FPV F6 2012 Baxış
Cavablanmasını istədiyiniz sualları verərək, avtomobil dünyasının ən yeni və ən parlaq ulduzlarına diqqət yetiririk. Ancaq həqiqətən cavablandırılmalı olan yalnız bir sual var - onu alacaqsınız?
Bu nədir?
Bu, əsl altı porşenli Ford Performance Vehicle isti rodudur - şübhəsiz ki, məşhur FPV GT V8-dən daha sürətli. F6 Highway Patrol təqib avtomobili kimi məşhurdur, o, yoldakı əksər avtomobillərdən (avtomatik və ya mexaniki) daha sürətli sürətlənir, olduqca vəhşi görünür və uyğun dinamikaya malikdir. Holdenin HSV xətti kimi heç nəsi yoxdur.
Neçə?
Qiyməti 64,890 dollardır, lakin peyk naviqasiyası (standart olmalıdır) kimi variantlar var.
Rəqiblər nədir?
FPV və HSV-dən tutmuş hər şey F6-nın görmə sahəsindədir. Hamısı olmasa da çoxunu, xüsusən də nisbətən aşağı və ya orta sürətlərdə israf edəcək.
Başlıq altında nədir?
Güc 4.0 litrlik turbomühərrikli altı silindrli mühərrikdən, əsasən (əhəmiyyətli) təkmilləşdirmələrə malik Falcon taksi mühərrikindən gəlir. Maksimum güc 310 kVt və 565 Nm fırlanma anı 1950 rpm-də mövcuddur.
Necə edirsiniz?
Raket kimi. Xəttdən kənarda, orta məsafədə və yüksək diapazonda - fərqi yoxdur, F6 sizi yenidən idman oturacağına dürtmək üçün lazım olan hər şeyə malikdir. 5.0-0 km/saat sürətlə qaçış üçün bunun 100 saniyəlik, bəlkə də daha sürətli olacağını düşünürük - 4.0 saniyəyə nail olmaq mümkün görünür.
İqtisadidir?
Təəccüblüdür ki, bəli, əgər siz sabit sürsəniz. Trasda biz 10.0 km-ə 100 litrdən az benzin gördük, lakin 600 km-lik qarışıq sınaq sürüşü üçün ümumi göstərici 12.8 oktan dərəcəsi olan benzinlə 100 km-ə təxminən 98 litr idi.
Yaşıldır?
Həqiqətən deyil, çoxlu karbon qazı əmələ gətirir - güc çıxışı və performansı nəzərə alınmaqla başa düşüləndir.
Nə qədər təhlükəsizdir?
Bütün Falcon modelləri və Falcon əsaslı avtomobillər qəza təhlükəsizliyi üçün beş ulduz alır. Bu, 2012-ci il üçün arxa görüntü kamerası alır.
Rahatdır?
Çox. Biz onun daş kimi möhkəm idman sedan olacağını gözləyirdik, lakin yox, F6 sərt, lakin rahat sürməyə malikdir, az səs-küy yaradır və premium audio sistemi, dəri, çoxfunksiyalı kifayət qədər dəbdəbəli sürücülük təcrübəsi təklif edir. nəzarətçi və sükan, onun bir çox üstünlükləri arasında. . Başlama düyməsinə nifrət edirəm - açarı çevirdikdən sonra - lal.
Avtomobil sürmək necədir?
Maraqlı, F6 sürücülük təcrübəsini təsvir etməyin ən yaxşı yoludur. Mühərrik inanılmazdır və sükan bir az seğirmə olsa belə, dinamika olduqca yaxşıdır. Avropa performans avtomobilləri kimi birdən çox sürücülük rejimi təkmilləşdirmə olardı. Daha çox dartma və döngələrdə tutuş üçün daha geniş təkərlər lazımdır. Dörd porşenli Brembo əyləcləri fırlanan yollarda yaxşı işləmir. Opsiyonel altı porşenli Brembo dosha üçün standart olmalıdır.
Bu pul üçün dəyərdir?
Bahalı Avropa avtomobillərinə qarşı, bəli. FPV GT və HSV GTS ilə müqayisədə, bəli. Sırf praqmatik nöqteyi-nəzərdən, biz səsdən başqa V8 almağın mənasını görmürük.
Birini alardıq?
Ola bilər. Amma bu, polislər üçün yemdir. F6-nı sürət həddində saxlamağa çalışmaq ağlınızı təhlükəsiz idarə etmək işinizdən uzaqlaşdıran bir problemdir.
FPV F6 FG MkII
qiyməti: $64,890
Zəmanət: Üç il/100,000 km
Qəza reytinqi: 5 ulduzlu ANKAP
Mühərrik: 4.0 litr 6 silindrli, 310 kVt/565 Nm
Keçmə: 6 pilləli mexaniki, arxa təkər
Qabarit ölçüləri: 4956 mm (L), 1868 mm (W), 1466 mm (Y)
Çəki: 1771kg
Susuzluq: 12.3 l / 100 km 290 q / km CO2
