Avtomobildə kondisioner borularının izolyasiyası: materialların növləri, izolyasiya proseduru
Məzmun
Avtomobil kondisioneri, freon işləyən qazın istilik udma ilə tsiklik sıxılma və buxarlanmaya məruz qaldığı qapalı bir sistemdir. Soyuducunun təzyiqi azaldıqda və ya xarici çirklər boru kəmərinə daxil olduqda, qaynama nöqtəsi dəyişir. Qazdan mayeyə və əksinə faza keçidi vaxtından əvvəl baş verir. Boru kəmərləri donmağa başlayır, qurğu gücünü itirir.
Avtomobilin kondisioneri avtomobildə rahat mühit yaradır. Lakin zaman keçdikcə sistem daha pis soyuyur və xarici hissələrdə şaxta görünür. Avtomobildə kondisioner borularının izolyasiyası soyutma performansını artıra bilər. Təmir qurğunu sökmədən mövcud materiallarla aparılır.
Kondisioner borularının izolyasiyası
Avtomobilin istismarı zamanı soyutma avadanlığının səmərəliliyi azalır. Antifriz təzyiqində azalma, filtrlərin və radiatorun tıxanması var. Boru kəmərlərində rütubət və şaxta damcıları görünür.
Kondisioner borularının istilik izolyasiyası
Donma və kondensasiyanın qarşısını almaq üçün avtomobil kondisioner borularının istilik izolyasiyası istifadə olunur. Material davamlı olmalıdır və səthə sıx uyğun olmalıdır. İzolyasiyanın sürüşməsinin qarşısını almaq üçün etibarlı bir bərkitmə lazımdır. Keçə və ya parça qırıntıları kimi doğaçlama materiallardan istifadə etməyin.
Boruları izolyasiya etməklə siz avtomobildəki kondisionerin ömrünü uzada, avtomobil salonunun soyumasını yaxşılaşdıra bilərsiniz. Bu, həm də yanacaq sərfiyyatını azaltmağa kömək edəcək.
Kondisioner borularını şaxta əmələ gəlməsindən təcrid etməli olsaydınız, çox güman ki, avtomobilinizin təmirə ehtiyacı var. Freon təzyiqini normallaşdırmaq və ya radiatoru kirdən təmizləmək avadanlığın iş qabiliyyətini bərpa etmək üçün kifayət qədər tədbirlərdir.
Kondisionerin nazik borusunun donmasının səbəbləri
Soyutma sistemindəki nasazlıq xarici dövrədə donun görünməsinə səbəb ola bilər. Bu vəziyyətdə freon vaxtından əvvəl buxarlanır.
Kondisionerin nazik borusunun donmasının əsas səbəbləri:
- Soyutma sisteminin keyfiyyətsiz təmiri və freonla doldurulması zamanı suyun daxili dövrəyə daxil olması.
- İncə bir borunun uzadılması ilə dizaynda dəyişikliklər.
- Soyutma sisteminin tıxanması və ya buxarlandırıcı diafraqmanın avtomatik idarə edilməsinin nasazlığı.
- Kondisioner sistemində tələb olunan soyuducu təzyiqinin azaldılması.
- Bölmədəki boşluğu bağlayan nazik borunun mexaniki deformasiyası.
Bəzən dondurmanın səbəbi aşağı mühit temperaturunda radiatorda freonun həddindən artıq soyumasıdır. Amma adətən avtomobilin daxili kondisioner sistemi soyuq mövsümdə istifadə edilmir.
Kondisioner borularının istilik izolyasiyası üçün materialların növləri
Soyutma sisteminin daha səmərəli işləməsi üçün məşhur bir üsul, xarici hissələrin izolyasiya ilə sarılmasıdır.
Bir avtomobildə kondisioner borularının izolyasiyası üçün materiallara əsas tələblər:
- Davamlılıq, temperatur dəyişikliklərinə və ultrabənövşəyi radiasiyaya qarşı müqavimət.
- İzolyasiya edilmiş səthdə izolyasiyanın birləşmələrinin və birləşmələrinin sıxlığı.
- İstilik izolyasiyasının minimum mümkün kəsikləri və tikişləri.
Avtomobillərdə kondisioner borularının izolyasiyası üçün ən yaxşı materiallar köpüklü kauçuk və polietilendən hazırlanır. Bu istilik izolyatorları uzun müddət xidmət edir, aşağı istilik keçiriciliyinə malikdir və nəmə davamlıdır. Yüksək gücü və elastikliyin birləşməsi xarici boru kəmərlərinin istilik izolyasiyasının quraşdırılmasını asanlaşdırır. Bundan əlavə, odadavamlı material qızdırıldıqda zəhərli maddələr yaymır.
köpüklü kauçuk
K-FLEX istifadə edərək avtomobildə kondisioner borularını izolyasiya edə bilərsiniz. Bu material yüksək elastikliyə və gücə malikdir. Belə bir qızdırıcı köpüklü kauçukdan hazırlanır, qapalı məsamələri buxar keçirmir.
K-FLEX materialı aşınmaya davamlıdır və metalı yaxşı izolyasiya edir. Həm də boru kəmərinin səthində kondensatın əmələ gəlməsinin qarşısını alır, qurğunun geniş temperatur diapazonunda işləməsini təmin etməyə kömək edir.
köpüklü kauçuk
Kondisioner borularının izolyasiya elementlərini avtomobilə vinil yapışan lentlə bərkidin. Materialın əsas çatışmazlıqları yüksək qiymət və qorunan metal səthlərin əvvəlcədən rənglənməsi tələbidir.
