Jeep markasının tarixi
Jeep sözünü eşidən kimi dərhal onu SUV anlayışı ilə əlaqələndiririk. Hər bir avtomobil şirkətinin öz tarixi var, Jeep -in tarixi köklüdür. Bu şirkət 60 ildən çoxdur yolsuzluq avtomobilləri istehsal edir.
Jeep markası Fiat Chrysler Avtomobile Corporation -ın bir hissəsidir və ona məxsusdur. Qərargah Toledoda yerləşir.
Jeep markasının tarixi İkinci Dünya Müharibəsi ərəfəsində başlayır. 1940-cı ilin əvvəlində Amerika Birləşmiş Ştatları müharibəyə fəal şəkildə hazırlaşırdı, Amerika silahlı qüvvələrinin vəzifələrindən biri dörd təkərli kəşfiyyat vasitəsinin yaradılması idi. O vaxt şərtlər son dərəcə çətin idi və şərtlər son dərəcə qısaydı. Bu layihənin icrası Meogo -ya, müəyyən bir ixtisas üzrə 135 fərqli firma və şirkətə təklif edildi. Ford, American Bentam və Willys Overland da daxil olmaqla yalnız üç şirkət qənaətbəxş cavab verdi. Sonuncu şirkət, öz növbəsində, tezliklə dünya şöhrəti qazanan Jeep avtomobili şəklində həyata keçirilən layihənin ilk eskizlərini hazırladı.
ABŞ silahlı qüvvələri üçün ərazi nəqliyyat vasitələrinin istehsalı üçün prioritet hüququnu müəyyən edən bu şirkət idi. Çoxlu sayda maşın ixtira edilmiş və sahələrdə sınaqdan keçirilmişdir. Bu şirkətə müstəsna bir lisenziya verildi, çünki ordu inanılmaz dərəcədə çox maşın tələb edirdi. İkinci yeri Ford Motor Company aldı. Müharibənin sonunda demək olar ki, 362 və təxminən 000 nüsxə çıxarıldı və 278-ci ildə Willys Overland, Amerikan Bentam ilə məhkəmə araşdırmalarından sonra Jeep markasına hüququnu təmin etdi.
Avtomobilin hərbi versiyası ilə paralel olaraq Willys Overland, CJ (Mülki Jeep üçün qısaldılmış) olaraq adlandırılan mülki bir nüsxəni çıxartmağa qərar verdi. Bədəndə dəyişikliklər oldu, faralar kiçikləşdi, sürət qutusu yaxşılaşdırıldı və s. Bu cür versiyalar yeni avtomobilin istehsal növünün istirahəti üçün təməl oldu.
Təsisçi
İlk hərbi yolsuzluq avtomobili 1940-cı ildə Amerikalı dizayner Karl Probst tərəfindən yaradıldı.
Karl Probst 20 oktyabr 1883-cü ildə Point Pleasant-da anadan olub. Uşaqlıqdan mühəndisliklə maraqlanır. Ohio-dakı kollecə girdi və 1906-cı ildə mühəndislik ixtisası ilə məzun oldu. Sonra Amerika Bantam avtomobil şirkətində çalışdı.
Hərbi yolsuzluq avtomobilinin modelinin yaradılması layihəsi ona dünyaca məşhur bir ad gətirdi. Hərbi ehtiyaclar üçün hazırlandığından, son tarixlər son dərəcə sıx idi, planı öyrənmək üçün 49 günə qədər vaxt verildi və bir SUV yaratmaq üçün bir sıra ciddi texniki tələblər hazırlanmışdır.
Karl Probst gələcək SUV-u ildırım sürətində dizayn etdi. Layihəni başa çatdırmaq üçün iki gün çəkdi. Və eyni 1940-cı ildə avtomobil artıq Merilenddəki hərbi bazalardan birində sınaqdan keçirildi. Layihə, maşının həddindən artıq ağırlığından bəzi texniki şərhlərə baxmayaraq təsdiqləndi. Bundan əlavə, avtomobil digər şirkətlər tərəfindən təkmilləşdirilmişdir.
