Hyundai Tucson N Line 1.6 T-GDI - bestsellerin ən yaxşı təcəssümü
N Line versiyası sadəcə görünüşdən daha çox şeydir. Hyundai Tucson bu üslub paketi ilə başqa bir şey əldə etdi.
Demək olar ki, hər bir istehsalçı müştərilərə brendin portfelindəki ən güclü və sürətli avtomobillərlə bağlı hərflərlə bəzədilmiş vizual paketlər təklif edir. Bir müddət əvvəl koreyalılar bu qrupa Hyundai i30 N Line və Mənim Tucson - N Line, lakin görünüşdəki dəyişikliklərlə yanaşı, bədən üçün bir sıra təkmilləşdirmələr hazırladılar.
Hyundai Tucson Koreya istehsalçısının Avropada ən çox satılan modelidir. Bu avtomobilə marağı qorumaq üçün 2018-ci ildə zərif faceliftdən sonrakı versiya nümayiş etdirildi və onunla birlikdə "yumşaq hibrid" görünüşünə əlavə olaraq debüt etdi. dərəcəli N xəttidaha ifadəli bir şey axtaranlar üçün çeşidi tamamlamaq üçün nəzərdə tutulmuşdur.
Vizual olaraq, avtomobilin kapotunun altında ən azı 300 at olduğu görünür. Styling paketi ilə bağlı dəyişiklikləri qaçırmaq olmaz - burada Tucson-un digər versiyalarından fərqli doldurma almış güclü radiator barmaqlığı olan fərqli rənglənmiş ön bamperimiz var. Arxa tərəfə iki oval egzoz borusu əlavə edildi və hər şey bir neçə emblem və qara piano lakı ilə işlənmiş çoxsaylı aksesuarlarla tamamlandı.
İnteryer də aydınlıq və xarakter qazandı. Burada ilk skripka stullarda və lövhənin bəzi digər elementlərində güclü vurğulanmış qırmızı tikişlərlə ifa olunur. Daha çox üslub əlavə etmək üçün Hyundai Avtomatik ötürmə qolunu dəyişdirməyə çalışdım, sükan çarxı üçün daha qalın dəri əlavə etdim, bu da əlavə olaraq perforasiya tapdı. Digər tərəfdən, oturacaqlarda dəri elementləri və təmkinli N emblemləri olan zamşa üzlüklərə rast gəlirik.Bütün bunlar həqiqətən xoş idman atmosferi yaradır.
Üstəlik, digərləri kimi interyerdir Tucson – həm ön, həm də arxada sərnişinlər üçün kifayət qədər yer var və çox erqonomikdir. Burada çoxlu bölmələr var, funksionallıq yüksək səviyyədədir, baqajın həcmi hələ də 513 litrdir və plastikin keyfiyyətindən və onun yığılmasından şikayətlənməyə əsas yoxdur.
lakin Tucson N Line sadəcə görünüşdən daha çox şeydir. Bunlar, ilk növbədə, Hyundai-nin çox ciddi yanaşdığı şassidəki dəyişikliklərdir. Ən çox diqqət sükan sisteminə yönəldilib, bunun sayəsində avtomobil sürücü tərəfindən verilən tutacaqlara daha enerjili cavab verir və hər şeydən əvvəl döngələrdə daha dəqiq və daha ünsiyyətcildir. Tucson çox əyləncəli dönər və sükanı çevirmək üçün bir az daha çox səy göstərməlisiniz. Nə olursa olsun, Hyundai hələ də böyük uzaq yol yoldaşıdır.
N Line variantı üçün təkmilləşdirilmiş digər element asmadır. Yerin klirensi bir qədər aşağı salınıb və yaylar bir qədər sərtləşdirilib - öndə 8%, arxada isə 5%. Nəzəri olaraq, bu dəyişikliklər SUV-nin fəlsəfəsinə ziddir, lakin Hyundai demək olar ki, mükəmməl oldu, çünki sükan sistemində olduğu kimi, biz bir unsiya rahatlığı itirmirik və döngələr zamanı daha çox inam və dəqiqlik qazanırıq. Tucson N Line standart olaraq 19 düymlük təkər diskləri ilə təchiz edilmişdir.sakit rejimdə asqıya heç bir şəkildə mane olmayan və yaxşı bir zərbə seçimi.
Test etdiyimiz nümunə 1.6 at gücünə malik 177 T-GDI benzin turbo mühərriki ilə təchiz edilmişdir. və 265 Nm fırlanma anı. Bu mühərrik N Line çeşidinin xarakteri ilə çox yaxşı uyğunlaşır - dinamikdir (ilk yüzdən 8,9 saniyəyə sürətlənir) və xoşagəlməz şəkildə itaətkardır, lakin mütləq tam ötürücülü deyildi. Dartma çatışmazlığı əsasən yola çıxdıqda, hətta quru səkidə, həmçinin təxminən 30 km/saat sürətlənərkən hiss olunurdu. Xoşbəxtlikdən, tam ötürücü opsiya olaraq mövcuddur və bu, əlavə 7000 PLN tələb edir. Quraşdırarkən onu seçməyi unutmayın Tucson. Siz həmçinin çox səmərəli işləyən 7 pilləli qoşa muftalı DCT avtomatik transmissiya almağı düşünməlisiniz. Ayrı-ayrı dişlilər tez və hamar şəkildə işə düşür və tənzimləmə reaksiyası demək olar ki, ani olur.
Bir az məyusluq bu güc qurğusunun yanacaq sərfiyyatıdır. Şəhərdə 10 litrdən aşağı düşməyin yolu yoxdur. Əgər siz vaxtaşırı əyilmək və faralardan daha sürətli hərəkət etməyi sevirsinizsə, o zaman hətta təxminən 12 litr yanma nəticələrinə hazır olun. Yolda qurğuşunsuz benzin iştahı təxminən 7,5 litrə qədər azaldı və magistral sürətlə Tucson hər 9,6 kilometr üçün 100 litrə ehtiyac duydu.
N Line variantında Hyundai Tucson qiyməti 119 at gücünə, mexaniki transmissiyaya və ön təkər ötürücülü atmosferə malik 300 GDI mühərrik üçün 1.6 PLN-dən başlayır. Əgər siz turbomühərrikli 132 T-GDI qurğusuna baxırsınızsa, salonda minimum 1.6 PLN qoymağa hazır olmalısınız. N Line variantında ən ucuz dizel 137 at gücünə malik 400 CRDI aqreqatıdır. ikili muftalı avtomatik ilə birlikdə - onun qiyməti 1.6 PLN-dir. N Line-ni digər trim səviyyələri ilə müqayisə etmək istəyiriksə, Stil versiyası ən yaxındır. Bu variantların hər ikisində avadanlıq demək olar ki, eynidir, ona görə də güman edə bilərik ki, daha maraqlı görünüş və daha xoş sürücülük üçün əlavə ödəniş 136 PLN təşkil edir.
Məncə N Line müxtəlifliyi Tucson-un təklifindəki ən maraqlı şeydir.. O, çox yaxşı avtomobili daha da yaxşılaşdırır, bizə rahatlıq və praktiklikdən ödün vermədən əla sürücülük performansı verir.
