Iveco Daily Dual Cab 50C17 Turbo 2016 baxışı

Əlimizdə yük maşını və beş oturacaq tələb edən bir nəqliyyat işimiz var idi, amma təəssüf ki, pul kisəmizdə yalnız sürücülük vəsiqəmiz var idi.

Orta lisenziya sahibləri tərəfindən idarə oluna bilən 4500 GVM-ə qədər bir sıra layiqli ölçülü yük maşınları mövcuddur, bunlar arasında masaüstü Iveco Dual Cab 50C17 Turbo Daily də var.

Biz işi 3750 mm qısa təkər bazası, güclü 3.0 litrlik dörd silindrli turbodizel və altı pilləli mexaniki transmissiyaya malik modellə başa vurduq. Səkkiz pilləli avtomatik variant qısa siyahıda olmalıdır.

Iveco bu kiçik yük maşını sürməyi asanlaşdırmaq və yaşamaq üçün rahat etmək üçün yaxşı iş görmüşdür.

Tvin-turbo quraşdırma 150kVt/470Nm üçün yaxşıdır, pik fırlanma anı 1400 və 3000rpm arasında mövcuddur.

Iveco aşağı sürtünməli mühərrik qurur və maksimum yanacaq səmərəliliyi üçün aşağı özlülüklü yağdan istifadə edir.

Təlimatda yaxın məsafəli boş dişlilər və kruiz üçün hündür dişli ilə qısa birinci dişli nisbəti var. Əlavə diferensial kilidi var.

İkili arxa təkərlər gücü azaldır. Pnevmatik asqı isteğe bağlı olaraq üç hündürlükdə mövcuddur.

Uzunluğu 3300 mm-dən bir qədər çox olan nimçə bizə asqısı minimum vəziyyətdə olan kiçik bir avtomobili yükləməyə imkan verdi. Mühəndislər düşünülmüş şəkildə barmaqlıqlı polad qabın hər küncünə güclü bərkitmə qarmaqları əlavə etdilər.

Yükləndikdən sonra biz asqısını orta sürmə hündürlüyünə qaldırdıq, 100 litrlik çəni doldurduq, hamını gəmiyə mindirdik və yola düşdük.

Test etdiyimiz 50C17-də həqiqətən diqqəti çəkən cəhət sürücü oturacağından və salondan minik avtomobilinin hissiyatıdır. Onun sükanı açıq kabinli yük maşını kimi düzdür, lakin demək olar ki, hər şey avtomobildə ola bilər.

Bir minik avtomobilində asma oturacaq almırsınız və bir avtomobildə sürət dəyişdirmələri daha qısadır. Iveco bu kiçik yük maşını sürməyi asanlaşdırmaq və yaşamaq üçün rahat etmək üçün yaxşı iş görmüşdür.

Biz 2000 kilometrlik gediş-gəlişdə yerləri bir neçə dəfə dəyişdik və asma oturacaq yoxdursa belə, arxa oturacaqlar olmaq istədiyiniz yerdədir. Kabin genişdir və asanlıqla əldə edilə bilər, layiqli ölçülü oturacaqlara bir addım aşağıdır.

50C17-nin istismarı asan idarə olunması sayəsində sadədir. Böyük IveConnect multimedia ekranına malik olmasına baxmayaraq, onun arxa görüntü kamerası yoxdur. Bəzi IveConnect funksiyalarına menyu vasitəsilə daxil olmaq çətindir və hərəkət zamanı mövcud deyil - siz onu səkidə park edərkən quraşdırmalısınız, baxmayaraq ki, sərnişin avtomobil sürərkən bunu edə bilər.

Dönmə radiusu kiçik bir yük maşını üçün təəccüblü dərəcədə kiçikdir - 10.5.

Təhlükəsizlik üçün ikiqat ön hava yastıqları var. Əlavə imkanlara iqlimlə idarə olunan kondisioner, layiqli audio sistemi, Bluetooth telefonu və audio axını, çoxfunksiyalı sükan, çoxsaylı saxlama bölmələri və keçidli ön oturacaqlar daxildir.

Asan quraşdırma üçün düz arxa şassi, hərtərəfli disk əyləcləri, təpə daşıyıcısı, müstəqil ön asma və 12 ay/40,000 km xidmət intervalları. Məhdud qiymətli avtomobil tipli xidmət hələ mövcud deyil.

Test sürüşümüz göstərdi ki, 50C17 hətta maksimum yükda da yaxşı işləyir. Təxminən 200 kq avadanlıq olan bir avtomobil və göyərtəsində olan beş cəsəd təxminən 2.5 tondur, lakin biz təxminən 13.5 km məsafədə 100 l / 760 km geri qaytardıq.

Biz mexaniki ötürməni bir az çətin gördük, xüsusən də beşinci yerdəyişmə zamanı. Birincisi, markadan ağır bir yük almaq üçün ciddi şəkildə. Kruiz kontrolundan istifadə etmək yaxşıdır, lakin uzun dırmaşmalarda sürət aşağı düşəndə ​​sönür.

Bu, avtomobilin özünəməxsus vəziyyətə gəldiyi yerdir – keçid üçün daha çox dişli nisbəti hər şeyi qaynadacaq, yanacağa qənaət edəcək, sol ayağın hərəkətini aradan qaldıracaq və kruiz kontrol performansını yaxşılaşdıracaq.

Dönmə radiusu kiçik yük maşını (10.5 m) üçün təəccüblü dərəcədə sıxdır və sürücünün oturacağından görünmə bütün istiqamətlərdə yaxşıdır.

Görünür, o, Avropa fabrikindən yaxşı yığılıb və yerli çatdırılma və ya hətta dövlətlərarası iş üçün qənaətcil kommersiya vasitəsi ola bilər. Və onu avtomobil kimi idarə etmək bir bonusdur.

Yaxşı olar ki, sizə arxa görüntü kamerası lazımdır. Avtomobil üçün başqa $3895 ödəyin.

Dual Cab 50C17 iş ehtiyaclarınıza uyğun olacaqmı? Aşağıdakı şərhlərdə nə düşündüyünüzü bizə bildirin.

2016 Iveco Daily-nin qiymətləri və texniki xüsusiyyətləri haqqında ətraflı məlumat üçün buraya klikləyin.