Tesla ilə əməkdaşlıq edən tədqiqat laboratoriyası yeni batareya hüceyrələrini patentləşdirib. Daha sürətli, daha yaxşı və daha ucuz olmalıdır.
NSERC / Tesla Canada Sənaye Tədqiqatları Tədqiqat Laboratoriyası Patent üçün müraciət edir onun tərəfindən hazırlanmış elektrik hüceyrələrinin yeni tərkibi. Elektrolitin yeni kimyəvi tərkibi sayəsində hüceyrələr daha sürətli yüklənə və boşaldıla bilər və eyni zamanda daha yavaş parçalanmalıdır.
Yeni hüceyrə kimyası laboratoriyası 2016-cı ildən Tesla üçün işləyən Jeff Dahn komandası tərəfindən hazırlanıb. Patent iki əlavə ilə elektrolitlərdən istifadə edən yeni akkumulyator sistemlərinə aiddir. Burada əlavə etmək lazımdır ki, litium-ion hüceyrələrinin elektrolitinin əsas tərkibi məlum olsa da, əslində Bütün hüceyrə istehsalçıları şarj və boşalma zamanı sistemlərin deqradasiya sürətini azaltmaq üçün müxtəlif əlavələrdən istifadə edirlər..
Rəqəmlər ictimaiyyətə açıqlanmır, lakin hüceyrə elmləri akkumulyator istehsalçılarının batareyaları tükəndirən mənfi prosesləri yavaşlatmaq üçün iki, üç və ya hətta beş qatqıdan ibarət qarışıqlardan istifadə etdiyini söyləyirlər.
> Volkswagen MEB platformasını digər istehsalçıların istifadəsinə vermək istəyir. Ford birinci olacaq?
Dahnın yanaşması əlavələrin sayını ikiyə endirir ki, bu da özlüyündə istehsal xərclərini azaldır. Tədqiqatçı iddia edir ki, onun hazırladığı yeni kimyəvi tərkib NMC hüceyrələrində, yəni tərkibində nikel-manqan-kobalt olan katodlarla (müsbət elektrodlar) istifadə oluna bilər və bu, onların effektivliyini artıracaq, yüklənməni sürətləndirəcək və sürəti yavaşlatacaq. qocalma prosesi (mənbə).
NMC hüceyrələri bir çox avtomobil istehsalçıları tərəfindən istifadə olunur, lakin avtomobillərdə NCA (Nikel-Kobalt-Alüminium) hüceyrələrindən istifadə edən Tesla deyil və NMC variantı yalnız enerji saxlama cihazlarında quraşdırılır.
Xatırladaq ki, 2018-ci ilin iyununda Tesla səhmdarları ilə görüş zamanı İlon Mask bildirib ki, o, batareyanın tutumunu artırmağa ehtiyac olmadan 30-40 faiz artırmağın yollarını görür. Bu, 2-3 il ərzində baş verəcək. Bunun NSERC-də aparılan tədqiqatla və ya yuxarıda qeyd olunan patent müraciəti ilə əlaqəli olub olmadığı məlum deyil (yuxarıdakı paraqrafa bax: NCM vs NCA).
Ancaq bunu hesablamaq asandır 2021-ci ildə istehsal olunan Tesle S və X 130 kVt-saat paket təklif etməlidir ki, bu da onlara bir şarjla 620-700 kilometr məsafə qət etməyə imkan verir..
Patent və əlavələrin ətraflı təsviri ilə BURADA Scribd portalında tanış olmaq olar.
Açılış şəkli: 18 650 Tesla hüceyrəsində qaynayan elektrolit (v) İçində nə var / YouTube
Bu sizi maraqlandıra bilər:
