FPV 2006 İcmalı
Ford Performance Vehicles-in ən son inkişafı bir cüt "gizli" ifaçıdır - Force 6 və Force 8.
Daha zərif üslub, nişanlar və gizli kuzov dəstləri ilə V8 Force 8 və Turbo Six Force 6, bir ekspertin fikrincə, açılmış GT və Typhoon-dur.
FPV rəhbəri Sak Riopponen deyir: "Mən heç bir şübhəm yoxdur ki, Force modelləri Avropa dəbdəbəli markalarına Avstraliya alternativi istəyən korporativ rəhbərlər arasında xüsusi dəstək tapacaq". "Bir çox rəhbərlər bu avtomobillərin performanslı avtomobil olmasını istəyirlər, lakin işçilərin dayanacağında daha açıq performansa malik modelləri yerləşdirməkdən bir qədər narahat olurlar."
Rioppenen əmindir ki, yanacaq qiymətlərindəki son dəyişikliklər və böyük avtomobil bazarında ixtisarlar dəbdəbəli avtomobillərə uzunmüddətli təsir göstərməyəcək, bir şərtlə ki, yanacaq qiymətlərindəki cari yaxşılaşma Milad bayramı və Yeni il öncəsi sabitləşə bilsin.
Force avtomobilləri Ford BF MkII-nin orta ömür yeniləməsinə uyğun olaraq tam cərgəyə bir sıra kiçik dəyişikliklərə səbəb olur. GT-P-yə FPV sırasının flaqmanı kimi qoşulan Force 6, 71,590 dollara, Force isə 8 dollara satılacaq.
Tam FPV diapazonu 6 dollara F54,170 Tornado və 6 dollara F61,810 Typhoon ilə başlayır. VV GT 8 62,210 dollar, GT-P isə 70,410 XNUMX dollardır.
Ute xəttində Pursuit 54,170 dollar, Super Pursuit isə 59,200 dollardır. Force 8-ın kapotu altında 5.4 litrlik dörd kameralı Boss V290 mühərriki var. [email protected] və 8 rpm-də zirvəyə çatan gurultulu 520 Nm fırlanma anı.
Force 6, 6 rpm-də 270 kVt və 270-5250 rpm-də 550 Nm fırlanma anı verən intersoyuducu F2000 4250 Turbo sıra altı ilə təchiz edilmişdir.
Hər ikisi dörd porşenli ön və tək porşenli Brembo arxa əyləclərə malikdir – altı porşenli ön və dörd porşenli arxaya təkmilləşdirmək isteğe bağlıdır. 19 düymlük yüngül lehimli disklər FPV seriyasında standart olan Dunlop SP Sport Maxx şinlərinə bükülmüşdür.
Məhdud sürüşmə diferensialı, idmana uyğunlaşdırılmış asma, zərif kuzov dəsti, o cümlədən magistral spoyler, xüsusi qabartma dəri salon. sükan çarxı, prestij audio sistemi, tənzimlənən pedal və tünd ağacdan bəzək. Yolda Force avtomobilləri gözlədiyiniz kimi işləyir.
Geniş şəkildə təriflənən FPV rəftarları və rəftarları hələ də fəzilətlər siyahısının başındadır.
Sükan çarxını düzgün, qeyri-müəyyənlik və həddindən artıq ağırlıq olmadan çəkin. Yeni 19 düymlük disklər və Dunlop təkərlərini ciddi narahat edən səthlərdə sürmək təmtəraqlı olmasa da, şərhə layiq olmaq üçün kifayət qədər rahat idi. Damping əla idi.
Boss ənənəvi əyri səkkiz avtomobilin gurultulu gücünü vəd etsə də, o, hələ də çeşidi işıqlandıran parlaq turbomühərrikli sıra altıdır.
Qarajı böyüt
FPV oğlanları toy gecələrində qızarmış gəlindən daha təvazökardırlar, lakin yüksək performanslı ərazini qeyd edin və siz parlaqlığı görəcəksiniz.
"Ərazi üçün heç bir proqram təsdiqi yoxdur" dedi FPV bossu Sak Ryopponen düz bir sifətlə - proqramın təsdiqlənmə prosesində olub-olmaması ilə bağlı sual yarandıqda geniş bir təbəssümlə həll olunan davranış. “Hər bir layihə müzakirə olunur və daim yeni ideyalar müzakirə olunur.
“Əlbəttə, biz ərazi ilə bağlı nəsə etmək istərdik, amma bunun kommersiya baxımından sərfəli olub-olmayacağı sualdır.
"Mən deyərdim ki, biz bunu edə biləcəyimizə əmin olduq."
2002-ci ildə bir performans simvolunu işə salaraq - Tickford Engineering-in ayaqqabılarına qədəm qoyaraq - cəmi üç model, GT, GT-P və Pursuit Ute ilə FPV sürətlə inkişaf edir.
2004-cü ilin oktyabrında mufta problemlərinə görə F6 Typhoon, ardınca 2005-ci ilin aprelində F6 Tornado buraxıldı. Həmin ilin iyul ayında ute ailəsi Super Pursuit ilə genişləndi və Force 6 və Force 8-in buraxılması ilə dörd il ərzində sıra üç dəfə artdı.
Riopponen deyir: "Əgər yaxşı bir qaraj modeli olacaq bir nömrə adlandırmalı olsam, ağlıma 10 gəlir" dedi.
Ərazi üçün kifayət qədər yer.
