Opel avtomobil markasının tarixi

Adam Opel AG, Alman avtomobil istehsalçısıdır. Qərargah Rüsselsheimdə yerləşir. General Motors konserninin bir hissəsi. Əsas məşğuliyyət avtomobil və miniven istehsalında yatır.

Opelin tarixi, Alman ixtiraçı Adam Opel'in 1863-cü ildə bir tikiş maşını şirkəti qurması ilə təxminən iki əsrə gedib çıxır. Bundan əlavə, spektr velosiped istehsalına yönəldildi və sahibinə dünyanın ən böyük velosiped istehsalçısı adını qazandı.

Opelin ölümündən sonra şirkətin işi beş oğlu tərəfindən davam etdirildi. Opel ailəsi istehsal vektorunu avtomobil istehsalına dəyişdirmək fikri ilə gəldi. Və 1899-cu ildə Opelin ilk lisenziyalı avtomobili icad edildi. Lutzmanı inkişaf etdirmək bir növ özüyeriyən bir heyət idi. Sərbəst buraxılan avtomobilin layihəsi yaradıcıları çox sevindirmədi və tezliklə bu dizaynın istifadəsini tərk etdilər.

Növbəti addım, gələn il Darracq ilə bir müqavilə bağlamaq idi, bu da onları ilk uğurlarına aparan başqa bir model yaratdı. Sonrakı avtomobillər yarışlarda iştirak etdi və mükafatlar qazandı, bu da şirkətin uğurlu uğurlarına və gələcəkdə sürətli inkişafına kömək etdi.

Birinci Dünya müharibəsi dövründə istehsal vektoru istiqamətini əsasən hərbi yük maşınlarının inkişafına dəyişdirdi.

İstehsal yeni, daha innovativ modellərin buraxılmasını tələb edirdi. Bunun üçün onlar ixtira etmək üçün avtomobil sənayesindəki Amerika təcrübəsindən istifadə etdilər. Nəticədə, avadanlıq kifayət qədər yüksək keyfiyyətli birinə tamamilə yeniləndi və köhnə modellər istehsaldan çıxarıldı.

1928-ci ildə General Motors ilə indi Opel-in törəmə müəssisəsi olduğu barədə bir müqavilə imzalandı. İstehsal əhəmiyyətli dərəcədə genişləndirilmişdir.

İkinci Dünya Müharibəsinin yükü şirkəti planlarını dayandırmağa və diqqətini hərbi texnika istehsalına yönəltməyə məcbur etdi. Müharibə şirkətin fabriklərini demək olar ki, tamamilə məhv etdi və avadanlıqla birlikdə bütün sənədlər SSRİ hakimiyyət orqanlarına getdi. Şirkət tamamilə dağıldı.

Zaman keçdikcə zavodlar tam bərpa olunmadı və istehsal yaradıldı. Müharibədən sonrakı ilk model yük maşını idi, zaman keçdikcə - avtomobillərin istehsalı və müharibədən əvvəlki layihələrin inkişafı. Yalnız 50-ci illərdən sonra işlər nəzərəçarpacaq dərəcədə yaxşılaşdı, çünki Rüsselsheymdəki əsas zavod böyük ölçüdə yenidən quruldu.

Şirkətin 100 illiyində, 1962-ci ildə Bochum'da yeni bir istehsal fabriki quruldu. Avtomobillərin kütləvi istehsalı başlayır.

Bu gün Opel General Motors-un ən böyük bölməsidir. İstehsal olunan avtomobillər keyfiyyətləri, etibarlılığı və yenilikləri ilə bütün dünyada məşhurdur. Geniş çeşid müxtəlif büdcələrin modellərini təqdim edir.

Təsisçi

Opel Adam 1837-ci ilin mayında Rüsselsheim şəhərində bir cütçü ailəsində anadan olub. Erkən uşaqlıqdan mexanika ilə maraqlanırdı. Dəmirçi kimi təhsil almışdır.

1862-ci ildə bir tikiş maşını yaratdı və ertəsi il Rüsselsheimdə bir tikiş maşını fabriki açdı. Sonra velosiped istehsalını genişləndirdi və daha da inkişaf etdirməyə davam etdi. Dünyanın ən böyük velosiped istehsalçısı oldu. Opelin ölümündən sonra bitki Opel ailəsinin əlinə keçdi. Opelin beş oğlu, bu ailə şirkətinin ilk avtomobilləri doğulana qədər istehsalda fəal iştirak etdilər.

Adam Opel 1895-ci ilin payızında Rüsselsheimdə vəfat etdi.

Emblem

Tarixə nəzər salsanız, Opel emblemi çox sayda dəfə dəyişdi. İlk emblem yaradıcının iki böyük hərfi olan nişan idi: qızılı rəngli “A” hərfi qırmızı “O” hərfinə uyğun gəlirdi. O, Opel tərəfindən tikiş maşınları şirkətinin yaradılmasının əvvəlindən ortaya çıxdı. İllər ərzində kütləvi dəyişikliklərdən sonra, hətta 1964-cü ildə ildırım çaxmasının qrafik dizaynı hazırlanmışdır ki, bu da indi şirkətin loqosudur.

