Infiniti Q60 2.0T GT 2017 baxışı

Nissan-ın dəbdəbəli sub-brend olan Infiniti, bir gün Toyota-nın Lexus-u kimi məşhurlaşa bilər, lakin bunun üçün vaxt və marka məlumatlılığından daha çox vaxt lazım olacaq - o, bizi də heyran edəcək görkəmli avtomobillər yaratmalı olacaq.

Bir neçə ay əvvəl təqdimat mərasimində ən yüksək səviyyəli Q60 Red Sport-u sürəndə onu Infiniti-nin sıçrayış avtomobili adlandırdım. İndi biz BMW 420i və Mercedes-Benz C200 Coupe-ni gecələr ayaqda saxladığını iddia etməyi sevən, lakin əslində Lexus RC 200t ilə rəqabət aparan GT-nin giriş nöqtəsini sınaqdan keçiririk.

Beləliklə, Q60 GT diqqətəlayiqdir, yoxsa ona məhəl qoymamalı və təəssürat yaratmaq istəyirsinizsə, daha güclü mühərriki və Sport+ sürmə rejimi ilə birbaşa Red Sport-a keçməlisiniz? Yarış üzünü götürüb balacanızı uşaq bağçasından götürüb evə qayıdarkən bir dəstə alış-veriş etməli olduğunuz halda yaşamaq necədir?

Q60 GT ilə bir həftə yaşadıqdan sonra bunu çox tez öyrəndik.

Infiniti Q60 2017: 2.0 GT
Təhlükəsizlik dərəcəsi
mühərrik tipi	2.0 l turbo
Yanacaq növü	Premium qurğuşunsuz benzin
Yanacaq səmərəliliyi	7.7l / 100km
Açılış	4 Places
Qiyməti	$32,800

Dizaynında maraqlı bir şey varmı? 8/10

Q60 GT sözün əsl mənasında diqqəti cəlb edir. Nə vaxt maşın sürsəm, diqqət çəkəcək qədər yavaş olsam, insanlar uzun, aşağı salınmış kupeyə aclıqla baxırdılar. Əminəm ki, onların əksəriyyəti avtomobilin hansı marka olduğunu bilmirdi, lakin Iridium Blue-da Q60 əyri, zərif profili ilə heyrətamiz görünürdü.

Yalnız bir kiçik problem var - RC 200t və Q60 GT "marka" formalı C sütunlarına qədər bir-birinə çox oxşardır. Mən Lexus barmaqlığına üstünlük verirəm, amma Q60-ın arxasına. Bir az imitasiya olsa da, hər ikisi BMW və ya Benz rəqiblərindən daha gözəldir.

Əlbəttə, kokpit cəsarətli və ifadəlidir, lakin iki səviyyəli ekranlar çaşqınlıq yaradır. (Şəkil krediti: Richard Berry)

Q60 GT idarə etmək üçün olduqca böyük hiss edir və ölçülər yalan deyil - 4690 mm uçdan uca, 2052 mm eni arxa görüntü güzgüləri ilə, lakin 1395 mm.

İkili ekranlar, əyri alətlər paneli və ayrıca sürücü və sərnişin bölmələri ilə daxili işlənmə də eksteryer kimi emosionaldır.

Daxili rəftar xarici görünüş qədər emosionaldır. (Şəkil krediti: Richard Berry)

Daxili məkan nə qədər praktikdir? 5/10

Qısa cavab çox praktik deyil, lakin ikiqapılı idman avtomobili həqiqətən belə deyil. Beləliklə, iki ön oturacaq geniş olsa da (baxmayaraq ki, opsiyonel lyuk baş boşluğunu məhdudlaşdırır), eyni şeyi arxa oturacaqlar üçün demək olmaz - 191 sm-də, nəinki dik otura bilmirəm (maili dam örtüyünə görə), həm də otura bilmirəm ayaqlarım sürücülük mövqeyimin arxasında.

Bu böyük qapılar dam örtüyünü geniş açsa və arxa qapıların olmaması körpəni avtomobilin oturacağına oturtmaq cəhdi ağrılı və küçədə diz çökməyi tələb etsə də, biz daha asan olduğuna görə daha az dəbdəbəli yolsuzluq avtomobilimizi götürdüyümüz günlər oldu.

Bu çox praktik deyil - amma əslində ikiqapılı idman avtomobili deyil. (Şəkil krediti: Richard Berry)

Bu, arxa oturacaqlar arasında iki stəkan və qabaqda daha iki stəkanı olan dörd oturacaqlı avtomobildir. Başqa yerlərdə saxlama yeri məhduddur, ön qapılarda kiçik ciblər və telefonunuzu və pul kisəsini gizlətmək üçün mərkəzi konsolda kiçik çekmece var.

Baqaj da kiçikdir və 341 litrdir - bunu RC 423t-nin VDA litrlə ölçülən 200 litr yük həcmi ilə müqayisə etməyin. Bununla belə, həftəlik mağazamızın rahat şəkildə yerləşməsi üçün kifayət qədər yer var idi, baxmayaraq ki, gövdə dodağını təmizləmək üçün çantalarınızı yuxarı qaldırmalısınız.

Həftəlik mağazamız üçün kifayət qədər yer var idi. (Şəkil krediti: Richard Berry)

Pul üçün yaxşı dəyəri təmsil edirmi? Onun hansı funksiyaları var? 8/10

Q60 GT-nin siyahı qiyməti 62,900 200 dollardır ki, bu da Lexus RC 2000t-dən 200 dollar azdır, lakin Benz C3500 kupesinin Infiniti-dən cəmi 420 dollar baha, Lüks BMW 69,900 XNUMXi-nin isə XNUMX dollar olduğunu öyrəndikdə təəccüblənə bilərsiniz. Necə baxdığınızdan asılı olaraq ya almanlar var, ya da yaponlar bahadır. Bəlkə də hər ikisindən bir az.

Pul üçün pis dəyər deyil, lakin Apple CarPlay və Android Auto kimi digər xüsusiyyətləri görmək yaxşı olardı.

Əmin olan odur ki, Q60 GT-nin standart funksiyalar siyahısı kifayət qədər böyükdür. 8.0 və 7.0 düymlük "ikiqat göyərtəli" ekranlar, naviqasiya sistemi, arxa görüntü kamerası, ön və arxa parkinq sensorları, altı dinamik stereo sistem, LED başlıq və duman əleyhinə işıqlar, kilidin açılması, qızdırılan və elektriklə işləyən ön panel var. oturacaqlar və dəri. üzlük.

Pul üçün pis dəyər deyil, lakin Apple CarPlay və Android Auto kimi digər xüsusiyyətlərin adaptiv kruiz kontrolu ilə birlikdə əlavə edildiyini görmək yaxşı olardı.

Q60 Sport Premium GT-dən növbəti sinifdir və qiyməti 70,900 dollar, Red Sport isə 88,900 dollardır.

Mühərrikin və transmissiyanın əsas xüsusiyyətləri hansılardır? 7/10

Q60 GT 155 kVt/350 Nm hasil edən 2.0 litrlik dörd silindrli turbo benzin mühərriki ilə təchiz edilib və yeddi pilləli avtomatik transmissiya vasitəsilə arxa təkərlərə ötürülür. Eyni mühərrik Q60 Sport Premium-da istifadə olunur, Red Sport isə iki turbomühərrikli V6 ilə təchiz edilir.

Q60 GT 155 kVt/350 Nm gücündə 2.0 litrlik turbomühərrikli dörd silindrli benzin mühərriki ilə təchiz edilir. (Şəkil krediti: Richard Berry)

Tarixdən xəbərdar olun maşınlarhəftəlik bələdçi bülleteni

Nə qədər yanacaq sərf edir? 7/10

Rəsmi ümumi yanacaq sərfiyyatı 7.7 l/100 km olduqca optimistdir və şəhər, şəhər və magistral səfərlərimizin kombinasiyası bort kompüterinin bizə 9.1 l/100 km göstərdiyini göstərdi. Bununla belə, şəhər trafikində nə qədər vaxt keçirdiyimizi nəzərə alsaq, o qədər də pis deyil.

Avtomobil sürmək necədir? 6/10

Mən bunun gələcəyini təsəvvür edirdim – GT iki turbolu V6, idmana uyğunlaşdırılmış asqı, təkmilləşdirilmiş sükan və əla Sport+ sürmə rejimi ilə Red Sport-dan sonra sürməkdən bezdirici idi. Bununla belə, GT-də bəyəniləcək çox şey var - geniş Dunlop SP təkərləri (235 40 R19 qabaq və 255 40 R19 arxa) sayəsində əla tutuş, şassi öyrənilmiş hiss olunur, sürətlənmə yaxşıdır və əla görünüşlü avtomobildir.

Amma sürməkdən qurtula bilmədiyim bir qopma hissi var, məsələn, daim tənzimləməni tələb edən uyuşmuş sükan çarxı kimi. Mən də düşünürəm ki, asma çox yaylı idi və yoldakı kiçik zərbələrə qarşı soyuqqanlılıq yox idi.

GT və bütün Q60-lar C200 Coupe və ya 420i ilə eyni səviyyəyə malik deyillər, bunu əyilməz qapı tutacaqları və salona daxil olan yol səsi sübut edir.

Bu 2.0 litrlik mühərrik əladır, lakin ötürmələr qutusu yanacağa qənaət etmək üçün dişliləri tez dəyişmək istədiyi üçün əhval-ruhiyyəni öldürür.

Mən kokpit fanatı deyiləm. Əlbəttə, bu cəsarətli və ifadəli dizayndır, lakin ikimərtəbəli ekranlar çaşqınlıq yaradır, biri naviqasiya, digəri isə media üçün... Güman edirəm. Həmçinin, rəqəmsal kompas kimi sizə lazım olmayan şeylər var - əslində ikisi var, biri displeydə, biri də alətlər klasterində, lakin rəqəmsal sürətölçən yoxdur.

Həmin 2.0 litrlik mühərrik əladır, lakin transmissiya hətta İdman rejimində də yanacağa qənaət etmək üçün sürətlə dəyişmək istədiyi üçün əhval-ruhiyyəni öldürür.

Budur, sizə təcili zəng - mən indicə Alfa Giulia Super-dən düşdüm. Bu, Infiniti-nin qiymətinə yaxındır, eyni ölçülü mühərrik, lakin idarə etmək daha faydalı və əyləncəlidir, üstəlik siz iki əlavə qapı əldə edirsiniz.

Zəmanət və təhlükəsizlik reytinqi

Əsas Zəmanət

4 il / 100,000 km


zəmanət

ANCAP təhlükəsizlik reytinqi

Hansı təhlükəsizlik avadanlığı quraşdırılıb? Təhlükəsizlik reytinqi nədir? 7/10

Q60 hələ ANCAP reytinqi almamışdır, baxmayaraq ki, piyada aşkarlanması ilə AEB-nin hətta əsas GT trimində belə standart olduğunu görmək xoşdur. Bununla belə, kor nöqtə xəbərdarlığı və zolaqda saxlama yardımının standart olaraq gəlməsini görmək gözəl olardı (benz C200 Coupe-də tapa bilərsiniz). Onların daha yüksək dərəcəli Nissan X-Trails-də standart olduğunu nəzərə alsaq, bu o qədər də çox deyil.

Arxa tərəfdə iki ISOFIX ankrajı və iki üst kabel bağlama nöqtəsi var.

Sahib olmaq nə qədər başa gəlir? Hansı zəmanət verilir? 7/10

Q60 GT Infiniti-nin dörd illik və ya 100,000 km zəmanəti ilə əhatə olunur.

Xidmət hər 12 ay/25,000 km tövsiyə olunur. Xidmətin qiyməti birinci üçün 538 dollar, sonra 643 dollar, üçüncüsü üçün isə 849 dollarla məhdudlaşdırılıb.

Hakimdir

Gözəl görünüş, yaxşı idarəetmə, lakin Q60 GT-nin sürmə təcrübəsi sizi uyuşdurur və altında baş verənlərdən xəbərsiz edir. Finesse BMW və Benz rəqibləri ilə eyni səviyyədə deyil, lakin GT pul üçün yaxşı dəyər olmaqla RC 200t-ə mükəmməl uyğun gəlir. Əgər Infiniti Q60 əhval-ruhiyyəsindəsinizsə, mən birbaşa starta keçib Red Sport-u seçərdim.

Q60 GT almaq istərdiniz, yoxsa Mercedes-Benz C200 Coupe üçün bir neçə min əlavə pul ödəyərdiniz? Aşağıdakı şərhlərdə nə düşündüyünüzü bizə bildirin.