Qışda Təhlükəsiz Sürmək, Əyləcləmək və Dönmək necə
Qış sürücüləri sürücülük tərzini dəyişməyə məcbur edir. Sürüşkən səth, yəni. sürüşmə riski o deməkdir ki, biz sürəti və manevrləri mövcud yol şəraitinə uyğunlaşdırmalıyıq.
Sürüşkən səthlərdə işə başlamaq çətin ola bilər, çünki sürücü təkərlərinin yerində sürüşdüyü ortaya çıxa bilər. Bəs nə etməli? Qaz pedalına bərk bassanız, vəziyyət daha da pisləşəcək, çünki təkərlər buzdan sürüşür. Fakt budur ki, təkərlərin yuvarlanması üçün tələb olunan qüvvə onların yapışmasının zəifləməsinə səbəb olan qüvvədən çox olmamalıdır. Birinci ötürməni dəyişdirdikdən sonra qaz pedalını yumşaq bir şəkildə basın və debriyaj pedalını hamar bir şəkildə buraxın.
Təkərlər fırlanmağa başlasa, sözdə yarım debriyajda bir neçə metr sürməli olacaqsınız, yəni. debriyaj pedalı bir az basılmış vəziyyətdə. Daha uzun sürənlər ikinci ötürmə ilə başlamağa cəhd edə bilərlər, çünki bu halda sürücü təkərlərinə ötürülən fırlanma momenti birinci ötürmə ilə müqayisədə daha azdır, ona görə də dartma qüvvəsini pozmaq daha çətindir. Bu kömək etmirsə, sürücü təkərlərindən birinin altına xalça qoyun və ya qum və ya çınqıl səpin. Sonra zəncirlər qarlı səthlərdə və dağlarda lazımlı olacaq.
Bununla belə, əyləc sürüşkən bir səthdən başlamaqdan daha çətindir. Bu manevr də sürüşməmək üçün diqqətlə aparılmalıdır. Əgər əyləc qüvvəsi ilə şişirtsəniz və pedalı sona qədər basarsanız, o zaman maneənin ətrafından keçmək cəhdi halında, məsələn, meşə heyvanları yola tullanırsa, avtomobil dönməyəcək və düz getməyəcək.
Buna görə də, nəbzlə sürəti azaltmaq lazımdır, sonra sürüşmədən qaçmaq və maneənin qarşısında dayanmaq şansı var. Xoşbəxtlikdən müasir avtomobillər əyləc zamanı təkərlərin kilidlənməsinin qarşısını alan ABS sistemi ilə təchiz olunub, yəni sürücü sükandan istifadə edərək avtomobili idarə edə bilər. Əyləci dayanana qədər çəkin və pedalın titrəməsinə baxmayaraq, onu saxlayın. Ancaq unutmayın ki, həddindən artıq sürətlə sürsək, ABS bizi fövqəladə vəziyyətdə toqquşmadan qoruya bilməz.
Mühərrik xüsusilə sürüşkən səthlərdə əyləc üçün də faydalıdır. Məsələn, bir şəhərdə, kəsişməyə çatmazdan əvvəl, sürətləri əvvəlcədən azaldın və avtomobil öz sürətini itirəcək. Əsas odur ki, bunu rəvan, əyilmədən etməkdir, çünki avtomobil atlaya bilər.
Sürüşkən səthlərdə sürərkən döngələrdə problemlər də yarana bilər. Döngə prinsipi deyir ki, istənilən sürətlə döngəyə girə bilərsiniz, lakin istənilən sürətlə ondan çıxmaq təhlükəsiz deyil. – Döngəni keçərkən, onu mümkün qədər yumşaq şəkildə dəf etməyə çalışmalısan. ZWZ prinsipi bizə kömək edəcək, yəni. xarici-daxili-xarici, Skoda Auto Szkoła-nın təlimatçısı Radosław Jaskulski izah edir. - Döngəyə çatdıqdan sonra zolağımızın kənar hissəsinə qədər sürürük, sonra döngənin ortasında zolağımızın daxili kənarına çıxırıq, sonra döngənin çıxışında rəvan şəkildə zolağımızın kənar hissəsinə yaxınlaşırıq. zolaqlı, hamar sükan.
Həm də yadda saxlamalıyıq ki, dəyişən hava şəraiti yolların çəkilməsinin azalmasına təsir edəcək. Yaxşı havada döngəyə saatda 60 km/saat sürətlə daxil olmağımızın buzlu olmasının heç bir əhəmiyyəti olmayacaq. – Dönüş sıx olarsa, sürəti azaldın və dönmədən əvvəl qaçın, döngədən çıxanda qaz əlavə etməyə başlaya bilərik. Sürətləndiricidən mülayim şəkildə istifadə etmək vacibdir, Radoslav Jaskulsky məsləhət görür.
Tam ötürücülü avtomobillər qış istismarı üçün ən uyğundur. Skoda Polska bu yaxınlarda jurnalistlər üçün buz sınaq yolunda 4×4 avtomobillərinin qış təqdimatını təşkil etdi. Belə şəraitdə hər iki oxdakı sürücü işə başlayanda digərlərindən üstünlüyünü göstərir. Normal sürmə zamanı, məsələn, şəhərdə və ya quru sərt səthlərdə, mühərrikdən gələn fırlanma momentinin 96%-i ön oxa keçir. Bir təkər sürüşəndə digər təkər dərhal daha çox fırlanma momenti alır. Lazım gələrsə, çox lövhəli debriyaj 90 faizə qədər ötürə bilər. arxa oxda fırlanma anı.
Qışda sürücülük qaydalarını sürücülər arasında getdikcə populyarlaşan xüsusi sürücülük təkmilləşdirmə mərkəzlərində öyrənmək olar. Məsələn, bu tip ən müasir qurğulardan biri Poznandakı Skoda Circuit-dir. Bu, tam avtomatlaşdırılmış yüksək səviyyəli sürücülük təkmilləşdirmə mərkəzidir. Onun əsas elementi simulyasiya edilmiş fövqəladə hallarda sürücülük vərdişlərinin praktiki təkmilləşdirilməsi üçün yoldur. Avtomobili yolda fövqəladə hallarda idarə etməyi pəncələr, sürüşməyə qarşı suvarılan ayaqaltılar və su maneələri ilə təchiz edilmiş dörd xüsusi hazırlanmış modulda öyrənə bilərsiniz.
