Range Rover Velar test sürücüsü
AvtoTachki'nin böyük bir dostu Velar'ı çoxdan sınamaq istədi. Nəhayət görüşəndə Matt, bu avtomobili daim idarə etmək istədiyini etiraf etdi. Həm də alıcının psixoloji portretini çəkdi.
Range Rover Velar inanılmaz dərəcədə inkişaf etmiş və ləzzətli asan bir stansiya vaqonudur. Həm də lüks bir idman sedanı və çox qabiliyyətli bir SUV. Bütün bunlar, Velar -ın olduqca yaxşı bir alış olduğunu göstərir, çünki ən azı üç əla maşın alırsınız.
Land Rover-in “çoxsaylı şəxsiyyətlər” marketinq strategiyasındakı yeganə çatışmazlıq, insanların çoxunun eyni anda üç maşın almaması və birinin pərəstişkarı olma meyli. Hər hansı bir yeni Range Rover əldə etməyi planlaşdırırsınızsa, baxdığınız son şey qiymətdir.
Gələcək Velar sahiblərinin çoxunun nadir hallarda yoldan kənarda gəzdiyini düşünməyə cəsarət edirəm. Maksimum - bəzən şəhərdəki yol işləri zonalarına düşürlər. Beləliklə, əksər alıcılar üçün bir avtomobilin dağa qalxması və ya bataqlıqlı bir vadini asanlıqla keçməsi, əla oturacaqlar yaratmaq üçün öldürülən inəklərin adları və soy kökləri qədər vacibdir.
Bu məntiqə əsaslanaraq belə qənaətə gəlirəm ki, Velar əsl icraedici sedan üçün də kifayət qədər böyük deyil. Arxada ən kiçik SUV -lərdən daha çox ayaq boşluğu var, lakin əlbəttə ki, Jaguar, Mercedes, BMW, Audi və ya Lexus -un heç bir iş sedanı ilə müqayisə oluna bilməz. Yeri gəlmişkən, hamısı Velar ilə eyni qiymət aralığında.
Satın alma qərarınız toplantılarda nə qədər diqqət mərkəzində olduğunuza və ya rahat olduğunuza əsaslandıqda, cihazın doyma və qəşəng görünüşü Velar-a iş satışları üçün heç bir fayda gətirməyəcəkdir. Velar, Range Rover pərəstişkarları üçün nə bir təhlükə, nə də daha ucuz alternativdir. Əvvəllər Voque adlanırdı.
Velar-ın həqiqətən nəyə yaxşı yiyələndiyini və Rusiyada satılan Velar-ın əksəriyyətinin nəyi üçün dizayn edilə biləcəyini ... yalnız sərin, döş nişanı ilə hündür, çox gözəl bir krossover kimi istifadə etmək. Təəssüf ki, bu seqmentdə çox sayda alıcı uşaqları bir yerdən başqa yerə daşımaqla məşğuldur.
Bir sınaq sürüşü zamanı kvadrat metrlik dondurma rəngli dəri, mavi-qara güzgülü ön panel və toxunma ekranlı nəhəng bir ekranın səkkiz illik tanışlıqdan bir neçə dəqiqə sonra sözün əsl mənasında cinayət yerinə bənzədiyini aşkar etdim. - köhnə: bütün Velar salonu barmaq izləri üçün bir maqnitdir ...
Kiçik lüks SUV seqmentində çoxlu rəqabət var. Əvvəla, bu Velar - Jaguar F -Pace, eləcə də ən bahalı Audi Q5, BMW X3, hər növ Mercedes G- və Lexus -un Porsche Macan -ın yaxın qohumudur - hamısı çox gözəl, gözəl yığılmış və istifadə olunan ekzotik materiallar və dizayn sehrləri ...
Performansın və qiymətin son istifadəçi seçimi üçün əsas meyar olmadığı və bütün oyunçuların müstəsna materiallardan və montaj standartlarından istifadə etdiyi bir bazar seqmentində nəticə etibarilə nüfuza, zövqə və hiyləgərliyə çatır. Buna görə də inkişaf etdiricilərin səyləri görünüşlərə, üsluba, mürəkkəb yoxa çıxan qapı tutacaqlarına və idarəetmə panelinin çox hissəsini nəhəng bir iPad-ə çevirən təəccüblü ikili bir toxunma ekranı əyləncə sisteminə yönəldilmişdir.
Rəsmi reklamlarda Velar salonu "ixtisar" un misilsiz bir qələbəsi kimi təsvir olunur. Ümumiyyətlə, toxunma ekranında "virtual" tənzimləyicilərlə əvəz edilə bilən bütün düymələrdən, düymələrdən və açarlardan qurtuldular. Qalan geri çəkilə bilən bir sürət seçici (hər hansı bir müasir Jaguar-da gördüyünüz qəhvə qapağı kimi), böyük, mürəkkəb bir sükan və iki geniş çoxfunksiyalı proqramlaşdırıla bilən düymədir.
Ateşləmə söndükdə, qalan hər şeyin ya sonsuz bir qara hovuza bənzəyir, ya da arxa oturacaqdan çıxmağı bacaran bir uşağın barmağına sıçrayan bir laboratoriya Petri yeməyi kimi görünür.
