, İspaniya, Fransa, İsveçrə, İtaliya, Serbiya, Monteneqro, Bosniya və Herseqovinada auradan asılı olaraq xüsusi hallarda məcburi qış təkərləri tələb olunur, Netcar sc-dən Justina Kachor izah edir. 

Düzgün məsafə

Qarşıdakı nəqliyyat vasitəsinə düzgün məsafə yalnız qışda deyil. Ancaq ilin bu vaxtında ona daha ciddi riayət edilməlidir. Bu məsafə ən azı iki dəfə olmalıdır. Bütün bunlar, məsələn, önümüzdəki avtomobil sürüşərkən kəskin manevr tələb olunarsa, sürəti azaltmaq və ya vaxtında qarşısını almaq üçün mümkün qədər çox vaxt və yerə sahib olmaq üçün. Qabaqdakı maşını vursaq, arxayın ola bilərik ki, qəzaya uğrayan maşınların təmiri ilə yanaşı, cərimə də ödəməli olacağıq.

Qışda biz məhdud etimad prinsipini digər hərəkət iştirakçılarına etibar etməmək prinsipinə dəyişməliyik. Bizi qabaqlayan və ya bizi ötüb keçən avtomobilin necə davranacağına heç vaxt əmin ola bilmərik. Bu cür məsləhət xidmətə alınmalı və öz imkanlarınızı çox qiymətləndirməməlidir. Uzun illər "qış təcrübəsi" olan ən yaxşı sürücü belə qəfil sürüşmə vəziyyətinin öhdəsindən gələ bilməyəcək.

Və nəhayət, təyinatımıza təhlükəsiz və vaxtında çatmaq istədiyimiz zaman sadə, lakin güclü bir məsləhət: qışda daha yavaş sürməyimizi xatırlayaraq, əvvəlcədən yoldan çıxın. "Təəssüf ki, mənim özüm də bununla bağlı problemlərim var" deyə NetCar.pl nümayəndəsi gülümsəyərək əlavə edir.

Necə yavaşlatmaq olar?

Sürüşkən səthlərdə avtomobili dayandırmaq quru yolda əyləc basmaqdan qat-qat çətindir. Buzlu və ya qarlı yolda əyləc məsafəsi quru səkidə əyləclənə nisbətən hətta bir neçə metr uzundur. Bu, ABS ilə təchiz olunmayan nəqliyyat vasitələrinin sürücülərinə məlum olmalıdır. Onlar üçün impulslu əyləc tövsiyə olunur. Buzlu səthdə əyləc pedalını cəld basmaq heç nə etməyəcək və hətta vəziyyəti daha da ağırlaşdıracaq: biz avtomobilin idarəetməsini tamamilə itirəcəyik. Boş qarla örtülmüş səthdə vəziyyət bir qədər fərqlidir. Ani əyləc daha təsirli ola bilər. Ancaq diqqətli olun: nazik bir qar qatının altında buz qatının olmadığına əmin olmaq həmişə mümkün deyil. Əyləc zamanı təkərlərin kilidlənməsi effekti yoxdursa, onların kilidini açın və maneənin ətrafında sürməyə çalışın.

– ABS-li avtomobillərin sürücüləri, sərt əyləc tələb olunduqda, əyləc pedalını mümkün qədər tez və güclü şəkildə basmalıdırlar. ABS sayəsində təkərlər kilidlənmir, buna görə də əyləc sürüşmədən baş verir. Yavaşlama manevrlərini erkən yerinə yetirin. Tövsiyə olunur - xüsusən də ABS olmayan avtomobillərin sürücüləri üçün - mühərrikin əyləclənməsi, yəni sürəti sürəti aşağı salmaqla məcbur etmək, əlbəttə ki, bu mümkündürsə, NetCar saytının sahibi izah edir. Həm də yaxşıdır, yenidən - mümkünsə - səthin sürüşkənliyini yoxlamaq üçün vaxtaşırı yavaşlayın.      

