Maşın hissələri nədən hazırlanır

Bu gün avtomobil artıq lüks deyil. Demək olar ki, hər kəs onu almaq imkanına malikdir. Ancaq tez-tez az adam avtomobilin cihazı ilə tanış olur, baxmayaraq ki, hər bir sürücü üçün avtomobilin hansı əsas hissələrdən, komponentlərdən və birləşmələrdən ibarət olduğunu bilmək çox vacibdir. Əvvəla, bu, avtomobildə hər hansı bir nasazlıq halında lazımdır, sahibinin ən azı ümumi olaraq avtomobilin dizaynı ilə tanış olması səbəbindən nasazlığın harada baş verdiyini dəqiq müəyyən edə bilər. Avtomobillərin bir çox fərqli marka və modelləri var, lakin əksər hallarda bütün avtomobillər eyni dizaynı paylaşır. Cihazı avtomobildən sökürük.

Avtomobil 5 əsas hissədən ibarətdir:

Bədən

Bədən avtomobilin bütün digər hissələrin yığıldığı hissəsidir. Qeyd etmək lazımdır ki, avtomobillər ilk dəfə meydana çıxanda onların kuzovu yox idi. Bütün qovşaqlar çərçivəyə yapışdırıldı, bu da avtomobili kifayət qədər ağırlaşdırdı. Çəki azaltmaq üçün istehsalçılar çərçivədən imtina etdilər və onu bir gövdə ilə əvəz etdilər.

Bədən dörd əsas hissədən ibarətdir:

• ön rels
• arxa rels
• mühərrik bölməsi
• avtomobilin damı
• menteşeli komponentlər

Qeyd etmək lazımdır ki, hissələrin belə bölünməsi olduqca ixtiyaridir, çünki bütün hissələr bir-biri ilə bağlıdır və bir quruluş təşkil edir. Asma dibinə qaynaqlanmış stringerlər tərəfindən dəstəklənir. Qapılar, baqaj qapağı, kapot və qanadlar daha çox daşınan komponentlərdir. Birbaşa gövdəyə bağlanan arxa qanadlar da diqqətəlayiqdir, lakin önlər çıxarıla bilər (hamısı istehsalçıdan asılıdır).

Cərəyan

Şassi çoxlu sayda müxtəlif komponentlərdən və birləşmələrdən ibarətdir, bunun sayəsində avtomobil hərəkət etmək qabiliyyətinə malikdir. Qaçış mexanizminin əsas elementləri bunlardır:

• ön asma
• arxa asma
• təkərlər
• sürücü oxları

Çox vaxt istehsalçılar müasir avtomobillərə ön müstəqil asqı quraşdırırlar, çünki bu, ən yaxşı idarəetməni və ən əsası rahatlığı təmin edir. Müstəqil asmada bütün təkərlər avtomobil üzərində əla idarəetməni təmin edən öz montaj sistemi ilə gövdəyə bərkidilir.

Artıq köhnəlmiş, lakin hələ də bir çox avtomobillərdə mövcud olan asma haqqında unutmamalıyıq. Asılı arxa asma, əlbəttə ki, arxa təkərli avtomobili nəzərdən keçirmədiyimiz halda, əsasən sərt şüa və ya canlı oxdur.

Transmissiya

Avtomobilin ötürülməsi fırlanma anı mühərrikdən sürücü təkərlərinə ötürmək üçün mexanizmlər və qurğular toplusudur. Transmissiya komponentlərinin üç əsas komponentini ayırd etmək olar:

• sürət qutusu və ya sadəcə sürət qutusu (mexaniki, robotik, avtomatik və ya CVT)
• sürücü ox(lar)ı (istehsalçıya görə)
• CV birləşməsi və ya daha sadə desək, kardan dişli

Torkun hamar bir şəkildə ötürülməsini təmin etmək üçün avtomobilə bir debriyaj quraşdırılmışdır, bunun sayəsində mühərrik mili sürət qutusu şaftına qoşulmuşdur. Ötürücü qutunun özü dişli nisbətini dəyişdirmək, həmçinin mühərrikdəki yükü azaltmaq üçün lazımdır. Sürət qutusunu birbaşa təkərlərə və ya sürücü oxuna birləşdirmək üçün kardan dişli lazımdır. Avtomobil ön təkərlidirsə, sürücü şaftının özü sürət qutusunun korpusuna quraşdırılmışdır. Avtomobil arxa təkərlidirsə, arxa şüa sürücülük oxu kimi xidmət edir.

Mühərrik

Mühərrik avtomobilin ürəyidir və bir çox müxtəlif hissələrdən ibarətdir.

Mühərrikin əsas məqsədi yanan yanacağın istilik enerjisini mexaniki enerjiyə çevirməkdir ki, bu da transmissiyanın köməyi ilə təkərlərə ötürülür.

Mühərrikin idarəetmə sistemi və elektrik avadanlığı

Avtomobilin elektrik avadanlıqlarının əsas elementlərinə aşağıdakılar daxildir:

Təkrar doldurulan akkumulyator (ACB) əsasən avtomobil mühərrikini işə salmaq üçün nəzərdə tutulub. Batareya daimi bərpa olunan enerji mənbəyidir. Mühərrik işləmirsə, elektrik enerjisi ilə işləyən bütün qurğular akkumulyator sayəsində işləyir.

Generator batareyanı daim doldurmaq, həmçinin bort şəbəkəsində sabit gərginliyi saxlamaq üçün lazımdır.

Mühərrikin idarəetmə sistemi müxtəlif sensorlar və qısaldılmış ECU kimi qəbul edilən elektron idarəetmə blokundan ibarətdir.

Yuxarıda göstərilən elektrik enerjisi istehlakçıları:

Çox sayda teldən ibarət olan naqilləri unutmamalıyıq. Bu kabellər bütün mənbələri, eləcə də elektrik enerjisi istehlakçılarını birləşdirən bütün avtomobilin bort şəbəkəsini təşkil edir.

Avtomobil çoxlu sayda hissələrdən, birləşmələrdən və mexanizmlərdən ibarət texniki cəhətdən mürəkkəb bir cihazdır. Özünə hörmət edən hər bir avtomobil sahibi onları başa düşməyə borcludur, hətta yolda yarana biləcək nasazlıqları müstəqil həll etmək üçün deyil, sadəcə olaraq öz avtomobilinin iş prinsipini və mahiyyətini izah etmək bacarığını başa düşməlidir. bir mütəxəssis üçün başa düşülən dildə problemlər. Bunu etmək üçün ən azı əsasları, avtomobilin hansı əsas hissələrdən ibarət olduğunu və hər bir hissənin necə düzgün adlandırıldığını bilməlisiniz.

avtomobil kuzovu

İstənilən avtomobilin əsasını onun gövdəsi təşkil edir ki, bu da avtomobilin gövdəsi olan, sürücünü, sərnişinləri və yükləri yerləşdirir. Avtomobilin bütün digər elementləri məhz kuzovda yerləşir. Onun əsas məqsədlərindən biri insanları və əmlakı xarici mühitin təsirindən qorumaqdır.

Adətən gövdə çərçivəyə bərkidilir, lakin çərçivəsiz dizaynlı avtomobillər var, sonra kuzov eyni vaxtda çərçivə kimi çıxış edir. Avtomobilin bədən quruluşu:

• minivan, mühərrik, sərnişin və yük bölmələri bir həcmdə yerləşdikdə (mikroavtomobillər və ya furqonlar nümunə ola bilər);
• mühərrik bölməsinin təmin edildiyi və sərnişinlər və yüklər üçün yerlərin bir cilddə birləşdirildiyi iki cild (pikaplar, hetçbeklər, krossoverlər və yolsuzluq avtomobilləri);
• avtomobil gövdəsinin hər bir hissəsi üçün ayrıca bölmələrin nəzərdə tutulduğu üç cild: yük, sərnişin və motor (vaqonlar, sedanlar və kupelər).

Yükün xarakterindən asılı olaraq bədən üç növ ola bilər:

Müasir minik avtomobillərinin əksəriyyəti avtomobilə təsir edən bütün yükləri götürən yükdaşıyıcı quruluşa malikdir. Avtomobil gövdəsinin ümumi quruluşu aşağıdakı əsas elementləri təmin edir:

• düzbucaqlı profilli boru şəklində yükdaşıyan tirlər olan stringerlər ön, arxa və dam örtüyüdür;

Bədənin daşınması sistemi. Bu sistem avtomobilin çəkisini azaltmağa, ağırlıq mərkəzini aşağı salmağa və bununla da sürücülük sabitliyini artırmağa imkan verir.