Karl Probst, 25 Avqust 1963-cü ildə Daytonda fəaliyyətini dayandırdı.
Beləliklə, avtomobil sənayesi tarixinə böyük bir töhfə verdi.
1953-cü ildə Kaizer Fraiser Willys Overland'ı satın aldı və 1969-cu ildə ticarət nişanı onsuz da 1987-ci ildə Chrysler korporasiyasının ümumi nəzarəti altında olan Amerika Motors Co şirkətinin bir hissəsi idi. 1988-ci ildən etibarən Jepp markası Daimler Chrysler Corporation-ın bir hissəsidir.
Hərbi cip dünya şöhrətini Willys Overland-a verdi.
Emblem
1950-ci ilə qədər, yəni Amerikalı Bentam ilə məhkəmə çəkişməsinə qədər istehsal olunan avtomobillərin loqosu “Willys” idi, lakin prosesdən sonra o, “Jeep” emblemi ilə əvəz olundu.
Loqo avtomobilin ön tərəfində təsvir edilmişdir: iki faranın arasında emblemin özü olan radiator barmaqlığı var. Gerbin rəngi hərbi üslubda, yəni tünd yaşıl rəngdədir. Bu, çox şey müəyyənləşdirir, çünki avtomobil əvvəlcə hərbi məqsədlər üçün yaradılmışdır.
İndiki mərhələdə loqotip gümüş polad rəngdə işlənir, beləliklə kişi xüsusiyyətinin həqiqiliyini xarakterizə edir. Müəyyən bir qısalıq və şiddət daşıyır.
Modellərdə avtomobil markası tarixi
Daha əvvəl də qeyd edildiyi kimi, hərbi nəqliyyat vasitələrinin istehsalı ilə məşğul olan şirkət, avtomobilin mülki versiyalarına üstünlük verdi.
Müharibənin sonunda, 1946-cı ildə ilk maşına tamamilə poladdan ibarət bir vaqon korpusu təqdim edildi. Avtomobil yaxşı texniki xüsusiyyətlərə, 105 km / s-ə qədər sürətə və 7 nəfər tutuma sahib idi, dörd təkərin hamısına (əvvəlcə yalnız ikisi) sürücülü idi.
1949, Jeep üçün eyni dərəcədə məhsuldar bir il idi, çünki ilk Sport Gi-nin bazara çıxarılmasıdır. Açıqlığı və pərdələrin olması ilə üstünlük qazandı və bununla da yan şüşələri yerindən kənarlaşdırdı. Dörd təkərli sürücüsü əvvəlcə avtomobilin istirahət versiyası olduğu üçün quraşdırılmadı.
Elə həmin il, bir növ “köməkçi”, bir çox sahələrdə, əsasən də əkinçiliklə məşğul olan vaqon olan pikap nümayiş etdirildi.
1953-cü ildəki irəliləyiş CJ ЗB modeli idi. Bədən modernləşdirilmiş, dəyişdirilmiş və bir ordu avtomobilinin müharibədən əvvəl gövdəsi ilə heç bir əlaqəsi yox idi. Dörd silindrli mühərrik və yeni kütləvi radiator barmaqlığı sürücülükdə orijinallığı və rahatlığı üçün qiymətləndirildi. Bu model 1968-ci ildə dayandırıldı.
1954-cü ildə Kaizer Fraiser tərəfindən Willys Overland-ı satın aldıqdan sonra CJ 5 modeli buraxıldı, əvvəlki modeldən vizual xüsusiyyətləri, ilk növbədə dizaynı, avtomobilin ölçüsünün kiçiltilməsi ilə fərqləndi və bu da onu əldə etmək çətin olan ərazilər üçün daha da yaxşılaşdırdı.
