Avtomobilimi harada təmir edə bilərəm?

Motoristlər üçün məşhur abbreviatura ASO-dur, yəni. Səlahiyyətli xidmət stansiyası - qarışıq hisslərə səbəb olur, çünki bu, əksər hallarda xidmətlərin yüksək qiymətləri ilə əlaqələndirilir, bu həmişə doğru deyil.

Tanınmış abbreviatura ASO, yəni. Səlahiyyətli bir xidmət stansiyası sürücülər arasında qarışıq hisslərə səbəb olur, çünki bu, əksər hallarda xidmətlərin yüksək qiymətləri ilə əlaqələndirilir, bu həmişə doğru deyil.

Axı, belə bir obyektin müvafiq olduğuna əmin olmalıyıq avadanlıqlar (xüsusi alətlər və diaqnostika avadanlığı daxil olmaqla), həmçinin işçilərin bilikləri və təlimləri, bəlkə də müstəqil emalatxanalardan yaxşı mexaniklər üçün belə mövcud deyil. Xüsusilə bu markanın avtomobilləri üçün müvafiq ehtiyat hissələrinə yaxşı çıxış imkanı da vacibdir. Beləliklə, biz Fordları Ford dilerində, Volkswagenləri VW dilerində və Renaultları Ford dilerində təmir edirik! Bundan əlavə, avtomobil istehsalçılarının bizi daha da inandırmaq üçün öz yolları var. Onlara inanmalıyıq?

Zəmanət müddəti ərzində məlumdur ki, əgər biz müvafiq yoxlamanı qaçırsaq və ya icazəsiz təmir etsək, böyük ehtimalla zəmanəti, bəzən də bütün avtomobili ləğv edəcəyik. Zəmanətdən sonra ACO-da ödənişli təmir şərtlərinə və prosedurlarına uyğunluq istehsalçı və xidmətlə daha böyük ziddiyyət yarandığı təqdirdə bizə hüquqlarımızı həyata keçirməyə imkan verə bilər. Bununla belə, möcüzələrə arxalanmayın - demək olar ki, hər şeyi öz cibinizdən ödəməli olacaqsınız.

Həm də oxuyun:

Avtomobil xidməti zəmanət altındadır, lakin səlahiyyətli servisdə deyil

Polşa ASO-ları GVO direktivinə əməl etmir?

Daha ucuz xidmətdən istifadə edə bildiyimiz kimi, bəzi avtomobil şirkətləri başqa inandırma üsulundan istifadə edirlər: ödənişli uzadılmış "yarı zəmanətlər" sistemi. Bu, avtomobilin mexaniki nasazlığı halında, əlbəttə ki, pul üçün bağlanan və bəzən maliyyə baxımından xarici şirkətlər tərəfindən həyata keçirilən sığorta növüdür. Uzadılmış zəmanətlər adətən ucuzdur, lakin şərtlərə diqqətlə baxsanız, statistik olaraq nadir hallarda uğursuz olan mexaniki hissələri əhatə edir. Bununla belə, başqa bir element vacibdir - onlar ASO-da fasiləsiz, sistemli yoxlamadan (və zəruri hallarda) təmirdən asılıdır. Təbii ki, bunda qəbahət yoxdur, çünki ASO avtomobilimizin texniki vəziyyətini lazımi səviyyədə saxlayacaq. Bəzi avtomobil sahibləri də hesab edirlər ki, xidmət kitabında sistematik OCA qeydləri avtomobil satarkən onlara əlavə arqument verəcək, yəni. sadəcə dəyərini artır. Bu qeydlərin doğru olduğunu fərz etsək, bu doğru ola bilər.

Zəmanət müddəti bitdikdən sonra ASO xidmətlərindən imtinanın lehinə hansı arqumentlər var? İlk növbədə maliyyə. Şübhəsiz ki, müstəqil atelyelərdə təmir xərcləri daha azdır. Bəs niyə? Artıq qeyd etdik ki, ASO emalatxanaları optimal şəkildə təchiz olunub (yaxud düzgün tikilməlidir), yaxşı təlim keçmiş işçilər var. Xüsusilə səlahiyyətli nöqtələr şəbəkəsini idarə edən şirkətlər onlara hər cəhətdən çox yüksək tələblər qoymağı xoşladıqları üçün pula başa gəlir. Bu vaxt müstəqil bir atelye, istəsək, funksionallıq baxımından oxşar olan avadanlıqları daha ucuz təşkil edə bilər.

Adam-saat qiymətinin bölünməsi onun emalatxanada olduğunu göstərə bilər. əslində icazəsiz (lüks avtomobillərə xidmət göstərən eksklüziv səlahiyyətli xidmət stansiyaları nəzərə alınmadan) buna heç də dəyməz. Bəs bunun əksi fikri haradadır? Məsələ olduqca sadədir - xidmətin ümumi dəyəri müştəri üçün vacibdir və buna qəbul edilmiş təmir müddəti də təsir göstərir (həmişə real vaxta tam uyğun gəlmir, çox vaxt avtomobil istehsalçısının vaxt standartlarını və ya bir avtomobil istehsalçısının vaxt standartlarını nəzərə almaqla). ixtisaslaşdırılmış şirkətlərin cədvəli), ehtiyat hissələrinin və materialların dəyəri. Ancaq ASO-da ən çox bahalı sözdə orijinal ehtiyat hissələrini və əksinə icazəsiz və şəbəkə fabrikində gözləmək olar. Beləliklə, əməyin bir qədər aşağı qiyməti və OSO-dan kənarda istifadə olunan hissələrin açıq şəkildə aşağı qiyməti ilə, "müstəqil fabriklərdə daha ucuzdur, lakin OSO-da onlar yırtılır" təəssüratı yaranır. Təmir xərclərində həqiqətən fərq var, lakin daha ucuz təmir mütləq daha sərfəli deyil.

