Boş rejimdə yağ təzyiq işığı yanır

Mühərrikin aşağı və yüksək sürətlə normal işləməsi üçün müəyyən bir yağ təzyiqi səviyyəsini saxlamaq lazımdır. Hər bir model üçün bu dəyər təlimatlarda göstərilmişdir. Məsələn, Lada Priora üçün təzyiq belə olmalıdır:

• boş rejimdə isti mühərrikdə - 2 bar (196 kPa);
• 5400 rpm - 4,5-6,5 bar.

Orta dəyər, bir qayda olaraq, boş rejimdə 2 bar və yüksək sürətlə və digər kiçik avtomobillər üçün 4-6 bardır.

Qeyd etmək lazımdır ki, əksər müasir büdcə avtomobillərində alətlər panelində yağ təzyiq göstəricisi yoxdur, yalnız təzyiq azaldıqda yanan bir siqnal düyməsi var. Bu fenomenin səbəbləri ilə məşğul olmaq həmişə asan deyil, lakin bu, həm ciddi bir nasazlığı, həm də yağlama çatışmazlığını göstərə bilər.

Mühərrik boş rejimdə isti olduqda təzyiq işığının yanmasının əsas mümkün səbəbləri hansılardır?

Yağ təzyiqi işığı niyə yanır?

Ən ümumi problemdir aşağı yağ səviyyəsi mühərrik tepsisində. Zonddan necə istifadə etmək barədə artıq Vodi.su-da danışdıq:

• yağ doldurucunun boynunu açın;
• ona bir zond daxil edin;
• səviyyəyə baxın - Min və Maks işarələri arasında olmalıdır.

Lazım gələrsə, istehsalçının tövsiyə etdiyi yağla doldurun. Həcmi, təlimatlarda göstərilən avtomobil istehsalçısının tələblərinə uyğun olaraq müəyyən edilir.

Bəzən olur ki, avtomobil qeyri-bərabər bir səthdədir və yağ səviyyəsi tələb olunandan bir qədər aşağıdır. Bu vəziyyətdə, düz bir sahəyə keçməyə və səviyyəni ölçməyə çalışın.

Və əlbəttə ki, müntəzəm ölçmələr aparın. Bir xidmət stansiyasında xidmət göstərirsinizsə, o zaman avtomexaniklər bu əməliyyatı həyata keçirir və istədiyiniz səviyyəyə yağ əlavə edirlər. Bundan əlavə, onlar sızmanın hər cür səbəblərini tapırlar.

İkinci ümumi səbəb sizdə olmasıdır keyfiyyətsiz yağ filtri. Normal filtr mühərriki söndürdükdən sonra da müəyyən miqdarda yağ saxlayır. Bu, çox kədərli nəticələrə səbəb ola biləcək mühərrik yağının aclığının qarşısını almaq üçün lazımdır:

• silindr divarlarının və pistonların sürətli aşınması;
• piston halqalarının aşınması;
• mühərrikin həddindən artıq istiləşməsi;
• artan yanacaq istehlakı.

Müvafiq olaraq, yüksək keyfiyyətli filtrlər alın, onları vaxtında dəyişdirin - bunu necə edəcəyimizi Vodi.su saytında da yazdıq. Ucuz komponentlər almağa ehtiyac yoxdur, çünki sonrakı təmir sizə kifayət qədər qəpiyə başa gələcək.

Yağ pompası təzyiqi azaltma valfi. Bu kiçik, lakin çox vacib hissə mühüm funksiyanı yerinə yetirir - bu, yağ təzyiqinin düşməsinə və ya yüksəlməsinə imkan vermir. Artan təzyiqlə motorun işinə təsir edən bir sıra problemlər də yaranır, yəni əsas komponentlərin parçalanması.

Ən çox görülən problem klapan yayının qırılmasıdır. Uzana və ya qıra bilər. Bu baş verərsə, klapanın özünü tamamilə dəyişdirmək lazımdır. Həmçinin, zaman keçdikcə klapan boşluğu tıxanır. Bu, pik sürətə çatdıqda təzyiqin kəskin şəkildə artmasına səbəb olur.

Bunun baş verməməsi üçün sadə qaydalara əməl etməlisiniz:

• səviyyəni yoxlayarkən, yağda xarici hissəciklərin olmasına diqqət yetirin - ideal olaraq şəffaf olmalıdır;
• yağı dəyişdirməzdən əvvəl mühərriki yuyun;
• filtrləri dəyişdirin.

Arızalı yağ təzyiq sensoru. Sensor birbaşa alət panelindəki işığa qoşulur. Əgər uğursuz olarsa və ya naqillər nasazdırsa, ampul sistemdəki təzyiq dəyişikliklərinə heç bir şəkildə reaksiya verməyəcəkdir. Sürücü hətta mühərrikdə nəyinsə səhv olduğunu təxmin edə bilməyəcək. Nəticədə, böyük xərclərlə əsaslı təmir.

Mexanik sensorun cihazı çox sadədir - içərisində təzyiqə reaksiya verən həssas bir membran var. Əgər yüksəlirsə və ya düşürsə, membran hərəkətə gətirilir və lampa yanır.

Elektrik sensorlarına aşağıdakılar daxildir:

• sürgü;
• yara teli olan kiçik bir boşqab;
• membran.

Təzyiq dəyişdikdə, sensorun müqaviməti dəyişir və lampa müvafiq olaraq yanır. Sensorun sağlamlığını bir multimetr və təzyiq ölçən bir nasosdan istifadə edərək yoxlaya bilərsiniz. Hər hansı bir problem görsəniz, bu işi mütəxəssislərə həvalə edin.

Yağ nasosunun metal mesh tıxanıb. Əsas səbəb çirklənmiş və ya keyfiyyətsiz yağdır. Mesh nasosun və motorun daxili hissəsini böyük hissəciklərlə təmasdan qoruyur. Lampanın yanmasının bu xüsusi səbəbini müəyyən etmək olduqca çətindir - yağ qabını çıxarmaq və yağın vəziyyətini qiymətləndirmək lazımdır. Çox çirklidirsə, tavada çoxlu kir olacaq.

Yağ nasosu. Bu bölmə də uğursuz ola bilər. Bu nasosun bir çox növü var: dişli, vakuum, fırlanan. Pompanın özü və ya onun bir hissəsi xarab olarsa, sistemdə tələb olunan təzyiq səviyyəsi artıq saxlanılmayacaq. Müvafiq olaraq, işıq yanacaq və bu uğursuzluğa işarə edəcəkdir.

Əlbəttə ki, boş işığın yanmasının başqa səbəblərini tapa bilərsiniz:

• sızmalar;
• pistonların və silindr divarlarının tədricən aşınması səbəbindən sıxılma itkisi;
• ampulün özü nasazdır;
• nasaz naqil.

Hər halda, diaqnostikaya getmək lazımdır, çünki problemin uzanması ən gözlənilməz nəticələrə səbəb ola bilər, xüsusən də şəhərdən kənarda bir yerə səyahət edərkən. Siz evakuator çağırmalı və böyük xərclər çəkməli olacaqsınız.

Yüklənir ...