VAZ 2109 mühərrikində sıxılma ölçülməsi
VAZ 2109 mühərrikinin silindrlərində sıxılma çox vacib bir göstəricidir, ondan yalnız güc deyil, həm də mühərrikin və onun hissələrinin daxili vəziyyətindən asılıdır. Avtomobilin mühərriki yeni və yaxşı işləkdirsə, 13 atmosferin əla sıxılma olacağı ümumiyyətlə qəbul edilir. Əlbəttə ki, avtomobilinizin yürüşü kifayət qədər böyükdürsə və 100 km-i keçibsə, bu cür göstəricilərə etibar etməməlisiniz, lakin nəzərə alınmalıdır ki, ən azı 000 bar sıxılma minimum icazə verilən hesab olunur.
Bir çox insanlar bu prosedur üçün VAZ 2109 mühərrikini diaqnoz etmək üçün xüsusi xidmət stansiyalarına müraciət edirlər, baxmayaraq ki, əslində bu iş müstəqil olaraq həyata keçirilə bilər, sizinlə bir kompressor adlı xüsusi bir cihaz var. Bir neçə ay əvvəl özümə belə bir cihaz aldım və indi bütün maşınlarımda sıxılmanı özüm ölçürəm. Uzun müddətdir bu şirkətin alətindən istifadə etdiyim və keyfiyyətdən çox məmnun olduğum üçün seçim Jonnesway -dən olan cihaza düşdü. Aydın göründüyü budur:
Beləliklə, aşağıda işin aparılması proseduru haqqında ətraflı danışacağam. Ancaq əvvəlcə bir neçə hazırlıq addımı atmalısınız:
- Avtomobilin mühərrikinin işləmə istiliyinə qədər qızdırılması vacibdir
- Yanacaq xəttini bağlayın
Hər şeydən əvvəl, yanacağın yanma kamerasına daxil olmasını bağlamaq lazımdır. Bir enjeksiyon mühərrikiniz varsa, bu, yanacaq pompasının qoruyucusunu çıxararaq və qalan benzin yanmazdan əvvəl mühərriki işə salmaqla edilə bilər. Karbüratörlüdürsə, yanacaq filtrindən sonra hortumu ayırırıq və bütün yanacağı da yandırırıq!
Sonra bütün yüksək gərginlikli telləri şamlardan ayırırıq və onları açırıq. Sonra, ilk qığılcım fiş çuxuruna, fotoşəkildə göstərildiyi kimi sıxılma test cihazı fitinqini vidalayırıq:
Bu anda, özü üçün bir köməkçinin olması məsləhətdir ki, o, avtomobildə otursun və qaz pedalı tamamilə basılaraq cihazın oxu miqyasın yuxarı qalxmasını dayandırana qədər bir neçə saniyəyə starteri bükün:
Gördüyünüz kimi, bu vəziyyətdə oxunuşlar təxminən 14 atmosferə bərabərdir ki, bu da yaxşı işləyən VAZ 2109 güc qurğusu üçün ideal bir göstəricidir.
Silindrlərin qalan hissəsində yoxlama eyni şəkildə aparılır və hər ölçmə addımından sonra alət oxunuşlarını sıfırlamağı unutmayın. Sıxılma yoxlanıldıqdan sonra 1 atmosferdən çox fərqlənirsə, bu, hər şeyin mühərriklə qaydasında olmadığını göstərir və bunun səbəbini axtarmaq lazımdır. Ya piston halqalarının aşınması, ya da tükənmiş bir klapan və ya düzgün olmayan tənzimləmə, həmçinin deşilmiş silindr başı contası silindrlərdə təzyiqin düşməsinə səbəb ola bilər.
