Saab zəmanətləri yerinə yetirilməyəcək

Saab Avstraliyanın idarəedici direktoru təsdiq edib ki, Saab-ın iflas ərizəsi bütün zəmanətləri dondurub.

Avstraliyada 816 Saab sahibi tutqun Yeni illə üzləşdi, çünki bütün şirkət dəstəyi və zəmanəti ləğv edildi. Saab Avstraliyanın idarəedici direktoru təsdiq edib ki, Saab-ın iflas ərizəsi bütün zəmanətləri dondurub.

Stephen Nicholls deyir: "Bunlar çətin vaxtlardır". "Bütün zəmanətlər dayandırılıb və biz (Avstraliya) İsveçdə yeni Saab administratorunun nəticələrini gözləyirik."

Xəbər Avstraliya sahibləri üçün ABŞ sahibləri ilə müqayisədə pisdir. 1990-cı ildən 2010-cu ilin əvvəlinə qədər Saab-a sahib olan General Motors, sahibi olduğu müddətdə istehsal edilən avtomobillərə zəmanət verəcəyini açıqladı.

Lakin Avstraliyada Saab Spyker-in növbəti sahibi 2010-cu ildə Holdendən zəmanət kitabını alıb. “Bütün Avstraliya avtomobilləri Saab zəmanəti ilə əhatə olunur və bu, problemdir,” cənab Nicholls deyir.

Saab yeni 9-5 modelini aprel ayında satışa çıxardı və may ayında zavoddan sonuncu avtomobilləri aldı. “O vaxtdan bəri heç bir yeni maşın fabrikdən çıxmayıb” deyir cənab Nikolls. Amma nə qədər acınacaqlı olsa da, cənab Nicholls deyir ki, Saab Tooling və Saab Parts – Saab Automobiles-in iflasında iştirak etməyən iki ayrı şirkət həm gəlirli, həm də hələ də ticarət edir.

"Biz hələ də ehtiyat hissələri ala bilərik, çünki komponentlərin tədarükü üçün 10 ilə qədər müqavilə var" deyir. "Biz hissələrin 100%-nin mövcud olduğunu deyə bilmərik, lakin bu, şübhəsiz ki, əksəriyyətdir."

Cənab Nicholls deyir ki, Saab-dan gələn xəbərlər çətin olsa da, qəribə İsveçlinin gələcəyi ümidverici idi. “Bu, bitənə qədər bitməz” deyir. “Saab-ın bir hissəsini və ya hamısını sərmayə qoymaq istəyən tərəflərin ola biləcəyi xəbərinə nikbin yanaşırıq”.

Dünən axşam Avropada Saab-ın ana şirkəti olan İsveç avtomobil şirkətinin baş direktoru, "iflasdan sonra Saab-ın mümkün alınmasında maraqlı olduğunu bildirən tərəflər var" dedi. Baş direktor Viktor Müller deyir: "Bu, son kimi görünsə də, bu, mütləq belə deyil."

Onun sözlərinə görə, indi bu cür təkliflər müflisləşmə prosesinə nəzarət etmək üçün təyin edilmiş inzibatçılar tərəfindən qiymətləndirilməlidir. Saab bu həftə iki Çinli şirkət evsiz avtomobil istehsalçısı üçün uzunmüddətli və mürəkkəb satınalma ilə şirkətdən ayrıldıqdan sonra iflas elan etdi.

General Motors-un bütün avtomobil texnologiyası və əqli mülkiyyətinin Çinin əlinə keçəcəyini iddia edən səhmdarı və keçmiş sahibi tərəfindən satınalma rədd edildi.

ROLMOP SAAB:

İyul 2010: Saab-ın yeni sahibi, Hollandiyalı idman avtomobil istehsalçısı Spyker, 50,000-cu ildə 55,000-2010 avtomobil satacağını söylədi.

Oktyabr 2010: Spyker satış hədəfini 30,000-35,000 avtomobilə dəyişdirdi.

Dekabr 2010: Saab-ın il ərzində satışları 31,696 avtomobildir.

