Tunland TK 2013-ün fotoşəkilləri

Çin avtomobillərinin problemi qavrayışdadır. Əlbəttə ki, bəzi istehza və uzunmüddətli şübhələr haqlıdır, lakin kontekstdə onların hamısı müəyyən büdcələr və müəyyən vaxt çərçivələri daxilində işləyir.

Çin nəhəngi Beijing Automotive-in bölməsi olan Foton, giriş səviyyəli Böyük Səddi ilə Mitsubishi Triton kimi daha yaxşı tanınan modellər arasında oturan iki kabinli avtomobillə çox düzgün işlər görür. Foton-un 20 milli dileri var və Tunlandda yerləşən mikroavtobus, minik avtomobili və SUV əlavə etmək üçün gələn il 30-a sahib olmaq istəyir.

DƏYƏRİ

Tunland TK ikiqat kabinli, dizel mühərrikli, part-time 32,490WD avtomobili üçün 4 dollar dəyərindədir. Bu, Great Wall, ZX Grand Tiger və Mahindra Pik-Up-dan təxminən 5000 dollar çoxdur. Foton öz güc aqreqatı komponentlərinin - Cummins mühərriki, Dana oxları, Getrag sürət qutusu və Borg Warner ötürmə qutusunun beynəlxalq etibarından fəal şəkildə yararlanır, lakin onların hamısının Çində lisenziya əsasında istehsal olunduğunu başa düşür. Əksər Tay motosikletləri ilə müqayisədə xüsusiyyətlərin siyahısı demək olar ki, genişdir.

Tunland arxa parkinq sensorları, montaj üçün qatlanan qarmaqları olan magistral layneri, metal boya, 16 düymlük yüngül lehimli disklər, Bluetooth və iPod/USB bağlantısı, ağacdan hazırlanmış alət panelinin bəzəkləri, çoxsaylı interyer tutacaqları və Isofix uşaq oturacaqlarının dayaqları əldə edir. Sabit qiymət xidməti yoxdur və 10,000 km üçün altı aylıq cədvəllər tələb olunur. Glass's Guide onun üç ildən sonra yenidən satışını alış qiymətinin məqbul 43%-i hesab edir.

Layihə

Bəzəkli, həddindən artıq xrom barmaqlığı, bunun Çin avtomobili olduğunu göstərən yeganə zahiri işarədir. Utenin gövdəsi digər məişət maşınlarından xeyli genişdir və onun müasir forması - qapının, yan şüşələrin və yük qapısının dizaynı ilə diqqəti cəlb edir - onu Colorado, Triton və Isuzu D-Max ilə eyniləşdirir.

Daxili idarəetmə də təsir edicidir, baxmayaraq ki, janra uyğun olaraq, burada hektar sərt plastik var. Bəzi keçid qurğuları və örtük panelləri zəif görünür. Kabin sahəsi rəqabətlə bərabərdir, lakin daha boş oturacaq bucağı sayəsində arxa oturacaq sərnişinləri üçün ən rahat ikiqat kabin ola bilər.

Daha hündür nərdivan çərçivə şassisi (təəccüblü şəkildə Hilux-a bənzəyir) tankı bir çox rəqiblərdən daha uzun edir, baxmayaraq ki, o, məsələn, Tritondan daha böyükdür. 2500 kq yedəkləyir və 950 kq faydalı yükə malikdir.

TEXNOLOGİYA

Çin istehsalı olan 2.8 litrlik Cummins ISF mühərriki 120 kVt/360 Nm, ikincisi isə 1800 rpm-də, 8.4 litrlik çəndən 100 l/76 km yanacaq sərfiyyatı tələb edir. Beş pilləli mexaniki transmissiya Çin istehsalı olan Getrag, arxa ox Dana-dan, ötürmə qutusu isə elektrik Borg Warner-dir.

Heç kim əllərini şassiyə qaldırmadı, baxmayaraq ki, bu, ehtimal ki, erkən Hilux-un bir nüsxəsi olsa da, ön ventilyasiya edilmiş disk əyləcləri və arxada standart baraban əyləcləri. Əksər həmyaşıdlarından fərqli olaraq, hidravlik gücləndirici ilə dayaq və dişli sükan. Kabin elektronikası səssiz zəng üçün Bluetooth daxildir.

GÜVENLİK

Ümid edirəm ki, burada çox şey gözləmirsiniz, ona görə də məyus olmayacağam. O, üç ulduzlu qəza reytinqi alır və ANCAP deyir ki, o, dörd yaşından kiçik uşaqları daşımaq üçün uyğun deyil, çünki onun yuxarı kabel qoşma nöqtələri yoxdur. Elektron əyləc gücünün paylanması, ABS və ikili təhlükəsizlik yastıqları, tam ölçülü ehtiyat kimi standartdır.

Sürücülük

Komponent tədarükçülərinin fəxri siyahısı təsir edicidir, lakin sürücülük təcrübəsinə təsir göstərmir. Mühərrik bəzən aşağı dövrlərdə geri qalır və mən əvvəlcə turbo gecikməsini günahlandırsam da, bu, çox güman ki, elektron tənzimləyici nasazlıqdır.

Getrag qutusunda yaxşı dişlilər dəsti var (mən əminəm ki, bunu bütün qızlara deyəcəksiniz), lakin sürüşmə keyfiyyəti qeyri-müəyyəndir və 100 rpm-də sakit 1800 km/saat sürəti təmin edən yüksək oxu sürətləndirilməsi sürətlənməni ləng edir. Lakin dayaq və pinyon sükanı digər dövriyyəli top Çin avtomobillərinin Valium tərəfindən heyrətləndirilmiş qeyri-müəyyənliyindən daha dəqiqdir.

Sürüş rahatlığı məqbuldur - təbii ki, orta diapazonda - və ABŞ dizaynlı oturacaqlar dəstəkləyici və rahatdır. Yolsuzluqda elektrik düyməli ötürmə qutusu aydın şəkildə işə düşür. Palçıq performansı yaxşıdır, baxmayaraq ki, təkər seçimi çox vacibdir, çünki mina palçıqla tıxanıb və bir neçə dəqiqə ərzində fəaliyyətini dayandırıb.

Mühərrikin çatdırılması aşağı rpm diapazonunun azaldılması ilə əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırılır. Yerin təmizlənməsi adekvatdır və mühərrikin ön hissəsi metal sürüşmə lövhəsi ilə qorunur. Bu sürdüyüm ən yaxşı Çin avtomobili olsa da, xüsusilə döngələrdə aşağı sürəti saxlamaqda çox da əmin deyil.

ÜMUMİ

Foton estetika və düzgün fəaliyyət göstərir. İndi ötürülməni dəyişdirməliyik.

Şəkillər Thunland

qiyməti: 32,490 XNUMX dollar

Zəmanət: 3 il/100,000 km

Məhdud Xidmət: bütün

Xidmət intervalı: 6 ay/10,000 km

Yenidən satış: 43%

Təhlükəsizlik: 2 təhlükəsizlik yastığı, ABS, eyni zamanda.

Qəza reytinqi: Test edilməyib

Mühərrik: 2.8 litrlik 4 silindrli turbodizel; 120kw/360nm

Keçmə: 5 pilləli mexaniki, 2 pilləli transmissiya; Yarımştat

Susuzluq: 8.4 l/100 km; 222 q/km CO2

Qabarit ölçüləri: 5.3 m (l), 1.8 m (a), 1.8 m (saat)

Çəki: 2025kg

Ehtiyat: Tam ölçü