Volkswagen ID.3 interyeri - iki displey, demək olar ki, düymələr yoxdur [sızma + bir neçə daha çox maraq]

İnternetdə VW ID.3-ün şəkli yayılıb. Maşının iki ekranı var, amma çox düymələri görə bilmirsən. Bu onu deməyə əsas verir ki, ID.3 funksiyalarına nəzarət əsasən sensor ekrandan və ya səsli əmrlərdən istifadə etməklə həyata keçiriləcək.

Hələ 2019-cu ilin mayında biz VW ID.3-ün əvvəllər təqdim edilmiş Seat el-Born kimi, tablosunun mərkəzində yerləşən ekranla təchiz olunacağını fərz etmişdik (ilk şəkil). Son foto (ikinci şəkil) bu məlumatı təsdiqləyir:

Volkswagen ID.3 - hələ 2019-cu ilin may ayının əvvəlindən olan tanıtım filmindən. Kokpit (c) Volkswagen daxilindəki komponentlərdəki əkslərə diqqət yetirin

VW ID.3 (c) Thomas Müller / Twitter-in ən son interyer şəkilləri

Ağ rəng yəqin ki, kamuflyajdır, çünki o, tamamilə yad görünür və avtomobilin salonuna heç uyğun gəlmir. Bununla belə, qeyd etmək lazımdır ki, alətlər panelinin görünən hissələrində heç bir düymə görünmür. Cəmi üç deflektor var, sol deflektorun üstündə bir növ qara boşluq var və bu qədər. Düymələrə bənzər obyektləri yalnız sükan çarxının dirəklərindən birində görmək olar.

VW ID.3-ün əkiz qardaşı Seat el-Borna-da belə görünür:

Oturacaq el-Born (c) Oturacaq

Digər maraqlar

3 kVt/saat akkumulyatorlu Volkswagen ID.58-ün çəkisi təxminən 1,6-1,7 ton olmalıdır - bu, cəmi 1,6 kVt/saat tutumlu akkumulyatoru olan Nissan Leaf II-dən (təxminən 40 ton) bir qədər çoxdur. Təkcə 3 kVt/saat gücündə olan VW ID.58 akkumulyatorlarının çəkisi təxminən 400 kq-dır.

3 kVt/saat akkumulyatorlu Volkswagen ID.58 avtomobilinin tikintisi (c) Auto Motor und Sport / Volkswagen

Volkswagen ID.3-ə keçidlər dörd müxtəlif təchizatçıdan gələcək: CATL, LG Chem, SK Innovation və Samsung SDI. CATL Çin şirkətidir, digərlərinin baş ofisi Cənubi Koreyadadır, lakin LG Chem Polşada istehsal xətləri qurur. Hüceyrələrdə enerji sıxlığı 0,2 kVt/kq-dan çox olmalıdır.

> TeraWatt: Enerji sıxlığı 0,432 kVt/kq olan bərk elektrolit batareyalarımız var. 2021-ci ildən mövcuddur

VW ID.3-ün ilk alıcıları ilk il üçün We Charge nöqtələrində avtomobilləri pulsuz doldura biləcəklər. Kampaniya 1 2 kWh enerji ilə məhdudlaşır.

Volkswagen ID.3-də avtomobilin kapotuna daxil olan havanın miqdarını tənzimləyən nömrənin üstündə sirli qapaq var.

VW ID.3 C seqmenti üçün kifayət qədər salon sahəsi təklif edir.Təxminən 1,9 metr hündürlüyündə olan sürücünün arxasında eyni sərnişin rahatlıqla otura bilər - dizləri üçün yer və bir az baş boşluğu ilə.

VW ID.3-ün baqaj bölməsinin həcmi VW Golf-dən (~390 litr?) böyükdür və baqaj bölməsinin döşəməsi ikiqatdır - əsas yerə əlavə olaraq, kabellər üçün aşağı bölmə də var.

Faktiki olaraq bütün alman avtomobil mediası əvvəllər sınaq maşınları almışdı. Bəzi jurnalistlər istehsalçının təqdim etdiyi filmlərdə də görünüblər - aşağıdakı videoda göründüyü kimi, Auto Motor und Sport tərəfindən imzalanmış və Volkswagen kanalında yerləşdirilmişdir.

Volkswagen özü vurğulayır ki, elektromobillər üçün "yağ dəyişikliyi" tələb olunmur, ona görə də onların texniki baxışı daxiliyanma ilə işləyən avtomobillə müqayisədə daha ucuz başa gələcək və daha az davam edəcək.

> 1/4 Mil Yarışda EV və Toyota Supra [VİDEO]

İnteryer orta dərəcədə itaətkardır, asma isə kifayət qədər sərt quraşdırılıb - aşağıdakı videoda təxminən saat 9:50-də başlayan şəhər turu zamanı eşidə bilərsiniz. Qaz pedalına daha güclü basdığınız zaman çeviricinin fiti də kabinəyə çatır (təxminən 11:25). Mövzu da təxminən 18 dəqiqə ətraflı müzakirə olunur:

Avtomobil premyerası 9 sentyabr 2019-cu il bazar ertəsi saat 20-də baş tutacaq, lakin Volkswagen 19.45-dən etibarən baxmağa dəvət edir. www.elektrowoz.pl saytında həmişəki kimi canlı yayımı izləmək imkanı ilə məqalə yerləşdirəcəyik.

Mətndə daxil olan şəkillər: salon (c) Tomas Müller, digər şəkillər (c) Auto Motor und Sport / Volkswagen (Volkswagen kanalı)

Bu sizi maraqlandıra bilər: