Avtomobillər üçün gel batareyası - müsbət və mənfi cəhətləri

Avtomobilin tarixində onun cihazında çox şey dəyişdi. Köhnəlmiş elementləri əvəz edən yeni dizayn həlləri ortaya çıxdı. Bununla belə, bir çox onilliklər ərzində təkamül bort enerji təchizatı mənbəyini - qurğuşun-turşu batareyasını yan keçdi. Həqiqətən də buna təcili ehtiyac yox idi, çünki ənənəvi akkumulyator həmişə tələblərə tam cavab verib və onun dizaynı çox sadədir.

Bununla belə, bu gün yeni gel tipli akkumulyatorlar motoristlər üçün əlçatan oldu. Onlar müəyyən mənada sələfindən üstündürlər, bəzi cəhətdən isə aşağıdırlar.

Əvvəlcə gel batareyaları aerokosmik sənaye üçün yaradılmışdır. Bu, adi qurğuşun batareyalarının rulon və rulonlarla işləmək üçün zəif uyğunlaşması ilə əlaqədardır. Maye olmayan elektrolitli bir akkumulyator yaratmağa ehtiyac var idi.

Gel batareyasının xüsusiyyətləri

Gel batareyasının əsas xüsusiyyəti onun elektrolitidir. Silikon dioksid kükürd turşusu məhlulunun tərkibinə daxil edilir, bu da mayenin gelə bənzər bir vəziyyət almasına kömək edir. Belə bir xüsusiyyət, bir tərəfdən, batareyanın meylindən asılı olmayaraq, elektrolitin eyni vəziyyətdə qalmasına imkan verir, digər tərəfdən, gel vibrasiya və şoku azaldan bir növ amortizator kimi xidmət edir.

Gel batareyası sıfır qaz emissiyası ilə xarakterizə olunur. Bu, mənfi plitələrin kalsiumla dopinq edilməsi ilə bağlıdır. Qalın elektrolit hidrogeni çıxarmaq üçün plitələr arasında boş yerə ehtiyac duymur.

Bunun sayəsində bir anda gel batareyasının iki üstünlüyünü qeyd etmək lazımdır:

• Plitələr kiçik bir boşluqla bir-biri arasında yerləşdirildiyindən, dizaynerlər enerji təchizatının ölçüsünü azaltmaq və ya tutumunu artırmaq imkanına malikdirlər.
• Bu xüsusiyyət batareya qutusunu tamamilə möhürləməyə imkan verir. Daha dəqiq desək, praktiki olaraq möhürlənmişdir: bütün akkumulyator bankları klapanlarla təchiz olunmuşdur, onlar həmişə normal şəraitdə bağlıdır, lakin doldurulma zamanı qaz onların vasitəsilə qaçır. Bu yanaşma artan qaz meydana gəlməsi zamanı bədəni məhv olmaqdan qoruyur.

ləyaqət

Əlbəttə ki, sadə bir avtomobil sürücüsü üçün batareyanın istənilən meyl bucağı ilə düzgün işləməsi gözə çarpmayan bir artıdır. Bununla belə, gel batareyasının bundan başqa digər üstünlükləri də var.

Əksər sürücülərin akkumulyator üçün əsas tələbi dərin boşalma ilə işləmək qabiliyyətidir. Ənənəvi qurğuşun-turşu həmkarlarında, bankdakı gərginlik minimum səviyyəyə endirildikdə, lövhələrdə qurğuşun sulfat əmələ gəlir. Bu, elektrolitin sıxlığını azaldır və plitələrdə ağ örtük görünür. Bu halda, akkumulyator adi bir avtomatik cihaz tərəfindən doldurula bilməz: onun istehlak etdiyi cərəyan cihaz bağlı yükü müəyyən etmək üçün əhəmiyyətsizdir. Belə bir vəziyyətdə, batareyanı elektroliti qızdıran və sulfat parçalanmağa başlayan güclü cərəyan impulsları ilə "canlandırmaq" lazımdır.

Bununla belə, adi batareya kritik şəkildə boşaldılıbsa, onu tamamilə bərpa etmək demək olar ki, mümkün deyil. Batareyada tutum və cərəyan çıxışı əhəmiyyətli dərəcədə azalır, çökən sulfatın böyük hissəcikləri geri dönməz şəkildə plitələrin məhvinə kömək edir.

vodi.su portalı diqqətinizi jel batareyasında sulfatlaşmanın demək olar ki, olmadığına yönəldir. Belə bir enerji mənbəyi sıfıra qədər boşaldıla bilər və hələ də problemsiz tam doldurulacaq. Bu, avtomobili "son nəfəsində" işə salmaq məcburiyyətində qalan sürücülər üçün çox əhəmiyyətli bir artıdır.

Digər bir üstünlük, gel akkumulyatorunun lövhələrində qaz qabarcıqlarının olmamasıdır. Bu, plitənin elektrolitlə təmasını əhəmiyyətli dərəcədə artırır və batareyanın cari çıxışını artırır.

İnternetdə bir motosiklet gel akkumulyatorunun köməyi ilə minik avtomobilinin mühərrikinin işə salındığı videoları görə bilərsiniz. Bunun səbəbi, bir gel enerji təchizatının dalğalanma cərəyanının adi birindən çox yüksək olmasıdır.

Gel batareyasının mənbəyi olduqca böyükdür. Orta batareya 350 tam boşalma dövrünə, təxminən 550 yarım boşalma dövrünə və 1200-dən çox boşalma dövrünə 30%-ə qədər davam edə bilər.

Məhdudiyyətlər

Dizayn xüsusiyyətlərinə görə gel batareyaları müəyyən şarj rejimlərini tələb edir. Ənənəvi enerji mənbəyində, məsələn, rele-tənzimləyicinin nasaz olduğu hallarda, şarj cərəyanından artıq kritik fərq yoxdursa, bu vəziyyət gel analoqu üçün ölümcül olacaqdır.

Eyni zamanda, batareya qutusunda əhəmiyyətli qaz meydana gəlməsi baş verir. Baloncuklar geldə saxlanılır, lövhə ilə təmas sahəsini azaldır. Sonda klapanlar açılır və artıq təzyiq çıxır, lakin batareya əvvəlki işini bərpa etməyəcək.

Bu səbəbdən köhnə avtomobillər üçün belə akkumulyatorlar tövsiyə edilmir. Bundan əlavə, şarjın bort kompüteri tərəfindən tənzimləndiyi bəzi müasir avtomobillərdə belə, mühərrik işə salındıqda onun cərəyanı kəskin şəkildə artırıla bilər.

Həmçinin, gel akkumulyatorunun əhəmiyyətli dezavantajı onun adi qurğuşun-turşu akkumulyatorları ilə müqayisədə xeyli yüksək qiymətidir.

Gel batareyası nədir?

Yüklənir ...