Test sürücüsü Skoda Superb
Ən qədim şərab zavodları, narıncı bağlar və pis qırmızı geri çəkilmə. Çex flaqmanının ən güclü versiyasını İspaniyanın cənubundakı mənzərəli marşrutlara gətiririk
Maşını sahil şəhərlərindən birinin dar dayanacağında qoymuşdum və artıq dənizə doğru bir neçə addım atmışdım, nədənsə arxaya döndüm. O vaxta qədər bir neçə yerli sakin bir şeyi şiddətlə müzakirə edən Skoda Superb -in ətrafında toplaşmışdı. Kim düşünərdi ki, Çexiya lifti bu qədər diqqəti cəlb edəcək. Bəlkə də xarici rəqəmlər və ya parlaq qırmızı rəng? Ancaq yox, bütün küçə qırmızı rəngli konvertibullar və digər Avropa ölkələrindən gələn avtomobillərlə dolu idi.
Daha sonra məlum olduğu kimi, hər şey son dərəcə sadədir: Skoda Superb yalnız bu küçədə deyil, bütün şəhərdəki ən böyük avtomobil idi. Böyük metropolitenlərdə Superb kimi avtomobillər heç kəsi təəccübləndirmir, amma burada, ətrafda insanlar kompakt hatchbacklərə alışmışlar. Buna görə VW Golf-u ölçüsünə görə aşan hər şey böyük maraq doğurur.
Yerli sakinləri yalnız Costa Blanca-da görə bilər və mövsümlərarası vaxt onlarla onlarla bir neçə söz mübadiləsi edə bilərsiniz. Yaz aylarında dünyanın hər yerindən uşaqlarla buraya gələn və ya hətta küçələrdən itən sonsuz sayda turist dəstəsi ilə birləşirlər. Və yalnız soyuq havanın başlaması ilə sahil şəhərlərinin həyatı ölçülmüş bir ritmi bərpa edir. Ancaq qışda hər yerli sakin üçün bir-iki turist var. Soyuq dəniz İspaniyanın ən məşhur bölgələrindən biri ilə tanışlığınızı təxirə salmaq üçün bir səbəb deyil.
Alicante'dən Valensiyaya ən qısa marşrut A-7 şossesi boyunca. Məkana ən qısa müddətdə çatmaq lazımdırsa - yalnız ehtiyacınız olan şey. Əvvəlki Skoda Superb-in ən üst versiyası ilə tanış idim və bu səbəbdən 280 at gücündə mühərrikli Çex flaqmanının yeni nəsli mənim üçün xüsusi maraq doğurur. Üstəlik, istehsalçı bu modifikasiyanı Rusiyaya gətirdi.
Ümumiyyətlə, şəhərətrafı yolda sadəcə müəyyən sayda kilometr qət etməli oldum. Hər şeydən əvvəl sualı cavablandırmaq üçün: "Modelə 2016-cı ilə qədər quraşdırılmış V formalı atmosfer" altılığının "səsi bu qədər çatışmır? Yüksək dərəcədə! Ancaq mən ayrı bir işiyəm və nəhayət musiqini yandırmaq əvəzinə saatlarla kapotun altından səsləri dinləyə bilərəm. Hər gün üçün rahat bir avtomobil lehinə səs verənlər arasında belə dəli insanlar çoxdurmu? Düşünürəm ki, onlar sadəcə mövcud deyillər.
Buna baxırsınızsa, kütləvi istehlak miqyasında kiçiltmə modası uğurla bütün ailə üçün böyük bir avtomobil konsepsiyasına uyğundur. Və yeni modul MQB platforması üçün seçimlər nələrdir? Doğru, yalnız yenidən qurulmuş bir nəzarət proqramı ilə "dörd" sıradadır. Çox sevilən V6-dan daha düz səslənsə də, həm səmərəliliyinə, həm də gücünə görə onu üstələyir. Bundan sonra hər hansı bir Superb-in salonundakı akustik rahatlığı yalnız külək səsləri narahat edə bilər. Lakin bu, yalnız o sürətlərdə olur ki, onsuz da bir neçə yüz avro cərimə barədə düşünməyə dəyər.
