Iveco Daley 2015 İcmalı
Avstraliyada yeni furqonun təqdim edilməsi ilə kuryerin gündəlik işi daha da yaxşılaşdı.
İtalyan kommersiya avtomobili istehsalçısı Iveco-dan layiqincə adlandırılan Daily, əlbəttə ki, Avropanın 2015 aparıcı avtomobil jurnalisti tərəfindən 23-ci ildə Murmansk ilin furqonu mükafatına layiqdir.
Şiddətli rəqabətdə Daily sahibliyin ümumi dəyəri, rahatlıq, təhlükəsizlik, davamlılıq, performans və innovasiya baxımından birinci oldu. Iveco sonuncuya yad deyil: mikroavtobus 1978-ci ildə müstəqil asma əldə edən ilk avtomobil idi.
Bundan sonra bir çox yeni texnologiyalar izlədi: 1985-ci ildə birbaşa enjeksiyon meydana çıxdı, 1999-cu ildə ümumi dəmir yolu dizeli əlavə edildi, 2006-cı ildə elektron sabitləşdirmə proqramı, bir il sonra 4×4, həmçinin yeni ötürücülər və 5-ci ildə Avro 2012 emissiya standartlarına uyğunluq.
İndi kabin şassisi, isteğe bağlı ağıllı 4-yollu ucluq lövhəsi, ikili kabin və cəsur 4xXNUMX bütün ərazi avtomobili daxil olan tamamilə yeni məhsul var.
Kuryerləri, poçt daşıyıcıları, qida və içki provayderləri və uzun məsafəli regional və dövlətlərarası daşıyıcıları ilə böyük şəhər bazarı üçün nəzərdə tutulmuş Daily, müxtəlif sahib və ya kirayəçi tələblərinə uyğun seçilə bilər.
Təcili yardım kimi təcili yardım maşınları da satışdadır.
Bu sıra Avstraliya avtomobil mediasında Viktoriyadakı Anglesey Sənaye Tədqiqat və İnkişaf Mərkəzində ümumilikdə bəyənilən sürücü proqramı ilə bizə təqdim edildi.
Yeni təkər bazası diapazonuna malik tamamilə yeni mikroavtobus arxitekturası - 10.5 m dönmə radiusu ilə ən qısası - öz sinfinin ən yaxşısıdır - 19.6 cc-lik Iveco Daily ilə nəticələnən arxa sürüşməni azaldır. onun sinfi.
Güclü asma ilə birləşən yüksək möhkəm şpallara malik yeni şassi furqona əvvəlki modeldən 200 kq daha çox yükə tab gətirməyə imkan verir.
Yeni dizayn, Iveco-nun Ferrari ilə ailə bağlarına hörmət edən Maranello Red daxil olmaqla, bir sıra "qeyri-qanuni" rənglərlə seçilən dəbli görünüşə malikdir.
Geniş yeni interyerdə yeni erqonomik alət paneli var. Saxlama baxımından, açılan və bağlanan hər şey var, o cümlədən beş bağlana bilən bölmə, üç içki saxlayıcısı, telefonlar və planşetlər üçün yuvalar və böyük bir soyuducuya sığacaq qədər böyük sərnişin oturacağının altında yer.
55 mm-lik alt göyərtə öz sinfində ən alçaqlardan biridir – doqquzdan 20 kubmetrə qədər faydalı yük üçün mükəmməldir. Arxa qapılar çətin əldə edilən yerlərə asanlıqla daxil olmaq üçün avtomobilin yanlarında 270 dərəcə açılır və yandan giriş sürüşmə vasitəsi ilə həyata keçirilir.
Damın üç hündürlüyü mövcuddur - 1545, 1900 və 2100 mm - avtomobilin uzunluğu 5648 ilə 7628 mm arasında, təkər bazası isə 3520 ilə 4100 mm arasında dəyişir. Damın hündürlüyü 1545, 1900 və 2100 mm-dir ki, bu da insanların əksəriyyətinə yükləmə zamanı içəridə dayanmağa imkan verir, buna baxmayaraq, aerodinamika yaxşılaşdırılıb: sürtünmə əmsalı indi 0.31-dir.