Gerbin özü içərisində eyni rəng sxeminin üfiqi ildırım olduğu gümüş rəngli bir dairədən ibarətdir. Şimşək özü sürət rəmzidir. Bu simvol sərbəst buraxılan Opel Blitz modelinin şərəfinə istifadə olunur.

Opel avtomobillərinin tarixi

2 silindrli güc bloku ilə təchiz edilmiş ilk model (uğursuz 1899 modelindən sonra) 1902-ci ildə çıxdı.

1905-ci ildə daha yüksək bir sinifin istehsalı başlayır, belə bir model 30 yerdəyişmə ilə 40/6.9 PS idi.

1913-cü ildə Opel Laubfrosh yük maşını parlaq yaşıl rəngdə yaradılmışdır. Fakt budur ki, o anda buraxılan bütün modellər yaşıl idi. Bu modelə xalq arasında "Qurbağa" ləqəbi verildi.

Model 8/25, 2 litr mühərriklə istehsal edilmişdir.

Regent modeli 1928-ci ildə bazara çıxdı və iki kuzov üslubunda - kupe və sedanda istehsal edildi. Bu, hökumət tərəfindən tələb olunan ilk lüks avtomobil idi. Səkkiz silindrli mühərriklə təchiz edilmiş o, 130 km/saat sürətə çata bilirdi ki, bu da o dövrdə kifayət qədər yüksək sürət hesab olunurdu.

RAK A idman avtomobili 1928-ci ildə istehsal edilmişdir. Avtomobil yüksək texniki xüsusiyyətlərə malik idi və təkmilləşdirilmiş model 220 km / saata qədər sürət edə bilən daha da güclü mühərriklə təchiz olunmuşdu.

1930-cu ildə, Opel Blitz hərbi yük maşını dizaynı və konstruksiyası ilə fərqli olaraq bir neçə nəsildə buraxıldı.

1936-cı ildə, Monokok gövdəsi olan ilk istehsal avtomobili sayılan Olympia debüt etdi və güc ünitesinin detalları ən kiçik detallara qədər hesablandı. Və 1951-ci ildə yeni xarici məlumatlara sahib modernləşdirilmiş bir model çıxdı. Yeni böyük bir barmaqlıq ilə təchiz olundu və bamperdə də dəyişikliklər oldu.

1937 Kadett seriyası yarım əsrdən çoxdur istehsalda mövcuddur.

Admiral modeli 1937-ci ildə bir icra maşını tərəfindən təqdim edildi. Daha möhkəm model 1938-ci ildən bəri Kapitan idi. Hər modernləşdirilmiş versiya ilə avtomobillərin möhkəmliyi də artdı. Hər iki modeldə altı silindrli mühərrik var idi.

Kadett B-nin yeni versiyası 1965-ci ildə iki və dörd qapılı gövdəli və sələflərinə uyğun olaraq daha çox gücə sahib çıxdı.

8 Diplomat V1965, Chevrolet V8 mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Həm də bu il kupe kuzovlu GT idman avtomobilinin prototipi təqdim edildi.

1979-cu il Kadett D nəsli, ölçüləri baxımından Model C-dən əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənirdi. Həm də ön təkər sürücüsü ilə təchiz edilmişdir. Model, mühərrik yerdəyişməsinin üç variantında istehsal edilmişdir.

80-ci illər kifayət qədər yaxşı texniki məlumatlara malik yeni kiçik ölçülü Corsa A, Cabrio və Omega-nın buraxılması ilə xarakterizə olunur və köhnə modellər də modernləşdirilmişdir. Dizayn baxımından Kadett-ə bənzəyən Arsona modeli də arxadan ötürücü ilə buraxıldı. Yenidən dizayn edilmiş Kadett E əla performansı sayəsində 1984-cü ildə Avropada ilin avtomobili mükafatını qazandı. 80-ci illərin sonu Ascona-nı əvəz edən Vectra A-nın buraxılması ilə xarakterizə olunur. Bədənin iki variantı var idi - hetçbek və sedan.

Opel Calibra 90-cı illərin əvvəllərində debüt etdi. Bir kupe gövdəsinə sahib olan Vectra-dan bir güc bloğu ilə təchiz edilmiş, eyni zamanda bu modeldən bir şassi yaradılış üçün əsas rolunu oynamışdır.

Şirkətin ilk yolsuzluq avtomobili 1991 Frontera idi. Xarici xüsusiyyətlər onu çox güclü etdi, lakin başlıq altında təəccüblü bir şey yox idi. Daha texniki cəhətdən inkişaf etmiş bir model Frontera bir az sonra başlıq altında turbodizel olan bir model oldu. Sonra SUV-in modernləşdirilməsinin daha bir neçə nəsli var idi.

Güclü idman avtomobili Tigra 1994-cü ildə ilk dəfə çıxış etdi. Orijinal dizayn və yüksək texniki məlumatlar avtomobilə tələbatı gətirdi.

İlk Opel Sintra mikroavtobusu 1996-cı ildə istehsal edilmişdir. Agila minivanı 2000-ci ildə buraxılmışdır.