Müzakirə edilə bilər - ASO nümayəndəsi daha çox xərcləmək və daha inamlı və daha uzun sürməyin daha yaxşı olduğunu söyləyəcək və köhnə avtomobilin sahibi sınıq avtomobil sürməkdən daha ucuz hissələri istifadə etməyin daha yaxşı olduğunu mühakimə edəcək. Bu arada, hamı bilmir ki, ASO-da xidmətin qiymətində də razılaşmaq mümkündür və bir çox hallarda daha ucuz (lakin "zibil" deyil) əvəzedici hissələrin istifadəsini müəyyənləşdirir.

Xidmətlərin qiymətlərinə nə təsir edir?

Avtomobil təmiri sexlərinin real bazarında təmir qiymətləri (burada sadəlik üçün biz statistik adam-saatın qiymətindən istifadə edirik) bəzi qeyri-vacib amillərdən asılı olaraq çox dəyişir. Onları çəkilərinə görə sıralayırıq və inanın ki, bu sifariş heç də çaşdırmadı:

• emalatxananın yeri - burada böyük bir şəhər mərkəzi (məsələn, Varşava) və ya kiçik bir əyalət mərkəzi ilə məşğul olmağımız vacibdir.
• emalatxana haqqında rəy müştərilərin etimadı və ya daha sadə desək, xidmət üçün gözləyən növbənin uzunluğudur ki, bu da çox vaxt müəyyən bir emalatxananın peşəkarlığının nəticəsidir. 
• emalatxananın müstəqil və ya səlahiyyətli olmasından asılı olmayaraq.

Bu məsələdə xüsusi dəyərlərin diapazonu çox böyükdür. Burada təxmini dəyərlərin bəzi nümunələri verilmişdir:

• kiçik bir şəhərdə icazəsiz, lakin səlahiyyətli zavod - təxminən 50 PLN / saat
• Böyük mərkəzlərdən uzaqda olan məşhur brendlərin ASO _– 70 PLN ilə 100/saat arasında
• Varşavada məşhur brendlərin dileri – 140 PLN-dən _200/saata qədər
• PLN 100 və ya daha çox / saat - şəbəkə emalatxanaları bir çox avtomobil markalarının kütləvi xidmətinə yönəldilib, əslində ehtiyat hissələrinin satışı ilə yaşayır.
• böyük bir mərkəzdə yaxşı (yəni çoxlu müştəriyə malik) icazəsiz və şəbəkə xidmətləri - 150 PLN-dən 200/saata qədər,
• məsələn, enjeksiyon sistemləri və ya elektrik və elektron komponentlər istehsal edən şirkətlər tərəfindən icazə verilən ixtisaslaşdırılmış xidmətlər - təxminən 100 ilə 200 PLN / saat və ya daha çox (əməliyyat xərclərinin yenidən hesablanmasından sonra)
• Varşavada lüks avtomobillərin satışı - saatda 250 PLN-dən 500 PLN-ə qədər.

Bununla belə, böyük bir şəhərin mərkəzində və əyalətlərdə eyni səviyyəli emalatxanaları müqayisə edərkən, ikincidə biz demək olar ki, həmişə əməyin dəyərinin yarısını alacağıq.

Yaxşı rəyin öz qiyməti var

Təqdim olunan təhlildən belə nəticəyə gəlmək olar ki, pula qənaət etmək istəyənlər üçün ən yaxşı həll yolu - əsaslı təmir vəziyyətində - səlahiyyətli və ya ixtisaslaşmış bir emalatxana (hissə istehsalçısı tərəfindən icazə verilmiş) axtarmaqdır, lakin buradan uzaqda yerləşir. Əsas şəhərlər. Nisbətən ucuz və yaxşı olmalıdır. Doğrudan da, bu bir həll yoludur, lakin mütəxəssislərlə şəxsi söhbətlərimizdə əyalətin səlahiyyətli zavodlarında aşağı qiymətlərin haqlı olduğu fikrini eşitdik. Bununla belə, daha az təcrübə və daha kiçik təlim büdcələri hiylə edir, baxmayaraq ki, bu, əlbəttə ki, qayda olmamalıdır.

Bəs köhnə avtomobilimizi harada təmir etdirə bilərik? Tək cavab yoxdur. Eyni küçədə olsa belə, müxtəlif emalatxanalardan fərqli təmir qiymətləri ala bilirik və xatırlatmaq istərdik ki, ehtiyat hissələrinin və sərf olunan materialların qiymətini və keyfiyyətini də nəzərə almalıyıq. Hər halda, əsaslı təmirdən əvvəl bir müsahibə aparmağa dəyər, çünki CCA-nın daha bahalı olmayacağı ortaya çıxa bilər. Yaxşı məsləhətimiz: gəlin ən ucuzu yox, ən yaxşı fikri olanı axtaraq.