Üst səviyyəli Superb dinamikasında da yaxşılaşdı. Nəsil dəyişikliyi ilə avtomobil 89 kq düşdü, bunun sayəsində dayanma yerindən 100 km / s-ə qədər olan atış indi 0,6 saniyə az çəkdi. Bu yaxşılaşma dəqiq olaraq çəkinin azalması sayəsində əldə edildi, çünki yeni mühərrik eyni 350 Nm fırlanma anı istehsal edir və gücü simvolik 20 at gücündə artır. Uçuş sürətlənməsi əvvəlkindən daha asandır. Mühərrik altı pilləli "robot" DSG ilə mükəmməl şəkildə uyğunlaşdırılıb və istənilən sürətdə ilk əmrdə intensiv sürətlənməyə hazırdır.
Sağ tərəfdə Valensiya bölgəsinin turizm paytaxtı Benidormun göydələnlərini görə bilərsiniz. Deyəsən bu şəhər xüsusi olaraq burada istirahət etmək üçün yaradılıb. Otellər, əyləncə parkları, restoranlar, barlar və gecə klubları - burada yay tətilinizi yaddaqalan etmək üçün hər şey var. Alternativ olaraq, şəhərin mərkəzində orta əsrlərdən qalmış bir neçə görməli yer və gəzmək üçün altı kilometrlik bir gəzinti yeri var. Ümumiyyətlə, qışda bura heç çəkmir.
Bir saatlıq səyahətdən sonra özümü Deniyada tapıram. Əlbətdə ki, yüksək mövsümdə turistlər də bu kiçik kurortu rahat çimərliklərdən məhrum etmirlər. Ancaq şəhərin özündə görmək üçün bir şey var - bir neçə memarlıq abidəsi, qədim bir qala və milli park. Dünyanın ən ləzzətli üzümləri məhz burada istehsal olunur. Şəhərin sakit mərkəzi məhəllələrində hər addımda üzüm qurutma üçün xüsusi cihazların asılması əbəs yerə deyildir. Və nədənsə, burada dar küçələrlə böyük bir geri çəkilməklə hərəkət etmənin demək olar ki, mümkün olmadığını başa düşən budur. Standart naviqasiya Skoda Superb, qismət olduğu kimi, bütün şəhəri gəzir və nəhayət bir kənd yoluna çıxıram.
Qarşıda bir yerdə Valensiya var. Eyni adlı bölgənin paytaxtı sizi tünd qırmızı gün batımı, bulvar boyunca fənərlər və tələsmədən trafiklə qarşılayır. Elm, sənət və müasir memarlıq şəhəri, bu yaxınlarda küçələrində Formula 1 yarışlarının baş verməsi ilə də maraqlıdır. İndi bu, mütləq sabah çatacağım limandakı tərk edilmiş bir pistdir. İndi Skoda Superb-i otelin kənarında saxlamağın və səs-küylü meyxanalardan birinə getməyin vaxtıdır.
| Bədən növü | Liftback |
| Ölçülər (uzunluq / en / hündürlük), mm | 4861/1864/146 |
| Təkər bazası mm | 2841 |
| Çəki çəkin | 1615 |
| mühərrik tipi | Benzin, R4 |
| İş həcmi, kubmetr sm | 1984 |
| Maks. güc, l. ilə. | 280 / 5600 - 6500 |
| Maks. sərin. an, Nm | 350 / 1700 - 5600 |
| Sürücü növü, ötürülmə | Tam, 6-st. robot |
| Maks. sürət, km / s | 250 |
| 0 ilə 100 km / s arasında sürətlənmə, s | 5,8 |
| Yanacaq istehlakı (şəhər / magistral / qarışıq), l / 100 km | 8,9/6,1/7,1 |
| Qiymət, $. | 29 656 |
