Alfa Romeo avtomobil markasının tarixi
Alfa Romeo, İtalyan avtomobil istehsalçısıdır. Baş qərargah Turin şəhərində yerləşir. Şirkət müxtəlif təbiətdə ixtisaslaşmışdır, avtomobil, avtobus, lokomotiv, yaxta, sənaye avadanlığı istehsalında ixtisaslaşmışdır.
Şirkətin tarixi 1906-cı ildən başlayır. Əvvəlcə adın özü indiki kimi ahəngdar deyildi. İlk ad indiki kimi əlverişli deyildi. Şirkət, lisenziyalı Darracq avtomobilləri istehsal etmək üçün İtaliyada SAID şirkətini yaradan nüfuzlu fransız sənayeçisi Alexandre Darracq tərəfindən yaradılmışdır. İlk modellər böyük tələbat almağa başladı və Darrac istehsalı genişləndirməyə və fabrik qurmağa qərar verdi.
Vaxt keçdikcə şirkət maliyyə iflasına uğradı və 1909-cu ildə yeni lider Hüqo Stellanın başçılıq etdiyi italyan sahibkarlar tərəfindən satın alındı. İstehsal strukturu yenidən təşkil olundu və Alfa zavoduna yeni ad verildi. İlk buraxılan avtomobil güclü mühərriklə təchiz edilmişdi və yaxşı dinamik məlumatlara malik idi ki, bu da sonrakı modellərin yaradılması üçün yaxşı başlanğıc rolunu oynadı.
Şirkət yaradıldıqdan sonra sözün əsl mənasında avtomobilin ilk modeli yaradıldı və qısa müddətdə təkmilləşdirilmiş bir versiya yarış yarışlarında iştirak etdi. Avtomobillərin beynəlxalq bazara çıxarılmasına qərar verildi.
1915-ci ildə şirkətin yeni direktoru, elmi professor Nicola Romeo peyda olur və şirkətin adını müasir Alfa Romeo ilə dəyişdirir. İstehsal vektoru təyyarə enerji bloklarından avadanlıqlara qədər hərbi məqsədlər üçün məhsullar yaratmağa yönəlmişdi. Lokomotiv istehsal edən fabriklər də əldə etdi.
İstehsal prosesi müharibədən sonra tətbiq olundu və 1923-cü ildə Vittorio Jano bir sıra enerji bloklarının dizayn edildiyi şirkətin dizayn mühəndisi vəzifəsini aldı.
1928-ci ildən başlayaraq şirkət əhəmiyyətli maliyyə xərcləri ilə üzləşdi və demək olar ki, iflas ərəfəsində idi. Eyni zamanda Romeo onu tərk etdi. Ancaq bir neçə ildən sonra şirkətin işi yaxşılaşdı, avtomobillərin qiyməti düşdü və modellər tələb olunmağa başladı, bu da yaxşı gəlir gətirdi. Satış şöbəsi də yaradıldı, eləcə də bir çox ölkələrdə, əsasən də Avropa bazarında çoxlu filiallar açıldı.
Şirkət sürətlə inkişaf edir və daha inkişaf etmiş modellər istehsal olunur, lakin II Dünya Müharibəsinin başlanması şirkətin inkişafını dayandırmağa məcbur etdi. Əhəmiyyətli bombardmanlardan sonra yenidən qurulduqdan sonra, 1945-ci ildə istehsal tədricən qurulur və şirkət aviasiya və dəniz məqsədləri üçün enerji blokları istehsal edir və biraz sonra avtomatik istehsal da qurulur.
1950-ci illərin əvvəllərindən bəri şirkət yüksək texnoloji idman avtomobilləri və yoldan kənar nəqliyyat vasitələrinin yaradılmasında idman potensialını nümayiş etdirdi. Avtomobillər yalnız yaxşı texniki göstəricilərinə görə deyil, həm də israfçılığa sahib olan avtomobilin görünüşünə görə populyarlıq qazanır.
1978 -ci ildə Ettore Masachese Alfa Romeo'nun rəhbəri oldu və Nissan ilə ortaqlığa girdi. Ancaq bir neçə ildən sonra şirkətin işi geriləməyə başladı.
90-cı illərin əvvəllərində artan modernləşmə prosesi ilə genişləndirmə planlaşdırılır. Nisbətən yenilikçi üslub xüsusiyyətlərinə malik modellər istehsal olunur, həmçinin yeni nəsil köhnə avtomobillərin genişmiqyaslı modernləşdirilməsi.
Təsisçi
Şirkətin qurucusu Alexander Darracdır, lakin şirkət Nicholas Romeo dövründə zirvəsinə çatdı.
Alexander Darrac 1931-ci ilin payızında Bordo şəhərində Bask ailəsində anadan olub. Əvvəlcə sənədli katib kimi təhsil almış və işləmişdir. Sonra tikiş maşınları istehsalında çalışdı. Yaratdığı tikiş maşını qayğı medalı ilə təltif edilmişdir.
1891-ci ildə mühəndis tezliklə xeyli miqdarda satdığı velosiped şirkəti yaradır.
