Əyləc sisteminin dəyişdirilməsi və bərpası

Disklər, şlanqlar, əyləc mayesi, yastiqciqlar, kalibrlər və pistonlar

Kawasaki ZX6R 636 model 2002 idman avtomobilinin bərpası dastanı: 22-cü epizod

Aydındır ki, velosiped yuvarlanmadığından, təkandan başqa heç vaxt əyləc edə bilmədim.Amma əyləc sisteminin yan hissəsinə diqqətlə baxsanız, "zədə" də var. Ən azı, hər şeyi təmizləmək üzərində çalışın.

Əyləc yalnız yastiqciqlar deyil. Əyləcləri işə salan qol və ya pedaldan tutmuş disklərə, kalibrlərə, pistonlara və yastıqlara, kabellərə, çubuqlara və digər şlanqlara qədər hər şey yoxlanılmalıdır.

Köhnə şlanq və yeni əyləc şlanqı

Təyyarə tipli şlanq zədələnibsə, artıq əvəzim var.

Nəhayət, əvəzedicilər: onları dəyişirəm. Ancaq bu hissəni etsəm də, reabilitasiyada daha da irəli gedə biləcəyimi bilirəm. Daha çox.

Əyləc diskləri isə az köhnəlir, lakin yastiqciqlar 2/3-də köhnəlir. Hələ də davam edə bilər. Üstəlik, bir az da yavaşlayıram. Çox balaca. Təkcə onu demək kifayətdir ki, mənim üçün onları əvəz etmək uzunmüddətli investisiyadır. Bununla belə, yaxşı bir əsasda yenidən başlamaq üçün bunu edəcəyəm.

Qiyamət gecəsi

Əyləclə gülmürük, xüsusən də bu səviyyəli idman avtomobilində və ön kaliperlərdə 6 porşenlə. Zirehli şlanqların dəyişdirilməsi istənilən halda əyləc sisteminin tam təmizlənməsini əhatə edir. Yaxşılığa pislik! Əlavə ödəniş də. Və M… de. Hər halda, motosikl sərfiyyatda bahadır, bu barədə danışsaq da, bu zaman T və ya daha sonra, mən ora getməli olacağam. getdi. Mən Carbon Lorraine contalarını, üzr istəyirəm CL Brakes, daha doğrusu fransız istehsalçısının yol diapazonunda. Kokoriko!

Yaxşı, nə qədər ki, mən bunu edirəm və kalibrləri mayedən təmizləyirəm, mən piston möhürlərini dəyişdirmək və onları tamamilə təmizləmək qərarına gəlirəm.

Yenidən qurmadan əvvəl əyləc kaliperlərinin təmizlənməsi

Keçmişdə heç vaxt bu mövzuya toxunmadığım üçün bu mənə daha çox qayğı göstərəcək. Mən adətən yalnız əyləc mayesini və yastıqlarını dəyişirəm. Gördüyüm kimi, ön əyləc əsas silindrinin (əyləc qolu ilə idarə olunan) təzə atışa ehtiyacı yoxdur.

Əsas silindr düzgün görünür

Qolun da heç bir istəksizlik və ya süngər reaksiyası yoxdur. Yoxsa mən də təxminən 20 avroya təmir dəstinə aşiq olardım. Gələcək hələ də gələcəyin olub olmadığını göstərəcək ...

Əyləclərin yenidən dizaynı: mümkün həllər

Əyləc sisteminizə sürəti qaytarmaq istədiyiniz zaman bir neçə yol və bir o qədər də həll yolu var. Əyləc sistemi kifayət qədər uzundur və bir çox elementləri ehtiva edir. Beləliklə, biz edə bilərik:

İstifadə olunmuş və ya yeni hissələri seçin, orijinal əyləc sisteminə qayıdın, bu halda splitter ilə 2 hissəli şlanq.

• Yeni orijinal əyləc şlanqlarının qiyməti: cəmi 182 avro, ümumi məbləğ demək olar ki, 300 avrodur (banjo, möhürlər, dispetçer və s.).
• Yaxşı vəziyyətdə olan və bəzən təzyiq altında olan tam əyləc sisteminin qiyməti: təqribən. 100 avro.
• Yeni uyğunlaşa bilən təyyarə tipli ön əyləc şlanqlarının qiyməti (2 şlanq): hər dəst üçün təqribən € 75, büzməli, möhürlə.
• İstifadə olunmuş şlanqların qiyməti: axtarış zamanı tapılmadı. Banjonun ölçüsünə və yığılmasına, həmçinin homula ilə əlavənin mərkəzi məsafəsinə diqqət yetirin.

