Land Rover markasının tarixi

Land Rover, yolsuzluq qabiliyyətli keyfiyyətli premium avtomobillər istehsal edir. Uzun illərdir marka öz nüfuzunu qoruyub saxlayır, köhnə versiyalar üzərində işləyir və yeni avtomobillər təqdim edir. Land Rover, hava emissiyalarını azaltmaq üçün araşdırma və inkişaf etdirmə işləri üçün dünya miqyasında nüfuzlu bir marka olaraq qəbul edilir. Son yeri bütün avtomobil sənayesinin inkişafını sürətləndirən hibrid mexanizmlər və yeniliklər tutmur. 

Təsisçi

Markanın yaranma tarixi Maurice Carrie Wilk adı ilə sıx bağlıdır. Rover Company Ltd -də texniki direktor olaraq çalışdı, ancaq yeni bir avtomobil yaratmaq fikri ona aid deyildi. Land Rover -i bir ailə biznesi adlandırmaq olar, çünki rejissorun böyük qardaşı Spenser Bernau Wilkes bizim üçün işləyirdi. 13 il ərzində işi üzərində çalışdı, bir çox prosesə nəzarət etdi və Mauriceə kifayət qədər ciddi təsir göstərdi. Qurucunun qardaşı oğlu və baldızı hər şeydə iştirak etdilər və Charles Spencer King eyni dərəcədə əfsanəvi Range Rover yaratdı.

Land Rover markası 1948-ci ildə ortaya çıxdı, lakin 1978-ci ilə qədər ayrı bir marka sayılmadı, çünki o vaxtdan bəri avtomobillər Rover xətti altında istehsal olunurdu. Müharibədən sonrakı çətin illərin yalnız yeni avtomobillər və unikal texnologiyaların inkişafına kömək etdiyini deyə bilərik. Əvvəllər Rover Company Ltd gözəl və sürətli avtomobillər istehsal edirdi, lakin müharibə bitdikdən sonra onlar alıcılara ehtiyac duymurdular. Daxili bazarın başqa maşınlara ehtiyacı var idi. Bütün hissələrin və mexanizmlərin mövcud olmaması da rol oynadı. Sonra Spencer Wilkes bütün boş qalan müəssisələrin necə yüklənəcəyini anlamağa çalışdı. 

Qardaşlar təsadüfən yeni bir avtomobil yaratmaq fikrinə gəldilər: Willys Jeep kiçik fermalarında göründü. Sonra Spencerin kiçik qardaşı maşının hissələrini tapa bilmədi. Qardaşlar düşünürdülər ki, fermerlərdən mütləq tələb olunacaq aşağı qiymətli bir ərazi vasitəsi yarada bilərlər. 

Avtomobili yaxşılaşdırmaq istəyirdilər və işlərinin bütün çatışmazlıqlarını və üstünlüklərini qabaqcadan görməyə çalışaraq müxtəlif dəyişikliklərə başladılar. Üstəlik, o illərdə hökumət avtomobil istehsalında xeyli pay sahibi idi. Dünya bazarını fəth etməyi hədəfləyən gələcək heyət üçün prototip olan bu avtomobil idi. Maurice və Spencer qardaşları Meteor İşlərində işə başladılar. Müharibə dövründə orada hərbi texnika üçün mühərriklər istehsal olundu, buna görə ərazidə çox sayda alüminium qaldı və ilk Land Rover-i yaratmaq üçün istifadə edildi. Avtomobilin dizaynı çox lakonik çıxdı, istifadə edilən ərintilər korroziyaya məruz qalmadı və ən əlverişsiz şəraitdə belə maşını idarə etməyə imkan verdi.İlk ilk prototip Center Steer iş adını aldı, 1947-ci ildə tamamlandı və 1948-ci ildə sərgidə təqdim edildi. Avtomobillər çox sərt, sadə və sərfəli idi, bunun sayəsində ictimaiyyət onlara diqqət yetirdi. Tam hüquqlu istehsalın başlamasından üç ay sonra ilk Land Rovers 3 ölkəyə getdi. Zabitlər avtomobili ən çox bəyəndilər, çünki olduqca sərt və güclü idi, sürəti saatda 68 kilometrə çatırdı.

Əvvəlcə Wilkes qardaşları Center Steer'i çətin anları keçmələrinə kömək edəcək bir ara seçim olaraq gördülər. Doğrudur, bir neçə il ərzində, ilk prototip o zaman artıq məşhur olan digər Rover sedanları, bypass bacardı. Yüksək satışlar və aşağı qazanc sayəsində markanın qurucuları avtomobillərinə yeni texnologiyalar və inkişaf etmiş mexanizmlər tətbiq etməyə başladılar ki, bu da Land Rover-in möhkəm və davamlı olmasına imkan verdi. 1950-ci ildə orijinal sürücülük sisteminə aid variantlar təqdim edildi, bu səbəbdən avtomobillər ordunun ehtiyacları üçün tez-tez istifadə edildi. Hərbi nəqliyyat vasitələri üçün çox rahat idilər, çünki gözlənilməz şərtlərə düşə bildilər. 1957-ci ildə Land Rover dizel mühərrikləri, möhkəm gövdələr və izolyasiya edilmiş bir damla təchiz edilmişdi və eyni zamanda yay süspansiyonundan istifadə etmişdi - bu modellər indi Defender olaraq daha yaxşı tanınır.

Emblem

Land Rover embleminin arxasındakı hekayə gülməli görünə bilər. Başlanğıcda, sardina qabını təkrarlayan oval bir forma sahib idi. Markanın dizayneri nahar etdi, masasının üstündə qoydu və sonra gözəl bir çap gördü. Loqo mümkün qədər sadə hazırlanmışdır, lakonik və mühafizəkar, eyni zamanda çox tanınır. 

İlk loqoda sadə bir sans serif yazı tipi və dekor əlavə edildi. Təsisçilər Land Rover avtomobillərinin mümkün qədər anlaşıqlı və əlçatan olduğunu aydınlaşdırmaq istədi. Bəzən boşluqlarda “SOLIHULL”, “WARWICKSHIRE” və “ENGLAND” sözləri meydana çıxdı.

1971-ci ildə emblem daha düzbucaqlı oldu və sözlər daha geniş və daha geniş yazıldı. Yeri gəlmişkən, bu xüsusi şrift marka adı olaraq qaldı.

1989-cu ildə logo yenidən dəyişdi, amma kəskin deyil: tire orijinal tırnak işarələrinə bənzəyir. Land Rover rəhbərləri də markanın ətraf mühit təşəbbüsləri ilə birliklər yaratmasını istədi.

2010-cu ildə Land Rover markasının dəyişdirilməsindən sonra qızıl rəng ondan itdi: gümüşlə əvəz olundu.

Modellərdə avtomobil tarixi 

1947-ci ildə ilk Land Rover prototipinə Center Steer adı verildi və ertəsi il bir sərgidə təqdim edildi. Hərbiçilər yaxşı texniki xüsusiyyətlərinə görə maşını bəyəndilər. Düzdür, idarəetmə və dizayn xüsusiyyətləri digər sürücülər üçün təhlükəli ola biləcəyi üçün model tez bir zamanda ümumi yollarda qadağan edildi. 1990-cı ildən bəri bu model bir neçə il ərzində təkmilləşdirilmiş və incəldilmiş Defender adlanır.

Yeddi nəfərlik bir model olan Station Wagon, tezliklə tanıdıldı. İçəridə bir istilik var idi, istehsalda yumşaq döşəmə, dəri oturacaqlar, yüksək keyfiyyətli alüminium və taxta istifadə edilmişdir. Ancaq avtomobil çox bahalı oldu və bu səbəbdən populyar olmadı.

1970 -ci ildə Buick V8 və coil yayları olan bir Range Rover çıxdı. Avtomobil Louvre -da nümunə və sürətlə inkişaf edən sənayenin göstəricisi olaraq təqdim olunur. Şimali Amerika bazarında model Project Eagle adlanırdı və bu, əsl atılım idi. Avtomobil saatda 160 kilometrə qədər sürətləndi və bunun sayəsində Şimali Amerikanın Range Rover şirkəti yaradıldı. Varlı motoristlərə yönəlmişdi, buna görə də klassik model ən qabaqcıl texnologiya ilə təchiz olunmuşdu. 1980 -ci illərdə Discovery, əfsanəyə çevrilən bir ailə avtomobili olan konveyerdən çıxdı. Klassik Range Rover -ə əsaslanıb, lakin daha sadə və təhlükəsizdir. 

1997-ci ildə şirkət risk altına girdi və o dövrdəki ən kiçik modeli - Freelander'i yaratdı. İndi Land Rover suvenirlər çıxarmağa başladı icma bir zarafat idi, lakin hətta kiçik avtomobil öz istehlakçı tapılmadı. Təqdimatdan bir il sonra ən azı 70 avtomobil satıldı və 000-ci ilə qədər Freelander Avropa bazarında ən məşhur və satın alınan model hesab edildi. 2002-cü ildə dizayn yeniləndi, tamponlar və interyerin görünüşünü dəyişdirərək yeni optikaya əlavə edildi.

1998-ci ildə dünya Discovery Series II-yə baxdı. Avtomobil daha yaxşı bir şassi ilə birlikdə yaxşılaşdırılmış dizel və enjeksiyon sistemləri ilə buraxıldı. 2003-cü ildə New Range Rover, monokok gövdə sayəsində ən çox satılan konveyerdən çıxdı. 2004-cü ildə Land Rover-in sıfırdan inkişaf etdirdiyi Discovery 3 çıxdı. Sonra Range Rover Sport çıxdı - Land Rover markası üçün indiyə qədər olan ən yaxşı avtomobil adlandırıldı. Mükəmməl dinamik performansa, əla idarəetməyə sahib idi, avtomobil yoldan kənarda heç bir problem olmadan idarə edə bilirdi. 2011-ci ildə şirkət Range Rover Evoque krossoverini bir neçə variantda təqdim etdi, xüsusi olaraq şəhər sürücülük üçün hazırlanmışdır. Avtomobil havaya CO2 tullantılarının miqdarını azaltmaq üçün mümkün qədər qənaətcil olduğunu sübut etdi.