Təhlükəli yerlər

– Qışda maşın sürmək üçün ən təhlükəli yerlər təpələr və döngələrdir. Körpülər, kəsişmələr, svetoforlar, təpələr və ya kəskin döngələr kimi ərazilər ən çox qəza yerləridir. Onlar ilk olaraq buzlanır və sürüşkən qalırlar. Dönüşə yaxınlaşarkən, yayda olduğundan xeyli tez sürəti azaltmaq lazımdır. Boş vəziyyətdə sürəti azaltmırıq, sükan çarxının, qazın və ya əyləc pedalının qəfil hərəkəti olmadan, daha tez azaldırıq və sakitcə düzgün yolu seçirik. Təkərləri düzəltdikdən sonra biz tədricən sürətlənirik, Justyna Kachor əlavə edir.  

Maşın sürüşəndə ​​ilk növbədə panikaya düşməməlisiniz, çünki bu kömək etməyəcək. Əyləc pedalına basmaq da ümumiyyətlə heç nə etmir. Sonra əyləci buraxmalı və mufta pedalına basmalısınız, adətən bu vəziyyətdə avtomobil sükan idarəetməsini bərpa edir.Əgər siz ön oxa nəzarəti itirsəniz, əvvəlcə ayağınızı qazdan çəkin. Lazım gələrsə, əyləc pedalını blok etmədən yüngülcə basa bilərsiniz, lakin təkərlər. 

Ön təkərli avtomobilin arxa oxunda dartma itkisi halında (ön oxda dartma qüvvəsini saxlayarkən) avtomobilin tarazlığını bərpa etmək üçün bir az qaz əlavə etmək tövsiyə olunur. Arxa təkərli avtomobildə, avtomobilin çəkisi bərpa olunana qədər ayağınızı qaz pedalından yüngülcə çəkin. Sonra yavaş-yavaş müvafiq sürətə qədər sürətləndirin.

Heç bir halda yavaşlamayın, çünki bu, vəziyyəti daha da pisləşdirəcək. Qarşıdan gələn zolaq düzəldirik, yəni. təkərləri nəzərdə tutulan hərəkət istiqamətində qurmaq üçün sükan çarxını avtomobilin arxasının atıldığı istiqamətə çeviririk.

Sağlam düşüncə və cəsarətsizlik

Qış sürmə ilə bağlı əsaslandırmaları yekunlaşdıraraq bir daha vurğulamağa dəyər ki, təhlükəsiz sürməyin ideal yolları yoxdur. Bununla belə, bir neçə məsləhətə əməl etməklə təhlükəsizliyimizi artıra bilərik. Qışda biz daha yavaş və daha ağıllı maşın sürürük. kimi? Təbii ki, burada heç kim konkret sürət verməyəcək. Bu, yalnız əvvəlcədən manevr etmək üçün vaxtın olmasıdır, çünki sürüşkən səthlərdə gözlənilməz vəziyyətlər tez-tez baş verir. Hər bir manevri sükan arxasında qəfil hərəkətlər etmədən yerinə yetiririk, qarşıdakı avtomobilə münasibətdə müvafiq məsafədə hərəkət edirik. Təpədən enərkən, daha aşağı sürətdə hərəkət edək. Qaz və əyləc pedallarından orta dərəcədə istifadə edirik və döngəyə girməzdən əvvəl sürəti həmişəkindən tez azaldırıq. İmkanımız varsa, avtomobilin sürüşərkən necə davrandığını görmək üçün qış şəraitində məşq etməyə dəyər. Sükan arxasında, biz düşünürük ki, biz digər sürücülərin davranışını və deməli, onların avtomobillərinin davranışını proqnozlaşdırmağa çalışırıq. Bununla belə, ilk növbədə qışda maşın sürməkdən çəkinməyək. Axı təcrübə mükəmməl edir.