Honda VT1300CX ABS Fury: satış vaxtı

Məzmun

Master məlumatları
Texniki məlumatlar

Klassik bir texnika müzakirəsi yerinə, "Düşündüyümü Düşündüyümü Düşünürəm" adlı pulsuz bir lisey inşasına daha yaxındırsa, əvvəlcədən üzr istəyirəm. Xam ədədlərlə maraqlanırsınızsa, texniki cədvələ baxın. Vacib bir şeyi əldən verdiyimi düşünürsənsə, e -poçtla soruş.

İsti yay günlərində qəzəbləndim və əsl Amerika “adətləri” ilə əsl vizual yaxınlığıma görə (ən azı uzaqda) reaktiv dəbilqə, eynək, şərf və cins şalvarda şam ağacları arasında bir yerə getməyə qərar verdim və nəhayət, təmizlənmiş. mənim bu mürəkkəb və narahat motosikletlərə münasibətim. Nəzəriyyə aydındır: beyni söndürmək, vaxtında yavaş fırlanma və axşamlar tütün yuvarlamaq. Hopper və Fondonun baş rollarda çəkildiyi Asan Atlı filminə baxmısınız?

Təcrübədə, hətta onunla vaxt keçirdikdən sonra da Hondohər kəsin (motorlu olmayan) şərh etdiyi kimidir Harley, bu işləmir. Çətindir. Orada üfüqdə uzanan çəngəllər və aşağı pedallar Jezerskoya gedən yolda sürmək üçün uyğun deyil.

Aydın olsun: Fury seqmentinin nümayəndəsi olaraq yaxşı sürür, amma onu, məsələn, bu il Hondanın "bestseller" inin yanında yerləşdirsək, NC700X … Xeyr, mən armud və alma qarışdırmıram, sadəcə uzaqdan bir motosikletin qarajda metalı günahlandıran yağlı saqqallı kişiyə bənzəmədiyi bir hekayəni təqdim etmək istəyirəm. Əyləclər? Yaxşı, bəli. ABS var, bu da bir şey deməkdir. Şaftdan keçmək altıdakı möhürü vurur və böyük oturacağa baxmayaraq, gəzinti rahat deyil. C şəkilli onurğanı və saatda yüzlərlə qasırğanı sevməsəniz.

Ancaq maraqlanırsınız ki, alıcı 300 kilo dəmir alır? Birincisi: satın alın təsvir, başlarını çevirərək ən yaxşı supermotosikletlərlə rəqabət apara bilər. yoxlanılıb. Burada Hondanın şücaəti qarşısında baş əymək lazımdır. İkincisi: belə bir Honda-da motosikletçi - vaxt!! Çünki tələsirsə, belə bir maşın sürmək əyləncəli olmayacaq.

Yəqin ki, hələ çox gəncəm.

mətn və şəkil: Matevž Gribar

Master məlumatları
Satış: Motocentr kimi Domžale
Test modelinin dəyəri: 13.990 €
Texniki məlumatlar
mühərrik: maye soyutma ilə iki silindrli V formalı, 1.312 sm3, enjeksiyon.
Güc: 42,5 kVt (58 km) rpm.
Tork: 107 Nm @ 2.250 rpm
Enerji ötürülməsi: beş pilləli sürət qutusu, kardan mili.
Çərçivə: Polad boru.
Əyləclər: ön disk Ø 336 mm, üç pistonlu əyləc kaliper, arxa disk Ø 296 mm, iki pistonlu əyləc kaliper, ABS.
Asma: ön klassik teleskopik çəngəl Ø 45 mm, hərəkət 130 mm, arxa tək damper, tənzimlənən ön yükləmə və söndürmə, səyahət 95 mm.
Təkərlər: 90/90-21, 200/50-18.
Boy: 678 mm.
Yanacaq çəni: 12,8 l.
Təkər bazası: 1.805 mm.
Çəki: 309 kg.