• raflar - damı dəstəkləyən struktur elementlər (ön, arxa və orta);
• damda olan dirsəklər və çarpaz elementlər, dirsəklər, mühərrik dayaqlarının altında və oturacaqların hər cərgəsində, həmçinin ön çarpaz element və radiator çarxı var;
• eşiklər və mərtəbələr;
• təkər tağları.

Avtomobil mühərriki, onun növləri

Avtomobilin ürəyi, onun əsas vahidi mühərrikdir. Məhz avtomobilin bu hissəsi təkərlərə ötürülən fırlanma momentini yaradır və avtomobili kosmosda hərəkət etməyə məcbur edir. Bu günə qədər aşağıdakı əsas mühərrik növləri var:

• mexaniki enerji hasil etmək üçün silindrlərində yanan yanacağın enerjisindən istifadə edən daxiliyanma mühərriki və ya daxiliyanma mühərriki;
• batareyalardan və ya hidrogen elementlərindən elektrik enerjisi ilə işləyən elektrik mühərriki (bu gün hidrogenlə işləyən avtomobillər artıq əksər iri avtomobil şirkətləri tərəfindən prototiplər şəklində və hətta kiçik miqyaslı istehsalda istehsal olunur);
• elektrik mühərriki və daxili yanma mühərrikini bir vahiddə birləşdirən, birləşdirici halqası generator olan hibrid mühərriklər.

Bu, silindrlərində yanan yanacağın istilik enerjisini mexaniki enerjiyə çevirən mexanizmlər kompleksidir.

Həmçinin bax: Mühərrikin döyülməsi - bir simptom

Yanacağın növündən asılı olaraq bütün daxili yanma mühərrikləri aşağıdakı növlərə bölünür:

• benzin;
• dizel;
• qaz;
• maye hidrogenin yanacaq kimi çıxış etdiyi hidrogen (yalnız eksperimental modellərdə quraşdırılmışdır).

Daxili yanma mühərrikinin dizaynına görə aşağıdakılar var:

Transmissiya

Transmissiyanın əsas məqsədi fırlanma anı mühərrikin krank şaftından təkərlərə ötürməkdir. Ona daxil olan elementlər aşağıdakı kimi adlanır:

• Mühərrikin krank milini sürət qutusu şaftına birləşdirən bir-birinə sıxılmış iki sürtünmə lövhəsi olan debriyaj. İki mexanizmin oxlarının bu əlaqəsi sökülə bilən hala gətirilir ki, diskləri basdığınız zaman mühərriklə sürət qutusu arasındakı əlaqəni poza, dişliləri dəyişdirə və təkərlərin fırlanma sürətini dəyişə bilərsiniz.

Bu, mühərriki avtomobilin təkərləri ilə birləşdirən güc qatarıdır.

• Sürət qutusu (və ya sürət qutusu). Bu qovşaq avtomobilin sürətini və istiqamətini dəyişdirmək üçün istifadə olunur.
• Uçlarında fırlanan birləşmələri olan bir mil olan kardan dişli, fırlanma anı arxa təkərlərə ötürmək üçün istifadə olunur. Yalnız arxa təkərli və tam ötürücülü avtomobillərdə istifadə olunur.
• Əsas dişli avtomobilin sürücü şaftında yerləşir. O, fırlanma istiqamətini 90-a dəyişdirərək, fırlanma anı pervane şaftından ox şaftına ötürür.
• Diferensial avtomobili döndərərkən sağ və sol sürücü təkərlərinin müxtəlif fırlanma sürətlərini təmin etməyə xidmət edən mexanizmdir.
• Sürücü oxları və ya ox şaftları fırlanmanı təkərlərə ötürən elementlərdir.

Tam ötürücülü avtomobillərdə fırlanmanı hər iki oxa paylayan ötürmə qutusu var.

Cərəyan

Avtomobilin hərəkətinə və yaranan vibrasiya və titrəyişlərin sönümlənməsinə xidmət edən mexanizmlər və hissələrin dəsti şassi adlanır. Şassiyə daxildir:

• bütün digər şassi elementlərinin bağlandığı çərçivə (çərçivəsiz avtomobillərdə onları quraşdırmaq üçün avtomobil kuzov elementləri istifadə olunur);

Şassi, avtomobilin yol boyu hərəkət etdiyi bir sıra cihazlardır.

• disklərdən və təkərlərdən ibarət təkərlər;
• hərəkət zamanı baş verən vibrasiyaları azaltmağa xidmət edən ön və arxa asqılar və istifadə olunan sönüm elementlərindən asılı olaraq yay, pnevmatik, yarpaq yay və ya burulma çubuğu ola bilər;
• ox vallarını və diferensialları quraşdırmaq üçün istifadə olunan ox şüaları yalnız asılı asqılı avtomobillərdə mövcuddur.

Müasir minik avtomobillərinin əksəriyyətində müstəqil asma var və ox şüası yoxdur.

Sükan

Normal sürmə üçün sürücü dönmə, dönmə və ya dolama yollar etməli, yəni düz xəttdən kənara çıxmalı və ya sadəcə avtomobilini yan tərəfə aparmamaq üçün idarə etməlidir. Bu məqsədlə onun dizaynında bir istiqamət verilir. Bu, avtomobildəki ən sadə mexanizmlərdən biridir. Aşağıda müzakirə olunan elementlərdən bəziləri nə adlanır? Ünvan aşağıdakılardan ibarətdir:

• sükan çarxının sərt şəkildə sabitləndiyi adi ox adlanan sükan sütunu olan bir sükan;

Bu qurğular sükan və əyləclər vasitəsilə ön təkərlərə birləşdirilən sükandan ibarətdir.

• sükan sütununun oxuna quraşdırılmış dayaqdan və piniondan ibarət sükan mexanizmi sükan çarxının fırlanma hərəkətini üfüqi müstəvidə rəfin translyasiya hərəkətinə çevirir;
• sükan çarxının zərbəsini onları döndərmək üçün təkərlərə ötürən və yan çubuqlar, sarkaç qolu və təkər dönmə qollarını özündə birləşdirən sükan ötürücüsü.

Müasir avtomobillərdə əlavə bir element istifadə olunur - sükan sükanı sükan çarxının dönməsini təmin etmək üçün sürücüyə daha az səy göstərməyə imkan verir. O, aşağıdakı növlərdəndir:

• mexanika;
• pnevmatik gücləndirici;
• hidravlik;
• elektrik;
• kombinə edilmiş elektrik starter.

Əyləc sistemi

Nəzarətin təhlükəsizliyini təmin edən maşının mühüm hissəsi əyləc sistemidir. Onun əsas məqsədi hərəkətdə olan avtomobili dayandırmağa məcbur etməkdir. Avtomobilin sürətini kəskin şəkildə azaltmaq lazım olduqda da istifadə olunur.

Əyləc sistemi sürücünün növündən asılı olaraq aşağıdakı növlərə malikdir:

• mexanika;
• hidravlik;
• şin;
• dəsti.

Müasir minik avtomobillərində aşağıdakı elementlərdən ibarət hidravlik əyləc sistemi quraşdırılmışdır:

• əyləc pedalları;
• əyləc sisteminin əsas hidravlik silindri;
• əyləc mayesinin doldurulması üçün əsas silindrin doldurma çəni;
• vakuum gücləndiricisi, bütün modellərdə mövcud deyil;
• ön və arxa əyləclər üçün boru sistemləri;
• təkər əyləc silindrləri;
• Əyləc yastıqları avtomobil əyləclənərkən təkər silindrləri tərəfindən təkər halqasına basılır.

Əyləc yastiqciqları disk və ya baraban tiplidir və əyləc prosesi başa çatdıqdan sonra onları halqadan uzaqlaşdıran geri yayı var.

Elektrik avadanlıqları

Avtomobilin bütün gövdəsini dolaşan, çoxlu müxtəlif elementləri və onları birləşdirən naqilləri olan minik avtomobilinin ən mürəkkəb sistemlərindən biri bütün elektrik cihazlarını və elektron sistemi elektrik enerjisi ilə təmin etməyə xidmət edən elektrik avadanlıqlarıdır. Elektrik avadanlıqlarına aşağıdakı cihaz və sistemlər daxildir:

• batareya;
• generator;
• alovlanma sistemi;
• işıq optikası və daxili işıqlandırma sistemi;
• ventilyatorların, şüşə silənlərin, elektrik şüşələrin və digər cihazların elektrik ötürücüləri;
• pəncərələrin və interyerin qızdırılması;
• bütün avtomatik transmissiya elektronikası, bort kompüteri və mühafizə sistemləri (ABS, SRS), mühərrikin idarə edilməsi və s.;
• güc sükanı;
• oğurluğa qarşı siqnalizasiya;
• səs siqnalı

Bu, avtomobilin elektrik avadanlıqlarına daxil olan və elektrik enerjisi istehlak edən cihazların natamam siyahısıdır.

Avtomobilin gövdəsinin cihazı və onun bütün komponentləri avtomobili həmişə yaxşı vəziyyətdə saxlamaq üçün bütün sürücülərə məlum olmalıdır.

avtomobil quruluşu

Avtomobil, içərisində quraşdırılmış mühərriklə idarə olunan özüyeriyən maşındır. Avtomobil ayrıca hissələrdən, birləşmələrdən, mexanizmlərdən, birləşmələrdən və sistemlərdən ibarətdir.

Parça, bir material parçasından ibarət olan maşının bir hissəsidir.

Yaşıl: bir neçə hissəni birləşdirir.

Mexanizm hərəkəti və sürəti dəyişdirmək üçün nəzərdə tutulmuş bir cihazdır.

Sistem C: Ümumi funksiyaya aid fərdi hissələrin toplusu (məsələn, enerji sistemləri, soyutma sistemləri və s.)

Avtomobil üç əsas hissədən ibarətdir:

2) Şassi (ötürücü, hərəkət mexanizmi və idarəetmə elementlərini birləşdirir)

3) Korpus (sürücü və sərnişinləri avtomobildə, yükü isə yük maşınında yerləşdirmək üçün nəzərdə tutulmuşdur).

İNDİ ŞASSİ ELEMLƏRİNƏ NƏZARƏ EDƏK:

Transmissiya fırlanma anı mühərrikin krank şaftından avtomobilin təkərlərinə ötürür və bu fırlanma momentinin böyüklüyünü və istiqamətini dəyişir.

Transmissiya daxildir:

1) Debriyaj (ötürücüləri dəyişdirərkən sürət qutusu və mühərriki söndürür və dayanmadan hamar hərəkət etmək üçün rəvan işə salınır).

2) Sürət qutusu (avtomobilin dartma qabiliyyətini, sürətini və istiqamətini dəyişir).

3) Kardan dişli (fırlanma anı sürət qutusunun idarə olunan şaftından son sürücünün idarə olunan şaftına ötürür)

4) Əsas dişli (fırlanma anı artırır və onu oxun şaftına ötürür)

5) Diferensial (müxtəlif bucaq sürətlərində sürücü təkərlərinin fırlanmasını təmin edir)

6) Körpülər (fırlanma anı diferensialdan sürücü təkərlərinə ötürür).

7) Transfer qutusu (iki və ya üç sürücü oxu olan bütün ərazi nəqliyyat vasitələrinə quraşdırılır) və sürücü oxları arasında fırlanma anı paylamağa xidmət edir.

1) Çərçivə (avtomobilin bütün mexanizmlərinin quraşdırıldığı).

2) Asma (avtomobilin rəvan işləməsini təmin edir, yolda təkərlər tərəfindən qəbul edilən zərbələri və zərbələri hamarlayır).

3) Körpülər (oxun təkərlərini birləşdirən qovşaqlar).

4) Təkərlər (maşının yuvarlanmasını təmin edən dairəvi sərbəst təkər diskləri).

Nəqliyyat vasitəsini idarə etmək üçün avtomobil idarəetmə mexanizmləri istifadə olunur.

Avtomobilin idarəetmə mexanizmləri aşağıdakılardan ibarətdir:

 

2) Əyləc sistemi (avtomobil dayanana qədər əyləc etməyə imkan verir).