Husqvarna TE 310
Son üç ildə bir enduro fanatı kimi məni həyəcanlandıran, Toskana təpələrinin mərkəzində yerləşən çılğın enduro yarışı olan Cəhənnəm Qapısı özünü doğru hiss etdi. Düzdür, o, yarışsız da, bəlkə də həvəskar yarışda da yaxşı bir sınaq keçirə bilərdi, amma insanın və maşının ən ekstremal şəraitdə nə edə biləcəyini yoxlamaq maqnit kimidir. Xüsusilə Miran Stanovnik və enduro idmanının dünya elitası ilə rəqabət apara bilsəniz. Təbii ki, sadəcə olaraq sizinlə “pro” arasında nə fərq olduğunu görmək üçün.
Və belə oldu. Telefonumdakı həyəcan məni şənbə günü səhər erkən saatda oyatdı və (etiraf edirəm) həqiqətən də idi, amma həqiqətən pis bir ruh halındaydım və özümə dedim ki, qalxmalı olduğum bir yarışa heç vaxt getməyəcəyəm. səhər beşdə ....
Husqvarna o gün çox xoş olmayan qalan 77 yarış avtomobili ilə məni gözləyirdi. Miran tam qaranlıqda eyni Husqvarna ilə başladı (bəzən yaxşı olsan və 11 -ə yüksək bir başlanğıc sayı verilsə o qədər də yaxşı olmaz) və mənim başlanğıcımı artıq günəş qarşılamışdı.
XNUMX yaşlı uşaq elektrik başlanğıc düyməsinə ilk dəfə basıldı və qısa bir istiləşmədən sonra sürət testi üçün yol artıq kəskin şəkildə yoxuşa dönmüşdü.
Yarışı başa düşməyi asanlaşdırmaq üçün sadəcə bir izahat: səhər saatlarında dörd mərhələ və iki yoxlama məntəqəsi və sürət testi olan klassik bir enduro, sürət testləri olmayan ekstremal bir enduro, dördlü motokros yarışı kimi günortadan sonra keçirildi. ən çətin ərazidən keçir.
Husqvarna ilə yaxşı bir işə başladıq və hətta sərt görünən ilk ciddi maneəni aşdıqdan sonra da (böyük qayaların üstündən dik və geniş tırmanma) keçdik. Məlum oldu. Mükəmməl güc, keyfiyyətli enduro süspansiyonu və əla tork, eyni zamanda 250cc quruluşu sayəsində. Baxın, texniki cəhətdən tələb olunan enduro üçün mükəmməl şəkildə istiqamətini tez dəyişə biləcək qədər yüngül qalır!
Amma əyləncə qarşımdakı sürücülərin dar bir hissədə ilişib qalması ilə sona çatdı. Konsentrasiyanızı buraxın, maneələrin üzərindən düzgün xətt tapa bilməzsiniz və biz artıq heç bir enduro sürücüsünün istəmədiyi yerdə, buz kimi sürüşkən qayalarla dolu bir yamacın ortasındayıq (enduro tənliyi: palçıq + qayalar = buz).
Motosikleti bir müddət itələyir və çəkirsiniz, ancaq yamacın ortasında oxşar bir neçə dəqiqədən sonra bədəninizdən bütün enerjini çıxarır. Pistdəki dost tamaşaçıların və məmurların köməyi ilə (təşkilatçılar tərəfindən iştirakçılara kömək etmək üçün yaradılmışsınız), mən də bu şeytani sürüşmə sürətində finişə çatmağı bacardım. Özümü dəhşətli hiss edirdim.
Çətin olacağını, amma çox çətin olacağını bilirdim, yuxuda belə düşünmədim. Gözəl, mənzərəli, lakin maneələrlə dolu, fantastik bir enduro trekində ilk dövrəni enduro əvvəli sınaq dünya çempionatına aid ola biləndə bitirmək istədim. Ancaq müşayiət edən komanda üzvlərinin həvəsləndirici sözləri məni başqa bir dövrədə sınamağa məcbur etdi və bu qeyri -mümkün sürət testini təkrar etdi.
O zaman bu kifayət idi. Sükanı çətinliklə tutub ayaqlarımı çətinliklə ayağa qaldıranda məni itaətkarlıqla yuxarı və aşağı sürən Husqvarna yerə atılmağa layiq deyildi. Başqa şeylər arasında, enduro tanrılarının inanılmaz qabiliyyətlərini və dözümlülüyünü də başa düşdüm. Əgər Miranla mən tükənmiş və tərləmişiksə (Miranın ilk dövrədən sonra olduğu kimi dörd dövrədən sonra da yorğun görünməsini bir kənara qoyaq), onda ilk beşlik hətta tərləməmişdi.
Yekun nəticə: Klassik enduro üçün uyğun olan, düz və tam doğru, güclü və yüngül olan bir çox motosiklet. Sürücü ... bəli, sınadım, heç nə ...
İngilis yenə qalib gəldi
Dördüncü yarış və dördüncü İngilis qalibi! Onları super qəhrəmanlar edən nədir? KTM -in sifarişi ilə Fransanın Le Touquet şəhərində yarışması planlaşdırılan David Knightın ardıcıl üç qələbəsindən sonra Wayne Braibook da qaliblər arasında idi. Amma qələbə asan olmadı. Səkkiz kilometrdən sonra Wayne kiçik barmağını sol əlinə çəkdi və dörd dövrənin sonunda əsas rəqiblər Paul Edmondson və Simon Albergoni qabaqladı.
Məqsəd üçün, yəni. Tamaşaçıların köməyi ilə yalnız yeddi yorğun iştirakçı cəhənnəmin zirvəsinə qalxa bildi (onlardan 77-si səhər başladı), dünyanın ən çətin enduro yarışının qeyri-adi qəhrəmanları. Təəssüf ki, onların arasında sloven yox idi. Miran Stanovnik yarışın düşündüyündən də çətin olduğunu, lakin qeyri-mümkün olmadığını etiraf edib. "Yalnız məşq tamamilə bu yarışa və xüsusi uyğunlaşdırılmış motosikletdən istifadə edərək ekstremal ərazidə məşqə həsr olunmalıdır" dedi. Gələn il revanş? Ola bilər?
Nəticələr:
1. Wayne Braybrook (VB, GasGas),
2. Paul Edmondson (VB, Honda),
3. Simone Albergoni (ITA, Yamaha),
4. Alessandro Botturi (İtaliya, Honda),
5. Gregory Aeris (FRA, Yamaha),
6. Andreas Lettenbichler (NEM, GasGas),
7. Piero Sembenini (ITA, beta)
Petr Kavchich
şəkil: Greg Gulin, Matej Memedovich, Matevzh Gribar