Sürücünün Velar ilə qarşılıqlı əlaqəsi sonsuz dərəcədə proqramlaşdırıla bilər. Bəs niyə? Sahiblərin əksəriyyəti olduqca məşğuldur. İçəridə ilk dəfə oturaraq güzgünü və oturacaqları düzəldəcəklər, Bluetooth vasitəsilə ona qoşulacaqlar və yavaş hərəkət edən şəhər trafikində standart rejimə keçəcəklər. Hər şey. Yeni iPhone çıxana qədər başqa bir şey dəyişdirməyəcək və ya dəyişdirməyəcəklər.
Land Rover, yüksək qiyməti izah etmək üçün ağıllı bir şey ortaya qoymalı idi, amma düşünürəm ki, bunu aşdılar. Toyota RAV4 -dən fərqli olaraq Range Rover sürməyin əsl zövqü, onu ödəyə biləcəyinizi bilməkdir. Digər istehsalçılardan heç biri bunu düşünməsə, texnoloji incəlik şokolad çeşməsi və ya əl istehsalı su samuru ilə əvəz edilə bilər.
Gəlin birbaşa avtomobilə qayıdaq. Velar-ın təəccüblü tərəfi budur ki, xaricində olduğundan daha böyük görünür. Land Rover uzunluğu optik illüziya yaratmaq üçün yan divarlar boyunca uzun, fasiləsiz xətlərdən çox ağıllı istifadə etdi. Üstəlik, bu krossover, markadakı digər avtomobillərə nisbətən daha aşağı bir mövqedədir, buna görə mövcud olduğundan daha uzun görünür. Sürücü oturacağı genişdən daha rahatdır.
Kabinenin özəlliyi oturacaqların nə qədər rahat olması, nəzarətçilərin nə qədər sürətli reaksiya verməsi və hərəkət və ötürülmənin hamarlığı, salonun işıqlı və parlaq olması və kondisioner sistemi (bu yay xüsusilə vacibdir) əladır.
Avtomobilimizdə möhtəşəm bir səs yaradan bir növ super sistem var idi. Daxil olan musiqi olmadan, normal sürmə şəraitində kabin çox və çox səssizdir. Görmə qabiliyyəti əladır, kor ləkələr olmadan kameralar mükəmməl şəkil ötürür, buna görə ümumiyyətlə özünü kifayət qədər böyük hiss edən bir avtomobil üçün parklanma heç problem deyil.
Rəqəmsal səliqəli heç bir müsbət və ya mənfi təsir bağışlamadı. Çox şirin, amma bir az diqqəti yayındırır. Bu avtomobilin verdiyi məlumat miqdarı: təsir edici - Mən oğlumla (beləliklə səkkiz yaşlı) işlərini açaraq söndürmək üçün burada bir-iki saat vaxt sərf etdiyimi etiraf edirəm. Səs-küylü musiqi ilə mənə yeniyetməlikdə İbizada keçirdiyim vaxtı xatırlatdı.
Çatışmazlıqlardan ən ciddisi olmasa da, avtomobilimizin kiçik bir dizel mühərriki var idi və onu standart rejimdə idarə etmək o qədər də maraqlı deyil. Kompüter bir şəkildə yanacaq qənaətinə və sürətinə son dərəcə mühafizəkar bir yanaşma göstərir, qaza basdığınız zaman çox həvəssiz reaksiya verir, amma standartın hər bir göstəricisi ilə daha yaxşı və daha yaxşı olurdu.
Sabitdir, özünə inamlı və təhlükəsiz görünür. Maşını çox təsir edici bir şey edə bilmədim, amma ədalət baxımından bizimki ən təsirli paketdə deyildi.
İkinci çatışmazlıq, gec-tez görünməkdən və ya yox olmaqdan imtina edəcək axmaq çıxarıla bilən qapı tutacaqlarıdır: görünməmələri içəridə olmağınıza imkan verməyəcək və çıxarılmayacaqları yoldan keçənlərin lağa qoymasına səbəb olacaqdır. . Razılığa gəlin, ultra hamar, bahalı idman SUV, dörd həcmli metal parçaları yapışdıraraq axmaq görünür.
Digər bir çatışmazlıq isə ön tərəfin böyük olmasıdır. Bəli, bunun bir Range Rover olduğunu xatırladır, ancaq bir şəkildə, formasına görə, keçən hər toz və çirkləri özünə çəkir. Beləliklə, Velar sahibi avtomobil yuyarkən çox vaxt sərf etməli olacaq.
Beləliklə, hələ başa düşmədiniz, amma maşını çox bəyəndim - daha düşünmədən bir maşın almaq istərdim. Utanmış su samuru ilə və ya etmədən fərqi yoxdur. Hər şeydən əvvəl, bunu ödəyə bilən gözəl insanlar üçün mükəmməl bir şəkildə icra edilən moda bir şeydir.
Eyni zamanda, Velar, Jaguar Land Rover texnologiyasının növbəti nəsillərinin sınaq modelidir. Bizə gələcəyi göstərən gözəl bir maşın. Yeri gəlmişkən, perspektivli görünür.