Fevral 2011: Spyker, diqqətini Saab-a yönəltmək üçün idman avtomobili bölməsini satmağı planlaşdırır.

Aprel 2011: Saab təchizatçıları ödənilməmiş fakturalara görə tədarükləri dayandırır. Saab avtomobil istehsalını dayandırır.

May 2011: Spyker Swedish Automobiles (Swan) olur və istehsalı yenidən başlamaq üçün Çinin Hawtai şirkətindən vəsaiti olduğunu deyir. Çin hökuməti sövdələşməni əngəlləyir və razılaşma əldən gedir. Digər Çin avtomobil istehsalçısı Great Wall, Saab-ı maliyyələşdirməkdə maraqlı olduğunu rədd etdi. Spyker, istehsalın yenidən başlaması üçün Saab-a lazım olan maliyyəni təmin etmək və Pang Da-ya Spyker-də pay vermək üçün Çinin Pang Da Automobile Trade Company ilə müqavilə imzalayır. İstehsal bərpa olunur.

İyun 2011: Saab hissələrin çatışmazlığı səbəbindən cəmi iki həftə sonra istehsalı dayandırdı. Şirkət maliyyə çatışmazlığı səbəbindən 3800 işçidən ibarət bütün heyətinə iyun ayının maaşlarını ödəyə bilmədiyini bildirir. IF Metall həmkarlar ittifaqı Saab-a işçilərin maaşlarını ödəmək üçün yeddi gün verir, əks halda ləğv oluna bilər. İyunun 29-da Saab əməkdaşları maaşlarını alıblar. China Youngman Automobile Group Company və Pang Da Saab-ın 54%-ni 320 milyon dollara almaq və üç yeni modeli maliyyələşdirmək niyyətində olduqlarını açıqladılar: Saab 9-1, Saab 9-6 və Saab 9-7.

İyul 2011: Saab 1600 işçisinin iyul maaşını ödəyə bilməyəcəyini açıqladı. Ancaq bütün işçilər iyulun 25-də maaş alırlar. Unionen deyir ki, Saab iki həftə ərzində ağ yaxalılara maaş verməsə, Unionen iflas etməyə məcbur olacaq. Avropa İnvestisiya Bankı Vladimir Antonovun Saab-ın ortaq sahibi olmaq istəyini rədd edəcəyini bildirir.

Avqust 2011: Saab, beş milyon Saab səhmi müqabilində ABŞ investisiya qrupu Gemini Fund tərəfindən səhm buraxılışı vasitəsilə işçilərin maaşlarını ödəyir. İsveç Hüquq-Mühafizə İdarəsi borclarının ödənilməməsinə görə Saab-a qarşı 90-dan çox 25 milyon dollarlıq iddianın olduğunu bildirib. Swan, Saab-ın 2.5-ci ilin altı ayında 2011 milyon dollar itirdiyini açıqladı.

Sentyabr 2011: Saab, Youngman və Pang Da satın alma planlarını davam etdirərkən kreditorların qarşısını almaq üçün üç ildən az müddətdə ikinci dəfə İsveç məhkəməsinə iflasdan müdafiə üçün müraciət etdi. İsveç məhkəmələri Saab-ın lazımi maliyyəni təmin edə biləcəyinə şübhə edərək, onun iflas ərizəsini rədd edir. İki işçi həmkarlar ittifaqı Saab-ın ləğv edilməsini tələb edən petisiya verir. Oktyabr 2011: Youngman və Pang Da Saab Automobile və onun Böyük Britaniyadakı diler şəbəkə qolunu Swan-dan 140 milyon dollara birgə almağa razılaşırlar.

6 dekabr 2011-ci il: GM, şirkət Youngman və Pang Da-ya satılarsa, GM patentlərini və texnologiyalarını Saab-a lisenziya verməyəcəyini elan edərək, yeni sahibin texnologiyadan istifadəsinin GM-in investorlarının maraqlarına uyğun olmadığını bildirir.

11 dekabr 2011-ci il: GM hər hansı bir Çin tərəfdaşını blokladıqdan sonra alternativsiz qalan Saab rəsmi olaraq iflas elan etdi.