Honda Accord VIII (2007-2016). Alıcının Bələdçisi

Bir neçə ildir ki, Honda-nın Avropada orta təbəqədən nümayəndəsi yoxdur. Yeni avtomobil bazarı çox itirir, amma xoşbəxtlikdən Honda Accord hələ də satış sonrası bazarda hitdir. Satdığımız son nəsil sələfi ilə müqayisədə onsuz da bir qədər “sınıq” olsa da, onu almaqla yanılmaq olmaz. Nəticə etibarilə, biz hələ də yüksək yürüşlə belə, reklamlarda avtomobillərin nisbətən yüksək qiymətlərini görürük.

Yapon avtomobilləri ümumdünya uğurlarını sədaqətlə qazandılar - hər şeydən əvvəl sübut edilmiş həllər vasitəsilə əldə edilən yüksək etibarlılıq səviyyəsi. Ən son nəsil Accord bu avtomobil mühəndisliyi məktəbinin dərslik nümunəsidir. Yeni modelin layihələndirilməsi zamanı nə xarici görünüşü (demək olar ki, sələfi ilə eynidir), nə də mexaniki tərəfi ilə bağlı təcrübələr aparılmır.

Alıcılar yalnız ön təkər, altı pilləli mexaniki transmissiya və ya beş pilləli avtomat seçə bilər və cəmi üç dörd silindrli mühərriklər var: 156 və ya 201 at gücünə malik VTEC benzin seriyası. və 2.2 ​​və ya 150 at gücünə malik 180 i-DTEC. Onların hamısı öz sələfləri ilə mövcud olduqları müddətdə uşaqlıq xəstəliklərindən artıq sağalmış, sübut olunmuş vahidlərdir. Onlar yeni modelə yalnız kiçik dəyişikliklərlə keçdilər ki, bu da digər şeylərlə yanaşı, onların performansını artırdı.

Accord rəqabətdən fərqli idisə, bu, asma dizaynı idi. Ön tərəfdə psevdo-MacPherson dayaqları olan çoxbucaqlı sistemdən, arxada isə çoxbucaqlı sistemdən istifadə edilib.

Honda Accord: hansını seçmək lazımdır?

Accord yaxşı bir reputasiya üçün çalışdı Honda 70-ci illərə təsadüf edən bu modelin birinci nəslindən başlayaraq.Altıncı nəsildən başlayaraq bazarda hazırda mövcud olan bütün Akkordlar Polşalı sürücülər tərəfindən yüksək qiymətləndirilir. Modelin bəzi pərəstişkarları sonuncu, səkkizincinin artıq sələfi kimi "zirehli" olmadığını iddia etsələr də, bu gün bu seriyadan daha yeni nümunələrə meyl etməyə dəyər.

Həm də onun vəziyyətində ciddi uğursuzluqlar tapmaq çətindir. Bunlara hissəcik filtrinin maksimum tıxanması daxildir ki, bu da onu yenisi ilə əvəz etmək ehtiyacı ilə bağlıdır (və bir neçə min zł xərc). Ancaq bu problem yalnız şəhərdə çox uzun müddət istifadə edilən nümunələrə təsir göstərir. Onlar da olur debriyajın daha sürətli aşınması halları, lakin bu təsir qismən avtomobilin bacarıqsız işləməsinə aid edilə bilər.

Daha böyük benzin mühərrikləri yüksək yanacaq sərfiyyatı (12 l/100 km-dən çox) və bəzi hallarda həddindən artıq yağ sərfiyyatından başqa heç nə ilə günahlandırıla bilməz. Buna görə də, ən məqbul seçim bazarda hələ də populyar olan iki litrlik VTEC qurğusudur.

Bu konfiqurasiyada bu model heç bir emosiya yaratmır, lakin digər tərəfdən, kimsə avtomobildən heyrətamiz təəssüratlar deyil, yalnız A-dan B-yə etibarlı nəqliyyat gözləyirsə, Accord 2.0 uzun illər onunla ayrılmaq istəməyəcək. .

AutoCentrum verilənlər bazasında sahiblərin fikirləri göstərir ki, bu avtomobildə nöqsan tapmaq ümumiyyətlə çətindir. Sahiblərin 80 faizi bu modeli yenidən alacaq. Mənfi cəhətlərdən yalnız elektronika. Həqiqətən də, Honda məhsullarında bir neçə zəhlətökən çatışmazlıqlar var, lakin bu, bu yaşda olan daha etibarsız avtomobillərlə tamamilə göz ardı ediləcək detallardır.

İstifadə edilmiş bir nüsxə seçərkən, yalnız cızıqlara və çiplərə meylli olan lak örtüyünün vəziyyətinə diqqət yetirməlisiniz. Dinamik nasazlıqları da məlum dezavantajdır., ona görə baxdığınız maşında hamısının işini növbə ilə yoxlamağa dəyər. Əlavə avadanlıqdan Problemlər bağlanmayan lyuk və ksenon faralar səbəb ola bilərsəviyyə sistemi işləməyə bilər. Avtomobildə plastik xırıltılar varsa, bu, avtomobilin pis idarə olunmasının sübutudur. Uzun illər eyni əllərdə olan modellərə gəldikdə, sahiblər Accord-u sakit interyeri və yetkin sürücülük xarakteri üçün tərifləyirlər.

Təsadüfi deyil ki dörd qapılı versiya elan saytlarında üstünlük təşkil edir. Vaqonlar daha praktik deyil, ona görə də bu versiyanı yalnız estetik dəyərinə görə seçmək olar.

Bəs tutmaq haradadır? Maksimum qiymət. Accord görünüşü və ya xüsusiyyətləri ilə ürəkləri fəth etməsə də, 200 mindən çox yürüş ilə nüsxə edir. km 35 mindən çox başa gələ bilər. zł və ən cəlbedici nümunələr olduqda, 55 minə qədər olan qiymət nəzərə alınmalıdır. zloti. Ancaq yeddinci nəslin təcrübəsi göstərir ki, satın alındıqdan sonra Saziş uzun müddət öz möhkəm dəyərini qoruyacaq.