1906-cı ildə Societa Anonima Italliana Darracq (SAID) avtomobil istehsal şirkətinin qurulmasına səbəb olan avtomobillərə və motosikllərə marağı artdı. Bazardakı ilk parlaq uğurdan sonra şirkət istehsalını fəal şəkildə genişləndirməyə başladı. Tezliklə, Nicolas Romeo-nun gəlişi ilə şirkət adını mövcud Alfa Romeo ilə dəyişdirdi.
Birinci Dünya müharibəsindən sonra Darrak istefa qərarını verdi.
Darrac 1931-ci ilin noyabrında Monte Karloda öldü.
İkinci qurucu Nikolas Romeo 1876-cı ilin yazında İtaliyada anadan olub.
Mühəndis ixtisası üzrə təhsil və dərəcə aldı, bu ixtisas üzrə Belçikada aldığı ikinci daha ixtisaslı təhsil.
İtaliyaya qayıtdıqdan sonra sənaye avadanlıqları istehsalı üçün öz şirkətini açdı.
1915-ci ildə Alfa-nın nəzarət hissəsini əldə etdi və bir müddət sonra tək sahibi oldu. İstehsalın geniş miqyaslı yenidən qurulmasını həyata keçirdi və adını Alfa Romeo olaraq dəyişdirdi.
1928-ci ildə şirkətin sahibi vəzifəsindən ayrıldı.
Nicholas Romeo 1938-ci ilin yayında Magrello şəhərində vəfat etdi.
Emblem
Alfa Romeo embleminin qrafik dizaynı orijinaldır və markanın avtomobillərini dərhal ayırd etməyə imkan verir.
Gerbin özü mavi və gümüşü quruluşla doldurulmuş yuvarlaq bir formada hazırlanmışdır, içərisində bir qırmızı xaçlı qırmızı xaç, bir insanı yeyən eyni konturlu yaşıl ilan və yuxarı qeyddəki Alfa Romeo dairəsinin yuxarı hissəsindəki yazı olan bir dairə var. Təəssüf ki, emblemin niyə belə göründüyü məlum deyil. Yalnız inandırıcı versiya çox nüfuzlu İtalyan Visconti ailəsinin gerbi idi.
Alfa Romeo avtomobillərinin tarixi
İlk model, çuqun dörd silindrli güc vahidi ilə təchiz edilmiş 24 1910HP idi və təkmilləşdirilmiş 24HP dərhal yarış tədbirində iştirak etdi.
Növbəti modellər 40/60 HP mülki və idman növü idi. İdman avtomobilinin güclü enerji bloku 150 km / s sürətə çatmağı və mükafat qazanan yarış yerlərini almağı təmin etdi. Və 1920-ci ildə, qazanan yarışlarla da şöhrət qazanan Torpedo 20HP idi.
Şirkətin idman avtomobillərinin üstünlüyünü sübut etmək üçün, 8-cu ildə 2300C 1930 xüsusi inkişaf etdirilmiş yüngül lehimli konstruksiyalı güclü 8 silindrli güc aqreqatı ilə yaradılmışdır.
Yenilənmiş 8C 2900-də gözəllik və sürət iç-içə idi. Model dünyanın ən sürətli avtomobilinin adını qazandı.
Alfetta 158, 1937-ci ildə orijinal bir gövdə və dizaynla çıxdı. Kiçik güc bloku sayəsində xüsusi fərqlər qazandı və F1 dünyasında iki dəfə yarış yarışlarında qalib gəldi. (İkinci dəfə 159-cu ilin bu modernləşdirilmiş versiyası ilə əlaqədar idi).
50-cü illər və Guiletta da böyük idman potensiallarını sübut etdilər. 1900, 1900 silindrli güc vahidi ilə təchiz edilmiş və eyni zamanda şirkətin ümumi montaj xəttinə sahib ilk avtomobili idi.
AR 51, tam ötürücülü bir yolsuzluq vasitəsi idi və 1951-ci ildə buraxıldı.
Yüksək sürətli Guiletta iki idman avtomobil modelində istehsal edilmişdir: SS və SZ, güclü bir güc ötürücüsünə sahib idi.
Alfa 75 sedan idman avtomobili idi və 1975-ci ildə dünyanı gördü.
156, ən yeni üslubu sayəsində yeni gözə çarpan model oldu və bir il sonra bir maşın olaraq da tanındı.
Suallar və cavablar:
Alfa Romeo necə tərcümə edir? Alpha yunan əlifbasının ilk hərfi deyil, abreviaturadır (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) - Lombardiya Avtomobil Səhmdar Cəmiyyəti.
Alfa Romeo işarəsi nə deməkdir? İnsanı yeyən ilan Viscontia sülaləsinin simvoludur (düşmənlərdən qoruyan), qırmızı xaç isə Milanın gerbidir. Simvolların birləşməsi Viscontia Evinin qurucularından biri tərəfindən Saracenin (Bədəvi) öldürülməsi əfsanəsinə işarə edir.
Alfa Romeo kimin maşınıdır? Alfa Romeo 1910-cu ildə (24 iyun) Milanda yaradılmış italyan şirkətidir. Hazırda brend İtaliyanın FCA (Fiat Chrysler Automobiles) konserninə məxsusdur.
