Jaguar I-Pace EV320 - Bjorn Nylandın sıra testi [video]

Bjorn Nayland qışda Jaguar I-Pace EV320-nin həqiqi çeşidini sınaqdan keçirdi. Jaguar I-Pace EV320 Audi e-tron 55 və e-tron 50-dən bir qədər fərqli yanaşmadır. Audi gücü və akkumulyatoru kəsərkən, Jaguar mövcud gücü 297 kVt (400 at gücü) ilə 236 kVt (320 at gücü) arasında məhdudlaşdırmaq qərarına gəldi. ) və 696 - 500 Nm fırlanma anı, lakin EV320 EV400 ilə eyni batareyanı saxlayır.

Jaguar I-Pace EV320-nin güc ehtiyatı qışda yaxşıdır, yavaş sürərkən avtomobil yolda enerji tutumlu olur.

Jaguar I-Pace elektrik krossoveri olan D və D-SUV seqmentlərinin sərhədidir. Avtomobilin uzunluğu 4,68 metrdir, ona görə də o qədər də uzun deyil - builki Volkswagen Passat demək olar ki, 10 santimetr uzundur (4,78 metr). Lakin Passat-ın təkər bazası 2,79 metrdir və onun ön hissəsinin çox hissəsini daxili yanma mühərriki tutur, I-Pace isə 2,99 metr oxlara malikdir!

Jaguar I-Pace EV320 ma batareyalar güc 84,7 (90) kVt/saat və təkliflər 470 vahid WLTP diapazonu... 20 düymlük jantlarla bu, 439 vahidə, sıfıra yaxın temperaturda, ən azı istehsalçının bəyannaməsinə görə 330 vahidə düşür. Beləliklə, WLTP-nin hesablamalarından və nəticələrindən həmişə bir qədər yaxşı olan Nyland 350 km/saat sürətlə 360-90 kilometrə çatmalıdır.

Bu belə olacaq? Gəlin bunu anlayaq:

I-Pace EV320 məsafəsi 90 km/saat = 372 km

Nylandın ölçmələri göstərdi ki, tam doldurulmuş akkumulyatorlu avtomobil 372 km yol qət edə və 83,8 kVt/saat enerji sərf edə bilər (22,5 kVt/100 km). Söhbət 90 km/saat (94 km/saat) sürətlə çox sakit gəzintidən gedir ki, bu da Polşada demək olar ki, bütün mümkün nəqliyyat vasitələrinin mütəmadi olaraq bizi ötməsi səbəbindən çox təhlükəsiz olmayan bir kateqoriyadan sürəcək: avtobuslar, maşınlar qayıqları, hətta yük maşınlarını da çəkir.

Batareyanı 10 faizə qədər boşaltmaq qərarına gəlsək, sürmək üçün təxminən 335 kilometr yolumuz olacaq. 80->10 faiz aralığındabir yüklə gedək 260 km.

Enerji ehtiyatı Jaguar I-Pace EV320 120 km/saat = 275 kilometr

120 km/saat sürətlə avtomobil 30,5 kVt/saat/100 km-ə (305 Vt/s) çataraq çox enerji tələb etdiyini sübut etdi. Testin qış şəraitində baş verdiyini nəzərə alsanız belə, bu çox şeydir. Jaguar I-Pace rahat, lakin sürmək əyləncəlidir 80->10 faiz aralığında yalnız bizdə var Doldurulmadan 193 kilometr məsafə qət edir... Beləliklə, 400 kilometrdən çox olan hər səfər "daha yavaş, lakin daha sürətli, yoxsa daha sürətli, lakin yenidən doldurmaq üçün [növbəti] dayanacaqla?"

Toplama

Səfərdən az əvvəl Nyland fərq etdi önünə yapışdırılmış pəncərələr... Sınaq zamanı o, I-Pace EV320-nin yəqin ki, yalnız sürücünün olduğu hissəni qızdırmaqla və salonun qalan hissəsini sərin saxlamaqla ağıllı şəkildə enerjiyə qənaət etdiyini fərq etdi. Koreya avtomobillərində bunun üçün xüsusi bir düymə var, digərlərində fərqlidir.

Youtuber bunu vurğulayıb hətta 120 km/saat sürətlə kabin sakitdir... Çöldəki şaxtalı havaya baxmayaraq, avtomobil 107 kVt güclə yüklənib. Bəli, bu, ilk sınaqdan sonra idi, buna görə də batareya isti olmalıdır, lakin güman etmək olar ki, hətta qışda Jaguar I-Pace maksimum doldurma gücünə yaxınlaşacaq.

Baxmağa dəyər:

Bu sizi maraqlandıra bilər: