Honda Civic - yaxşı bir inkişaf
Mükəmməlliyə nə qədər yaxın olsa, təkmilləşdirmək bir o qədər çətindir. Tamamilə sıfırdan nə etmək lazımdır. İndiki nəsil Civic öz varisi üçün çox yüksək bar qoymuşdur. Funksional olaraq, o, yəqin ki, səviyyəni qıra bildi, amma üsluba gəldikdə, mən tam əmin deyiləm.
Civic-in yeni nəsli üstünlük təşkil edən dəbə uyğun olaraq dəyişdirilib - avtomobil sələfindən 3,7 sm uzun və 1 sm geniş, lakin 2 sm aşağı olub. Dəyişikliklər böyük deyil, ancaq formanın xarakterini dəyişdirmək üçün kifayət idi. Yeni Civic indikiyə bənzəyir, lakin artıq onu uçuş zamanı raketə çevirən ideal nisbətlərə malik deyil. Bənzərliyə baxmayaraq, bir çox yeni detallar və üslub qərarları var. Fərqli rənglə vurğulana bilən faralar, radiator barmaqlığı və bamperin Y şəkilli mərkəzi hava girişinin ən diqqətçəkən kombinasiyası. Arxa hissədə ən mühüm dəyişikliklər yeni modeldə bir qədər yuxarı yerləşdirilən və spoylerə birləşdirilən arxa işıqların forması və mövqeyidir. Fənərlərin kənarları gövdənin xətlərindən o qədər aydın şəkildə çıxır ki, sanki astarlıdırlar. Spoylerin mövqeyinin dəyişdirilməsi, eləcə də arxa pəncərənin aşağı kənarının aşağı salınması bir çox alıcının şikayət etdiyi arxa görmə qabiliyyətini yaxşılaşdırmalıdır.
Beşqapılı kuzov üçqapılıya bənzəyir, çünki arxa qapının dəstəyi pəncərə çərçivəsində gizlənir. Ümumiyyətlə, stilistik baxımdan yeni nəsil Civic məni bir az məyus edir. Bu interyerlərə də aiddir. İdarə panelinin və mərkəzi konsolun əsas xarakteri qorunub saxlanılıb, görünür, bu, sürücünü əhatə edir və onu avtomobilin konstruksiyasına “yerləşdirir”. Bu nəsildə olduğu kimi, Honda da döyüş təyyarələrinin kokpitlərindən ilham aldığını etiraf edir, lakin bəlkə də dizaynerlər avtomobili daha çox görüblər. Bununla belə, əvvəllər tablosunun kənarında, sürücünün barmaqlarının bir az altında yerləşən kondisioner idarəetmələri çox klassik şəkildə mərkəzi konsolda yerləşdirilib. Qırmızı mühərriki işə salma düyməsi hələ solda deyil, sükan çarxının sağ tərəfindədir.
Alətlər panelinin göstərici sxemi saxlanılıb. Sükan çarxının arxasında mərkəzdə taxometr, yanlarda isə yanacaq səviyyəsini və mühərrikin temperaturunu göstərən daha kiçik saat var. Rəqəmsal sürətölçən ön şüşənin altında yerləşir ki, sürücü uzun müddət gözünü yoldan çəkməsin.
İnteryer iki rəngdə ola bilər - boz və qara. Dekorasiya üçün istifadə olunan bəzi materiallar dəriyə bənzəyir.
Dəri ilə örtülmüş sükan daha yaxşı tutuşa və daha çox səs idarəetməsinə malikdir.
Honda elan edir ki, avtomobilin həm mühərrik amortizatoru, həm də asması vasitəsilə nəmləndirməyə mühüm rol verilib. Məqsəd həm sərnişinlə sərbəst danışa bilmək, həm də səssiz telefon danışığı zamanı diqqətdən yayınmamaq idi.
Yeni sürücü oturacağı təkcə bel dəstəyini deyil, həm də yan hava yastığı dəstəyinin diapazonunu tənzimləməyə imkan verir. kabinədə. Avtomobilin baqajında 40 litr, daha 60 litrdə isə döşəmənin altında bölmə var.
Honda yeni Civic üçün üç mühərrik hazırlayıb - 1,4 və 1,8 litr həcmli iki i-VTEC benzin və 2,2 i-DTEC turbodizel. Həmçinin 1,6 litrlik turbodizelin seriyaya daxil edilməsi planlaşdırılır.
İlk benzin mühərriki 100 at gücünə malikdir. və maksimum fırlanma anı 127 Nm. Daha böyük benzin mühərriki 142 at gücünə malikdir. və maksimum fırlanma anı 174 Nm. İndiki nəsil mühərriklə müqayisədə o, karbon qazı emissiyalarında 10 faiz azalma əldə edəcək. Avtomobilin 100 km/saat sürətlənməsi 9,1 saniyə çəkir.
Turbodizel indiki nəsillə müqayisədə işlənmiş qazın təmizliyini 20 faiz yaxşılaşdırıb. və orta yanacaq sərfiyyatı 4,2 l/100 km-dir. 150 at gücünə malik avtomobil. və maksimum fırlanma anı 350 Nm, o, 100 km/saata 8,5 saniyəyə sürətlənə bilir.
Ən az yanacaq sərfiyyatı uğrunda mübarizədə bütün versiyalar Start-Stop sistemləri ilə təchiz olunub və turbodizel şəraitdən və mühərrikin temperaturundan asılı olaraq radiatora daha çox havanın açılmasına və bağlandıqda isə əlavə avtomatik amortizatora malikdir. , bu avtomobilin aerodinamikasını yaxşılaşdırır. Sistemin sürətölçən arxa işığının rəngini dəyişdirərək sürücüyə qənaətcil olub-olmadığını bildirən ECO rejimi də tətbiq edilib.
Honda Polşa avtomobilin 2012-ci ilin martında satışa çıxarılacağını və bu il 4000 belə avtomobilin satışını elan edir. Növbəti iki il üçün planlara 100 avtomobil tərəfindən satılan Civics sayının illik artımı daxildir. Qiymətlər yalnız avtomobil bazara çıxmazdan əvvəl məlum olacaq, lakin Honda onları indiki nəsillə oxşar səviyyədə saxlamağa söz verir.