Rəqəmlər təsir edici olsa da, şounun ulduzu ZF-dən səkkiz pilləli avtomatik transmissiyadır.
2.3 at gücündən üç çıxışa malik iki xüsusi dizayn edilmiş 3.0 və 126 litrlik turbodizel mühərrikləri. (93 kVt, 320 Nm) 205 at gücünə qədər mexaniki, bir avtomatik) arxa təkərlər vasitəsilə gündəlik sürmə.
Rəqəmlər təsir edici olsa da, şounun ulduzu avtomatik transmissiyadır - ZF-dən səkkiz pilləli avtomatik transmissiya. Sənayedə ilk dəfə olaraq avtomobil tablosuna quraşdırılmış qısa çoxfunksiyalı qol vasitəsilə idarə olunur və sadə bir hərəkətlə Eko və ya Güc rejiminə keçə bilir, nəticədə müvafiq olaraq yanacağa qənaət və ya məhsuldarlıq əldə edilir.
İdarə panelindəki Eko açarına basmaqla, mühərrik fırlanma anını modulyasiya etməklə və avtomobilin maksimal sürətini 125 km/saata endirməklə yanacağa daha çox qənaət etmək olar. Kondisioner həmçinin bütün kabinin soyutma/isitmə ehtiyaclarını nəzərə alaraq qənaət təmin edir.
Ötürücülərin avtomatik dəyişdirilməsi 200 millisaniyədə baş verir, hətta 4500 kq-a qədər faydalı yük daşıyarkən dik yamaclarda belə hamar yuxarı və aşağı keçidləri təmin edir. Diferensial kilid, tire üzərindəki düymə vasitəsilə işə salınaraq, palçıq və ya qar kimi aşağı dartma qabiliyyətinə malik səthlərdə daha yaxşı dartma təmin edir. Sadəcə sinifdə ən yaxşısı.
Başlanğıcda dörd yarpaqlı asma bir tonluq Iveco Daily furqonunu ən az gövdə yuvarlanması ilə hətta dar döngələrdə, bəzən dik dırmaşmalarda belə yaxşı idarə etdi.
Bütün bunlar sürücü və sərnişinin rahat gedişi ilə nəticələndi. Sürücünün rahatlığına gəlincə, çoxdan unudulmuş, əməyin mühafizəsi və təhlükəsizliyinin hökm sürdüyü bu günlərdə sükan arxasında olan şəxs ön və mərkəzdir, erqonomika və sərnişinlərin rahatlığı isə kommersiya avtomobilləri üçün nəzərdə tutulub.
Opsiyonel yaylı asma oturacaq sürücüyə tez alışdıqları rahat sürmə imkanı verir. Sadəcə olaraq sürücünün çəkisini artırmaqla, oturacaq ani hərəkətlərə tab gətirmək üçün elastikliyi tənzimləyəcək.
Mikroavtobus çeşidinin qiymətləri 49,501 9 kubmetrlik 35S13 modeli üçün 71,477 20 dollardan, əlavə olaraq səyahətdən başlayır və 50 kubmetr 17C50,547 45 modeli üçün 17 dollara qədər qalxır. Şassi kabinələrinin qiymətləri 63,602C70 modeli üçün 17 dollardan başlayır, XNUMXCXNUMX variantı üçün isə XNUMX dollardan yuxarı qalxır.
Qoşa kabin qiyməti 70,137C50 modeli üçün 17 dollardan başlayır, Daily 4x4 isə 86,402S55W (tək kabin) kabin şassisi üçün 17 dollardan və 93,278S55W ikiqat kabinli model üçün 17 dollardan başlayır. Iveco deyir ki, 22 nəfərlik avtobus Underdark-a yol tapa bilər.
Zəmanət üç il / 200,000 km, 24/XNUMX yolkənarı yardım və bir sıra servis müqavilələri var.
Avropada təbii qazla işləmək Iveco Daily-yə 560 km-ə qədər məsafə qət etmək imkanı verir, tam elektriklə işləyən versiya isə sıfır emissiya ilə 200 km/saat sürətə çata bilir.
