450 Honda CRF2017R və RX - Motosikletə baxış
Test Drive MOTO

450 Honda CRF2017R və RX - Motosikletə baxış

Honda yenisinin gəldiyini elan edir 450 CRF2017R və onun yarışa hazır versiyası, CRF450RX... AMA və MXGP çempionatlarında Honda komandalarının bilavasitə təcrübəsindən hazırlanan velosiped, əvvəlki modeldən 11% daha güclü yeni mühərrik və daha da zərif şassi ilə təchiz edilmişdir.

Honda CRF450R

Dedik ki, indiki modellə müqayisədə yeni Honda CRF450R daha güclüdür (1,53-0 m məsafədə cəmi 10 düym, bu da 6,4 -cı il modelindən -2016% deməkdir). IN yeni mühərrik həm giriş, həm də egzoz üçün yenilikçi texnologiyalardan istifadə edir.

2016 modelində nümayiş olunan KYB hava fişinin əvəzinə tapırıq Showa 49 mm tərs çəngəllər Yaponiya çempionatında istifadə olunan yarış vahidi əsasında hazırlanmış polad yaylarla.

Aşağı şüalar alüminium çərçivə indi daha çox sabitlik və dartma təmin etmək üçün daralır və 450 CRF2017R Tamamilə yenidən dizayn edilmiş bir həndəsəyə malikdir: daha qısa təkər bazası, daha yığcam yelləncək və yeni sükan bucağı və yol parametrləri.

Bundan əlavə, titan yanacaq çəni və altdakı tək amortizatorun yuxarı menteşəsi kimi detallar sayəsində ağırlıq mərkəzi daha aşağıdır.

Tamamilə yeni üst quruluş dizaynı ultra səmərəli aerodinamik performans təmin edir, hamar və üzvi forma sürücüyə maksimum hərəkət azadlığı təqdim edir.

Həm də canlı görüntülər və davamlı bir görünüş üçün film enjekte edilmiş qrafiklərə malikdir. Və ilk dəfə elektrik başlanğıc dəsti mövcuddur.

Yarışın hazır versiyası

La CRF450RX demək olar ki, hər cəhətdən R ilə eynidir. Bir asma var ümumi daha az ciddi kalibrləməvə yay arxada daha elastikdir.

Bundan əlavə, arxa təkər 18 düymdür və standart avadanlıqda daha böyük yanacaq çəni, elektrik başlanğıc və yan dayaq var.

La ECU ekranı CRF450R -dən daha az partlayıcı güc və tork təmin etmək üçün, enduro yarışının dəyişən şərtlərini tutmağa kömək etmək üçün quraşdırılmışdır. Honda EMSB (Motor Mode Select Button) sistemi sürücüyə üç tapşırıq arasında seçim etməyə imkan verir.

Xəritə 1 ən balanslaşdırılmış və müxtəlif marşrutlar üçün uyğundur; xəritə 2 zəif dartma səthlərində dəstək keçidlərinə daha xoş cavab verir; Xəritə 3 daha çox reaktivliyin tələb olunduğu ən sürətli bölmələrə hücum etmək üçün uyğun olan ən idman xəritəsidir.

Добавить комментарий