Test sürücüsü Jaguar XKR: R görünüşlü yırtıcı

Jaguar markası daha çox at gücündən danışarkən, P gündəmdə idi. 8 at gücündə V416 mühərriklə işləyən yeni XKR-dən ilk təəssüratlar. dan.

Yeni XKR həm də modellər ailəsinin imicinə öz töhfəsini verir - harmonik proporsiyalar və zərif əyrilər tanış “normal” HC ilə eynidir, lakin qabaq barmaqlıqdakı alüminium tor və qabaq bamperdə və kapotda əlavə havalandırma dəlikləri aqressiv hiss yaradır. R-versiyasını digər modifikasiyalardan nə ilə fərqləndirir. Güc 118 at gücündə artım Kənd heç bir şəkildə avtomobilin harmoniyasına xələl gətirmədi və ya lazımsız şiddətli əhval-ruhiyyənin formalaşmasına səbəb olmadı. XKR qüsursuz rahatlıqla sürətdən həzz almaq üçün nadir fürsət təqdim edir.

XKR döngədə HC-yə nisbətən daha etibarlıdır

Sükan daha doğrudur. İki mərhələli (dəyişdirilə bilən) elektron stabilizasiya sistemi sayəsində, daha həddindən artıq manevrlər üçün sürət qazma pedalı istifadə edilərək hərəkət istiqaməti tənzimlənə bilər və belə vəziyyətlərdə avtomobil dayanıqlı bir şəkildə reaksiya verir və hətta qeyri-müəyyənliyə səbəb olmur. Əsasən, model təmiz bir idman avtomobilinin dinamikasını təklif edir, lakin müdaxilə etmir.

Mexanik kompressor sayəsində Jaguar mühərriki möhkəm 560 Nm fırlanma anı inkişaf etdirir və hətta aşağı dövrlərdə də layiqli dartma qabiliyyətini nümayiş etdirir. Jaguar iddia edir ki, XKR-nin altı pilləli avtomatı sinifdə ən sürətli keçid müddətinə malikdir. Bunun doğru olma ehtimalı mexaniki sürət qutusu rejimində xüsusilə yüksək görünür - sükan lövhələri ilə dişlilərin dəyişdirilməsi bu avtomobilin ən faydalı xüsusiyyətlərindən biri olmaya bilər, lakin əlbəttə ki, böyük zövqdür, xüsusən də aşağı sürət qutusuna keçərkən. sistem avtomatik olaraq aralıq qazın dəqiq ölçülmüş hissəsini təmin etdikdə dərəcə.

Daxili dəyişikliklər

barmaqlarda sayılır və bir neçə xüsusi emblem və oturacaqların daha aydın yanal konturu ilə məhdudlaşır. Təəssüf ki, (haqlı olaraq) bu avtomobildə klassik britaniyalı vibe axtaranlar məyus olacaqlar. XKR-nin interyeri, şübhəsiz ki, əla işlənmə və mükəmməl materiallar nümayiş etdirir, lakin aristokratik ab-hava tamamilə başqa şeydir... Modelin qiymət siyahısına nəzər saldıqda qarışıq nəticələr çıxır. Kupenin qiyməti 223 574 leva və kabrioletin qiyməti 239 996 levadır ki, bu da “adi” Honq-Konqdan xeyli bahadır və bir avtomobilin qiymətinə yaxındır. Mercedes SL 500. Amma siz hər şeyə fərqli nöqteyi-nəzərdən baxa bilərsiniz: avtomobil öz baxışı ilə Aston Martin DB9 Volante-yə çox bənzəyir, lakin yenə də 60 avrodan daha ucuzdur...

Mətn: Bozhan Boshnakov

Şəkillər: Jaguar

2020-08-29