İstifadə olunmuş və ya yeni hissələri seçin və radial və böyük diametri uyğunlaşdırmaq və buna görə də daha səmərəli olmaq üçün master silindrini dəyişdirin. Məsələn, Bremboda PR19.

• Yeni Brembo master silindrinin qiyməti: təqribən 250 avro
• Əvvəlki Brembo master silindrinin qiyməti: təqribən 150 avro

Oxun qoşma hissəsini radial üzəngilərə çevirin və nəzəri cəhətdən daha güclü olan və daha yaxşı hiss təqdim edən radial üzəngilərlə yenidən başlayın.

• Eksenel / Radial Dönüşüm Dəstinin qiyməti:
• Yeni radial dəstəyin qiyməti: hər biri 500 avrodan.
• İstifadə olunmuş radial kaliperin qiyməti (mərkəz məsafəsi. 108 mm): hər cüt üçün 250 avrodan (Nissin və ya Tokico)

Bunu edərkən, Yapon 100 mm əvəzinə, mümkünsə, 108 mm mərkəz məsafəsini seçin. Səbəb? Bəzən çox ucuz olur. Orta hesabla 2-3 dəfə ucuzdur.

Əyləc sisteminin bərpası proqramı:

• Əyləc mayesinin təmizlənməsi və dəyişdirilməsi
• Əyləc şlanqlarının və şlanqların dəyişdirilməsi
• Əyləc balatalarının dəyişdirilməsi
• Əyləc kaliperlərinin təmiri

Əyləc təmiri əməliyyatı üçün seçilmiş həllər və ümumi büdcə:

• Goodridge ön əyləc şlanq dəsti (bərk edilmiş şlanqlar + vintlər + yuyucular / şlamlar): təqribən. 80 €

BST Aviasiya Şlanq Dəsti

• Əyləc balataları: ön yastiqciqlar dəsti üçün təxminən 40 avro. İki və ya 80 avro tələb olunacaq.
• Əyləc Kaliper Təmir Dəsti: Təqribən. 60 €

Kaliper istinad dəsti

• Əyləc mayesi: 9 avrodan

Cəmi: tamamilə yenidən işlənmiş ön əyləc üçün 230 avro. Arxa əyləc kaliperlərinin möhürlərini təkrarlamaq üçün 30 avro əlavə etməlisiniz. Biz 260 avrodayıq. vay. İmkanım olanda dəstlər üçün kiçik tarifləri müzakirə edirəm və təchizat baxımından yaxşı keyfiyyəti qoruyarkən ən azı baha qiymətə gedirəm. Ümumilikdə mənə 160 avrodan az başa gəlir! nəfəs alıram. Nəhayət, maliyyə vəziyyətim nəfəs alır. Məndə prokladkalar və iki üzəngi təmir dəsti endirim etdi. Banquo!

Lazım olduğundan çox şey edirəm, amma peşman deyiləm. Yenə deyirəm, bu velosiped təhlükəsiz sürmək və xüsusilə əyləncəli öyrənmək üçün hazırlanmışdır. Əsas məqsədi saxlayaraq, daha çox xərcləməməyə qərar verdim: yalnız xərcləmək. Yəni, həddi aşmayın, amma mənə lazım olanı da əsirgəməyin. Və burada əvəzetmə mənə uğur qazandığımı sübut edir. Mən boşqabları xilas edə bilərdim, bu da yüz avroya başa gələcəkdi.

Burada və eyni şeyi arxada etsəm nə olacaq? Yalnız əyləc mayesini sərfəli etmək üçün? Və əlini itirməmək üçün? 15 € zəhmət olmasa, təşəkkür edirəm! Digər tərəfdən, daha asan, daha sürətli və bir az daha ucuzdur: 12 pistonun əvəzinə yalnız 1 ...

Ancaq bunu belə qoyun, bu irəliləyir, bu velosiped yenidən işə salınır!