Köpüklü polietilen
Kondisionerin boru kəmərini sarmaq üçün sıx və etibarlı bir izolyasiya tələb olunur. Materialın məsamələri nə qədər kiçik olsa, o, daha yaxşı qoruyur və ağır yüklərə tab gətirir. Köpüklü polietilen bu xüsusiyyətlərə malikdir.
Bu izolyasiya materialı bir neçə növdə istehsal olunur:
- bir və ya hər iki tərəfdən folqa təbəqəsi;
- bir yapışan təbəqə ilə rulon;
- müxtəlif daxili diametrli içi boş boru.
Köpüklü polietilen yaxşı istilik izolyasiyasına və nəmə davamlılığa malikdir. Avtomobillərdə kondisioner borularının izolyasiyası üçün material aşağı qiymətə və izolyasiya növünü seçmək imkanına görə məşhurdur.
Nə bağlamaq daha yaxşıdır
Avtomobillərdə soyutma sistemlərini təcrid etmək üçün müxtəlif xüsusiyyətlərə malik kifayət qədər çox növ qızdırıcılar istehsal olunur.
Material içi boş bir boru şəklində yuvarlanır. İstiliyədavamlı lentlə quraşdırdıqdan və sabitlədikdən sonra.
Bəzən tələb olunan diametrdə bir qızdırıcı tapmaq mümkün deyil. Bu zaman avtomobildə olan kondisioner boruları təbəqə materialı ilə bükülərək izolyasiya edilir.
Bunun üçün sizə lazım:
- Boru kəmərinin ətrafına bərabər eni ilə tələb olunan uzunluqdakı izolyasiyanın bir hissəsini kəsin.
- Kondisioner borularını avtomobildə yaranan seqmentlə sıx şəkildə sarın.
- Vinil lentlə yapışdırın.
Bu tip izolyasiya üçün təbəqə köpük polietilen ən uyğundur. Bu materialın qalınlığı, sıxlığı və işləmə temperaturu diapazonunda fərqlənən bir neçə növü var. Adətən, böyük borular istilik izolyasiya edən təbəqə ilə bükülür və nazik olanlar üçün müvafiq diametrli içi boş məhsullar istifadə olunur.
kondisionerin istiləşməsi prosesi
Boru kəmərlərinin izolyasiyası üzrə işlər həm müstəqil, həm də avtomobil xidmətində həyata keçirilə bilər. Emal zonalarını müəyyən etmək, alətlər və materiallar hazırlamaq lazımdır. İşi başa çatdırmaq üçün bir ölçü lenti, bıçaq və davamlı vinil və ya folqa lentinə ehtiyacınız var.
Şotland folqa
Bir avtomobil kondisionerinin borularını düzgün şəkildə izolyasiya etmək üçün addımların ardıcıllığı:
- Soyutma sisteminin xaricinə çıxışı təmin edin.
- İzolyasiya edilməli olan boruların və şlanqların ölçülərini aparın.
- Lazımi ölçü və formada materialı götürün və kəsin.
- Sızdırmazlıq lentinin birləşmələri və tikişləri ilə istilik izolyasiyasının quraşdırılmasını həyata keçirin.
Səthdə don yoxdursa, avtomobildə olan kondisionerin nazik borularını izolyasiya etməmək məsləhətdir. Əlavə izolyasiya freonun soyumasına maneə yarada bilər. İsti havalarda bu, sistemdəki təzyiqin kritikdən yuxarı artmasına səbəb olmalıdır.
Qayıdan qaz borusu yalnız donma halında izolyasiya edilir. Əks təqdirdə, soyutma sisteminin nasazlığı ilə freon və su çəkicinin vaxtından əvvəl kondensasiyası mümkündür.
Kondisionerin mis boruları üçün istilik izolyasiyasına ehtiyacım varmı?
Çox vaxt avtomobilin salonun soyutma sisteminin korlanması avadanlığın köhnəlməsi ilə əlaqələndirilir. Buna görə, boru kəmərlərini izolyasiya etməzdən əvvəl, nasazlığın digər mümkün səbəblərini yoxlamaq lazımdır.
Avtomobil kondisioneri, freon işləyən qazın istilik udma ilə tsiklik sıxılma və buxarlanmaya məruz qaldığı qapalı bir sistemdir. Soyuducunun təzyiqi azaldıqda və ya xarici çirklər boru kəmərinə daxil olduqda, qaynama nöqtəsi dəyişir. Qazdan mayeyə və əksinə faza keçidi vaxtından əvvəl baş verir. Boru kəmərləri donmağa başlayır, qurğu gücünü itirir.
Yanacaq istehlakı artır və qabaqcıl hallarda soyutma sisteminin uğursuzluğu mümkündür. Buna görə də, mis boruların istilik izolyasiyası performansı bərpa etmək və korroziyadan qorumaq üçün müvəqqəti bir tədbirdir. Soyutma sisteminin problemsiz işləməsini uzatmaq üçün mütəmadi olaraq avtomobilə qulluq etməli, təmizləməli və yanacaq doldurmalısınız.