İnqilab 1962-ci ildə tarixə düşən Wagoneer tərəfindən edildi. Sonrakı yeni idman stansiyası vaqonlarının yığılmasının əsasını qoyan da bu maşın idi. Bir çox şey modernləşdirilmişdir, məsələn, altı silindrli bir mühərrik, üstündə bir kam, bir sürət qutusu avtomatik hala gəldi və ön tərəfdəki təkərlərdə müstəqil bir asma da ortaya çıxdı. Wagoneer kütləvi şəkildə yığılmışdır. V6 Vigiliant (250 güc vahidi) aldıqdan sonra 1965-ci ildə SuperWagoneer təkmilləşdirildi və buraxıldı. Bu modellərin hər ikisi J.-nin bir hissəsidir.
Stil, idman görünüşü, orijinallıq - bütün bunlar Cherokee-nin 1974-cü ildə görünüşü haqqında danışılır. Əvvəlcə bu modelin iki qapısı var idi, lakin 1977-ci ildə buraxıldıqda - artıq dörd qapının hamısı. Məhz bu modeli bütün Jeep modelləri arasında ən populyarı hesab etmək olar.
Daxili dəri və xrom bəzəkli məhdud sayda Wagoneer Limited 1978-ci ildə dünyanı gördü.
1984 Jeep Cherokee XJ və Wagoneer Sport Wagon tandeminin lansmanı oldu. Onların debütü bu modellərin gücü, kompaktlığı, gücü, tək parça gövdəsi ilə xarakterizə olunurdu. Hər iki model də bazarda olduqca populyar oldu.
CJ-nin varisi 1984-cü ildə çıxan Wrangler'dir. Dizayn, həmçinin benzin mühərriklərinin konfiqurasiyası yaxşılaşdırıldı: dörd silindr və altı.
1988-ci ildə Komanç bir pikap gövdəsi ilə debüt etdi.
Əfsanəvi avtomobil 1992-ci ildə buraxıldı və bütün dünyanı fəth etdi, bəli, tam olaraq - bu Grand Cherokee! Bu modeli yığmaq üçün yüksək texnologiyalı zavod tikildi. Quadra Trac yeni avtomobil modelinə təqdim edilmiş tamamilə yeni tam ötürmə sistemidir. Bundan əlavə, beş pilləli mexaniki sürətlər qutusu yaradıldı, bloklama sisteminin texniki hissəsi modernləşdirildi, bütün dörd təkərlərə təsir etdi, həmçinin elektrik şüşələrinin yaradılması. Avtomobilin dizaynı və interyeri dəri sükan çarxına qədər yaxşı düşünülmüşdür. "Dünyanın ən sürətli yolsuzluq avtomobili"nin məhdud buraxılışı 1998-ci ildə Grand Cherokee Limited kimi debüt etdi. Məhz V8 mühərrikinin tam dəsti (demək olar ki, 6 litr), radiator barmaqlığının unikallığı avtomobil istehsalçısına onu belə bir adla təltif etmək hüququ verdi.
Jeep Commander-in 2006-cı ildəki görünüşü daha bir səs-küy yaratdı. Grand Cherokee platforması vasitəsi ilə yaradılan bu model, tamamilə yeni QuadraDrive7 şanzımanla təchiz edilmiş 2 nəfərlik oturacaq tutumu hesab edildi. Ön təkər sürücülü platforma, eləcə də ön və arxa asqıların müstəqilliyi, eyni ildə buraxılan Compass modelinə xas idi.
0-dan 100 km / s-ə qədər beş saniyədə sürətlənmə 8-cı ildə də buraxılan GrandCherokee SRT2006 modelinə xasdır. Bu avtomobil etibarlılığı, praktikliyi və keyfiyyəti ilə insanların rəğbətini qazandı.
Grand Cherokee 2001 dünyanın ən məşhur yolsuzluq avtomobillərindən biridir. Belə bir ləyaqət avtomobilin üstünlükləri, mühərrikin modernləşdirilməsi ilə yüksək səviyyədə əsaslandırılır. Tam ötürücülü avtomobillər arasında - model prioritet yer tutur. Avtomobilin orijinal dinamikası xüsusi diqqəti cəlb edir.
