Holden vs Ford öldü, lakin Bathurst 1000-də deyil: niyə Commodore vs. Mustang V8 superkar yarışı Falcon, AMG, Nissan və Volvo-dan sonra Avstraliya avtomobil mədəniyyəti mərkəzində ən son hitchdir | Rəy

V8 Supercars indi Holden-Ford rəqabətini görə biləcəyiniz yeganə yerdir və bu gün də yaşayır.

Holden Ford-a qarşı onilliklər boyu Avstraliya avtomobil mədəniyyətinin əsasını təşkil edən təməl idi.

Ən azı, hər iki marka burada avtomobil istehsal etməyi dayandırana qədər belə idi və sonra Holden tez bir zamanda unudulub. İndi Holden rəsmən getdi və nəsillər boyu məktəb həyətlərinə, iş yerlərinə və pub debatlarına sıçrayan salon rəqabəti keçmişdə qaldı.

Amma bir zamanlar ikonik olan bu rəqabətin son qalası var - Bathurst 1000. Gələn həftə sonu Holden Commodores və Ford Mustangs Avstraliyanın ən böyük avtomobil yarışında şöhrət qazanmaq üçün Panorama dağında üz-üzə gələcəklər.

Baxmayaraq ki, "bazar günü qazan, bazar ertəsi sat" motor yarışı konsepsiyası illər əvvəl aradan qalxsa da, Bathurst 1000-də qalib gəlməkdə hər iki marka üçün hələ də vacib bir şey var idi. Bathurst-də nə olursa olsun, şirkətin yaxşı əhval-ruhiyyədə olması demək idi. davam edir. salonda.

Bu il hər biri 1 milyon dollardan çox qiymətə satılan iki HSV Maloo GTSR W1 kimi ən son HSV, Holden və Ford modellərinin əlini dəyişdirən böyük məbləğdə pula baxsaq, görünür, Avstraliya bundan imtina etməyə hazır deyil. rəqabətdən. sadəcə indilik.

Bəs biz buradan hara gedək? Əvvəllər bilinməyən bu mənzərəyə doğru irəliləyən avtomobil mədəniyyətimizə nə olur? Bathurst 1000-in gələcəyi Commodore-un 2023-cü ildə daimi olaraq park ediləcəyi və Chevrolet Camaro ilə əvəzlənəcəyi zaman baş verəcəkmi?

Bunlar avstraliyalı avtomobil həvəskarının ürəyinə gedən suallardır. V8 superkarları ilə yarışmasanız belə, hər bir əsl avtomobil həvəskarı ən azı yarışa hörmət edir. Beləliklə, trasda baş verənlər daha geniş avtomobil həvəskarları cəmiyyətində baş verənlərə təsir edəcək.

Səbəb sadədir: Bathurst Avstraliya avtomobil sənayesinin istiqamətini formalaşdırmağa kömək etdi. Fordun Falcon GT və sonra GT-HO-nu yaratmasının səbəbi bu idi və V8 mühərrikli Holden Monaro, Torana və Commodore-un yaradılmasında mühüm rol oynadı. Demək olar ki, Peter Brock və onun Bathurst axtarışını maliyyələşdirmək üçün qurulmuş HDT Commodore biznesi olmasaydı, kolleksiyaçıların milyonlarla xərcləmək üçün HSV-ləri olmayacaqdı.

1971-ci ildə Moffat GT-HO Üçüncü Fazada ikinci Bathurst 500/1000 qazandı.

General Motors-un İxtisaslı Vasitələr (GMSV) bölməsinin Camaro ilə idmanda qalmağı seçməsi faktı - baxmayaraq ki, Holden investisiyasının yalnız bir hissəsini istifadə edəcək - Bathurst-un əhəmiyyətinə işarədir. 1000. GMSV Camaro-nu burada satmaya bilər, lakin onu yarış barmaqlığına taxmaqla bu ölkədəki avtomobil həvəskarlarına bunun Avstraliyada ciddi iş olduğuna dair siqnal göndərir.

Lakin siz zamanın keçməsini dayandıra bilməzsiniz və Holden və Ford rəqabətinin olmadığı bir dövrdə getdikcə daha çox uşaq böyüdükcə, Bathurstda baş verənlər inkişaf etməlidir. Əlbəttə ki, 2023-cü ildə planlaşdırılan Mustang və Camaro təqdimatı yeni bir başlanğıc verməlidir, lakin Supercars təşkilatçıları idmanı davam etdirmək üçün bir yol tapmalıdırlar.

Camaro 2023-cü ildə Commodore-u əvəz edəcək.

Bunun ən yaxşı yollarından biri kateqoriyaya daha çox marka gətirməkdir, xüsusən də kupelər üçün qapını açdığı üçün. Avropa istehsalçısının maraq göstərməsi ilə bağlı bütün il şayiələr gəzirdi və BMW kimi bir marka gətirmək yaxşı olardı, lakin Yapon dueti Toyota və Nissan ən bariz namizədlər olaraq qalır.

Supra öz həyatında elə bir məqama çatıb ki, maraq səviyyəsini saxlamaq üçün yeni marketinq təkanlarına ehtiyac duyur, eyni zamanda 22-ci ildə yeni Z-nin gəlişi Nissan-ın yerli yarış irsi ilə birləşərək yaxşı uyğun gəlir. 

Supra superkarlar şəbəkəsinə qoşulmalıdırmı?

Bu, həm də Holden vs. Ford-un hazırkı auditoriyasından tutmuş, Playstation pəhrizində böyümüş JDM fanatlarına qədər V8 superkar auditoriyasını genişləndirməyə kömək edərdi. Gran Turismo oyunlar və Tez və qəzəbli kinoteatr.

Bu brendlərdən hər hansı birinin istənilən səviyyədə qeydiyyatdan keçməsi - istər zavod tərəfindən dəstəklənən komanda olsun, istərsə də Supra və Z Supercarlarından istifadə etməyə icazə verilməsi - təkcə idman üçün deyil, Avstraliyada avtomobil mədəniyyətinin gələcəyi üçün də müəyyənedici məqam ola bilər. .

Bathurst 1000 həmişə bizim idarə etdiyimiz və ya sürməyə can atdığımız avtomobillərin əksi olub və Avstraliya avtomobil cəmiyyətinin tələbləri dəyişdikcə, artıq yarışların da bu dəyişiklikləri etmək vaxtı çatıb.