Hyundai Ioniq 5: TEST, şossedə 130 km/saat sürmə Pis şərait, kobud istehlak: 30+ kWh / 100 km
Battery Life kanalı Hyundai Ioniq 5 Limited Edition Project 45 modelini sınaqdan keçirdi. Avtomobil D-SUV seqmentində 72,6 kVt/saat akkumulyatora, tam ötürücülü və 225 kVt-a (306 at gücünə) malik krossoverdir. Magistral yolda pis şəraitdə 130 km/saat sürətlə hərəkət edərkən, o, enerji doldurmadan 220 kilometr məsafə qət edə bilir.
Ioniqa 5 “Layihə 45”in real əhatə dairəsi
Hyundai Ioniq 5 "Project 45" standart olaraq 20 düymlük təkər diskləri ilə təklif edildi ki, bu da avtomobilin diapazonunu bir neçə faiz azaldır. Əlverişsiz hava şəraiti də diapazonu onlarla və bir neçə on faiz azaldıb.: güclü yağış, 12-13 dərəcə isti. Beləliklə, belə bir nəticəyə gələ bilərik ki, bu sınaq Ioniq 5-in 130 km/saat sürətlə aşağı diapazonunu qeyd edir, baxmayaraq ki, əlbəttə ki, soyuqda daha pis olacaq, çünki istilik nasosunu qızdırıcılarla təchiz etmək lazımdır.
Avtomobil akkumulyatoru 98 faiz doldurulmuş halda şarj cihazından çıxarılıb. İstilik 22 dərəcə qoyulmuşdu, maşın hərəkət edirdi qənaət rejimində, aktiv arxa mühərriki və əlil ön mühərriki ilə (bu seçim E-GMP platformasındakı avtomobillərdə mövcuddur). Orta enerji istehlakı uzunluğu 204,5 km olan sınaq meydançasında. 30,9 kVt / 100 km idi (309 Wh/km) orta sürəti 120,3 km/saatdır, belə ki, batareya sıfıra boşaldılırsa, məsafə 222 kilometr olacaq.
Əlbəttə ki, heç kim normal olaraq sıfıra boşalmaz. Beləliklə, tipik bir səfərdə biz olacaq:
- İlk dayanacağa qədər 200 kilometr məsafə (100-> 10 faiz),
- Ən yaxın dayanacaq 156 kilometrdir (85-15 faiz).
Bu, ikinci təsdiqidir Hyundai-nin Ioniq 5-i Ioniq Electric kimi yanacaq qənaətcil olmayacaq... Birincisi, avtomobilin rəsmi çeşidi istehsalçı tərəfindən nəzərdə tutulduğu kimi cəmi 478 WLTP vahididir. arxa sürücü, yəni qarışıq rejimdə naturada 409 kilometr.
Enerjinin çox hissəsi enerji bloku (92 faiz), elektronika bir qədər az (5 faiz), ən az tələb olunan qızdırılan kondisioner (3 faiz):
Digər tərəfdən: sürücünün 120-130 km/saat sayğac saxladığını (GPS 130 km/saat deyil) və havanın bir qədər yaxşı olduğunu nəzərə alsaq, avtomobilin təxminən 290 kilometr getməli olduğunu düşünə bilərik. bir şarjla (biz Bjorn Nylandın 290 km / saat sürətlə 310-120 km sürətləndiyini çəkirik). Və fasilələr zamanı o, 800 voltluq (Ionity kimi) qurğuları olan avtomobilləri dəstəkləyən ultra sürətli enerji doldurma stansiyasında enerjini tez doldurur.
Test zamanı maraq gördük. Maşın yolda xəttə yaxınlaşdıqda, sayğaclar bu faktı bildirən kamera görüntülərini göstərdi. O da məlum olub ki, yağışda “xüsusi formalı hava axını”na baxmayaraq, arxa pəncərədən heç nə görünmür. Silecek yoxdu.
Bütün giriş:
Bu sizi maraqlandıra bilər:
